為了對汽車內部的總線數據傳輸進行有效的測試和監控，設計采用內置的 CAN控制器 PIC18F6585單片機的 CAN 總線數據采 集硬件 系統 ，該模塊 接收 CAN 總線上 的數據 ，經過 緩 沖后 ，轉化 為 串 口數據發送 到計算機 ，通過計算 機上 的虛擬儀器軟件接收并加 以處理 ，實 現與下 位機 通信 、保存 、顯 示數據 及數 據 回放。應用結果 表明 ，基于 LABVIEW 軟件設計 的該 數據采集系統運行 穩定可靠 ，具有一定 的實 時性 、實用性 和推廣 價值 。

　　傳統 的電氣 系統大多采 用點對 點 的單一通 信方式 ，費料費時 。另外 ，為了滿足各電子系統 的實時性要 求 ，須對汽車公共數據 （如發動機轉 速 、車輪轉 速 、節氣 門踏板 位置等信息）實行 共享 ，而每個控制 單元對實時性 的要求又各不相同【 。因此 ，新 型汽車總線 技術 便應運 而生 目前 汽車上普遍采用 的汽 車總線 有局 部互 聯協議 LIN 和控制 器 局域網 CAN： ，正在發展 中的汽車總線技術還有高速容 錯 網絡協議 FlexRay、用于汽 車多媒體 和導航 的 MOST以及 與計算機 網絡兼容 的藍牙 、無線局 域 網等無線 網絡技 術 。CAN （ControllerAreaNetwork），即控 制器局 域 網，是 國 際上應用最廣泛 的現場 總線之一 。在開發 汽車 電控系 統過程 中 ，為 了對 CAN總線 的數據 傳 輸進 行有 效 的調 試和診 斷 ，開發了本數據采集模塊 ，數 據采集模 塊把 汽車 總線上數 據通過緩 沖和轉 化 后 ，送 人 PC 串 口，并 通 過 虛 擬 儀 器 技 術 （LabVIEw）將數 據 以實 時 曲線 、存儲 數據 庫 、數 據 回放等方 式 顯 示 于 PC機 中 。