sibas 32 是德國西門子公司專為鐵路機(jī)車動車控制而研制的專用微機(jī)控制系統(tǒng)，它的全稱為 siemens bahn automaTIsierungs system （西門子鐵路自動化系統(tǒng)）。sibas 32 系統(tǒng)針對驅(qū)動裝置控制主要功能的發(fā)展遠(yuǎn)景來考慮的，因此對系統(tǒng)提出了極苛刻的要求。sibas 32 系統(tǒng)是一種高功能通用計算機(jī)系統(tǒng)，它通過標(biāo)準(zhǔn)和專用外圍組件可與任意設(shè)備相連，基本能夠完成機(jī)車動車所有的控制和監(jiān)控任務(wù)。sibas 32 系統(tǒng)可根據(jù)司機(jī)指令和牽引回路狀態(tài)以及響應(yīng)信號進(jìn)行相應(yīng)的處理，對各接觸器、繼電器、電磁閥、發(fā)光二極管或數(shù)碼管、斬波器等發(fā)出控制信號。控制單元同時還能夠完成多種監(jiān)測功能，包括對自身功能的診斷和外部數(shù)值的超限監(jiān)測。當(dāng)牽引電路在運行中超過預(yù)先在程序中設(shè)置的上 （或下）限值時，系統(tǒng)將根據(jù)故障的嚴(yán)重程度做出相應(yīng)的處理，自動記錄這一故障、產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)并告知司機(jī)。sibas 32 系統(tǒng)的最大優(yōu)點是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機(jī)車、斬波機(jī)車還是交流傳動機(jī)車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實現(xiàn)對機(jī)車的控制。

　　2 sibas 32 系統(tǒng)的特點 sibas 32 系統(tǒng)實現(xiàn)了對 hxd1 型機(jī)車的調(diào)節(jié)和邏輯控制功能，并且對在試驗或運行中所出現(xiàn)的故障，可以在較短時間內(nèi)通過人機(jī)界面顯示故障并進(jìn)行相關(guān)保護(hù)。在機(jī)車故障診斷過程中，通過專家 2 診斷軟件（sibas expert 2）分析導(dǎo)致機(jī)車出現(xiàn)故障的軟硬件，提高檢修效率和故障判斷的準(zhǔn)確度；并可通過 monitor 軟件進(jìn)行相關(guān)信號的檢測與模擬，實時查找故障的發(fā)生位置及發(fā)生原因，準(zhǔn)確無誤的判斷機(jī)車發(fā)生故障的部件。sibas 32 系統(tǒng)具有如下特點：（1）整個機(jī)車控制系統(tǒng)采用大容量信號處理器模塊和專用的軟件功能集成塊以及高集成度電路，保證了機(jī)車的可靠運行。（2） sibas 32 系統(tǒng)，采用 sibas g 設(shè)計語言，進(jìn)行邏輯設(shè)計與處理。該設(shè)計系統(tǒng)支持由輸入、編譯一直到自動編制文件的整個過程，從而得到一個具有統(tǒng)一設(shè)計入口和標(biāo)準(zhǔn)的普遍適用系統(tǒng)。因此，設(shè)計新型控制系統(tǒng)無需更改大量的硬件設(shè)備，僅需修改部分軟件控制邏輯即可達(dá)到設(shè)計目的。（3） 為了減少傳統(tǒng)的機(jī)車車輛布線，設(shè)有 sibas klip（sks1a、sks1b、sks3）設(shè)備（智能外圍設(shè)備連接終端）。采用 sibas klip，可以迅速地綜合控制指令和信息，僅僅通過一根簡單的雙絞電纜作為傳輸介質(zhì)，將指令及時準(zhǔn)確的傳輸給中央控制單元。sibas klip 站由可編程控制裝置（由 cpu 和 simaTIc 存儲器組成）、輸入端口及輸出端口組成。由于它結(jié)構(gòu)結(jié)實，拆卸方便，可以自由靈活地布置在機(jī)車上。（4） 為了擴(kuò)大已經(jīng)設(shè)在 sibas 32 系統(tǒng)的診斷功能，西門子公司開發(fā)了 sibas 專家系統(tǒng)（sibas expert 2）。利用這種專家系統(tǒng)，可以很簡單的利用計算機(jī)的輔助功能，對診斷系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)及內(nèi)容進(jìn)行有效的分析，必要時可以擴(kuò)展或縮減信息查詢范圍，快速的定位故障所在。（5） 容量越來越大的智能操作和圖象顯示設(shè)備，能通過串行總線連接實現(xiàn)大容量的人機(jī)通信。hxd1 機(jī)車使用的是彩色液晶顯示器。通過擴(kuò)展這種顯示裝置的集成計算機(jī)容量，可以利用所有為個人計算機(jī)開發(fā)的工具對其進(jìn)行相關(guān)的修改與補充；而且其內(nèi)部操作系統(tǒng)采用 windows 32 系統(tǒng)，維護(hù)起來更方便。（6） 不僅向司機(jī)顯示所要求的運行信息，也可顯示故障時應(yīng)采取的操作。維修保養(yǎng)人員可以利用這個接口得到進(jìn)一步排除故障的指示；同時可以調(diào)用表示要控制或要更換部件的精確空間布置圖樣，并且給出附加的操作指示。由此可見，sibas 32 系統(tǒng)將比任何一種機(jī)車動車控制系統(tǒng)使用得更加廣泛。