在飛機上，除了各種燈泡以外，還有種類繁多的用電器達到1萬件以上。如：廚房的烤箱、電防冰裝置、駕駛艙儀表等，其中的儀表等設備都是對電壓和頻率的穩定性要求極高的。那么，飛機上如此多的電器用電需求是怎么滿足的呢？

　　飛機上裝有自己的發電設備，它不僅重量輕、功率大，而且所發的電質量也高。由于飛機在運行的所有時間段內，都是不能停電的，因此為了防止突發情況的發生，飛機的供電系統是多種類的，它有三招來保證飛機的正常供電。

　　2臺發動機來帶動2臺發電機

　　大型客機用2臺發動機來帶動2臺發電機。每1臺發電機所產生的電力都可以保證整個飛機的需要。在平時正常的供電中，2臺發電機一起工作，但每臺都不是滿負荷運轉的。當1臺發電機發生故障時，剩下的1臺立刻進入滿負荷工作狀態。

　　小型的渦輪發動機和發電機

　　除了上面提到的發電機外，飛機的尾部還裝有一個小型的渦輪發動機和發電機，它就是輔助動力裝置（APU）。這個小型發動機的作用，只是為了帶動APU發電機，其發電機的功率要比機上其他2臺發電機的功率大。萬一前面2臺發電機同時出現故障，這臺輔助動力裝置就要為整個飛機提供電力。

　　直流電系統，有大容量的蓄電池

　　現代客機還設有直流電系統，有大容量的蓄電池。發電機在正常工作時，通過變流器向飛機提供直流電，并且為蓄電池充電。假設當極端情況出現時，上述的3臺發電機都出現故障，此時蓄電池就要臨危受命了。不過，這種蓄電池存儲的電量畢竟有限，只能保證向重要的設備和儀表提供電力。