以往電動閘門的升降，往往在簡易電力箱內(nèi)采用開關(guān)按鈕直控接觸器的方式，無法對閘門的開啟高度進行測量，也不能判斷閘門板當前的運行狀態(tài)，更不具有計算機化控制，或者遠程控制接口，此類閘門的控制手段無法做到精確的閘門板定位，由于閘門底部淤泥等情況復(fù)雜，易造成螺桿頂彎變形，甚至破壞啟閉機，不能繼續(xù)工作，影響水利系統(tǒng)的業(yè)務(wù)運行。閘門遠程自動化監(jiān)控系統(tǒng)，為用戶提供了一套既可現(xiàn)地對閘門進行控制，也可采用有線或者無線的方式遠程通過計算機進行閘門控制，閘控系統(tǒng)具有現(xiàn)地智能判斷功能，可實現(xiàn)無人職守，同時操作過程中如出現(xiàn)異常，可實現(xiàn)自動或者人為干預(yù)停止，保證運行的安全。

　　紫金橋組態(tài)軟件在閘門自動化控制系統(tǒng)中以“無人值守”為設(shè)計原則，采用SCADA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過傳感技術(shù)、自動化控制技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，為用戶提供了一套既可現(xiàn)地對閘門進行控制，也可遠程通過計算機進行閘門啟閉的自動化控制系統(tǒng)，該閘控系統(tǒng)可接入渠道水位信號、流量信號，或現(xiàn)場視頻信號等，能夠?qū)⑺?、流量、視頻畫面等與閘控系統(tǒng)集中顯示在一個軟件畫面中，使得遠方操作更加可視，達到無人值守、統(tǒng)一調(diào)度的目標。

　　現(xiàn)場工控機，主要由邏輯控制部分（PLC）、執(zhí)行部分（電機保護器、相序保護器、過載保護器、交流接觸器、閘位計、電壓變送器、電流變送器等）、通信部分（以太網(wǎng)接口、無線GPRS接口、RS485接口等）共三部分，組成了一套工業(yè)級高可靠的閘門自動化控制系統(tǒng)。

　　現(xiàn)場控制系統(tǒng)支持螺桿式、卷揚式、斜拉式等閘門類型，無論單孔還是多孔閘門均可接入到系統(tǒng)中來。同時，考慮閘室一般地處偏遠，系統(tǒng)除支持有線網(wǎng)絡(luò)外，可選擇GPRS無線方式進行遠程控制。同時現(xiàn)場配一套工控機，圖形化的人機界面，模擬現(xiàn)場閘門的狀態(tài)，使得操作更簡單，更準確。

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