天線相位中心的變化和多徑效應是影響衛星導航接收機測量精度的顯著誤差源，在高精度測量應用中不能忽視。基于這- -應用背景， 本文從測量型天線入手，分析天線的相位中心特性和多徑抑制能力，著重研究天線性能對定位精度的影響、高穩定相位中心天線的設計、相位中心的暗室標定方法和扼流圈多徑抑制技術。全文內容分為四大部分：

　　第一部分研究天線性能對導航定位精度的影響。辨析了天線相位中心的概念，分析了天線相位中心變化對定位結果的影響，指出減小相位中心變化影響的途徑：天線設計和相位中心標定。建立多徑信號的簡單數學模型，分析多徑環境下天線性能指標對接收機載波幅度/相位的影響，從而確定天線指標與載波幅度/相位誤差之間的關系，為導航接收機天線設計提供依據。

　　第二部分重點研究了平面阿基米德縫隙螺旋天線。對縫隙螺旋天線進行了參數分析，目的是了解天線參數變化對天線性能的影響，然后在此基礎上優化設計一款天線。優化天線的性能實測結果表明：其法向增益、低仰角增益、軸比、3dB帶寬和相位中心穩定度均比初始結構天線有很大提高;與Novatel公司采用同樣技術的GPS-702天線相比，優化結構的天線法向增益、低仰角增益和帶寬都有較大改善，相位中心穩定度基本相同。最后提出一種內外圈饋電的雙頻段八臂縫隙螺旋天線，該種結構的天線可實現雙頻段雙接口輸出，且雙頻段的圓極化方式任意組合。

　　第三部分著重研究了天線相位中心微波暗室標定方法。天線相位中心的暗室標定方法原理是對天線的實測相位方向圖做數據處理，利用最小二乘法估計出相位中心偏差和相位中心變化量。對標定方法進行了誤差分析，以理論分析和數值仿真相結合查找主要誤差源，給出減小標定誤差的方法。實際的天線相位中心標定例子表明暗室標定結果與NGS給出的室外標定結果基本-致，偏差小于2mm，多次重復標定的偏差小于1mm，證明了標定方法的可信性。

　　第四部分研究了扼流圈多徑抑制技術。利用表面阻抗模型分析扼流圈邊界條件，獲得扼流圈結構尺寸的選取原則。仿真分析扼流圈參數變化對天線性能的影響，在此基礎上以提高低仰角增益和多徑抑制能力為目標優化扼流圈的結構參數，設計制作了一款三維扼流圈。 給出幾種不同類型的天線安裝在三維扼流圈前后的性能測試結果，結果表明： （1）扼流圈不影響天線的相位中心穩定度; （2） 扼流圈天線的多徑抑制能力和低仰角增益是個矛盾，提高天線的多徑抑制能力，就降低了天線的低仰角增益。

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　　本文研究成果為高精度衛星導航測量型天線設計提供參考依據，為天線多徑抑制技術和相位中心的暗室標定方法提供方法指導。