隨著5G牌照的發放，無人駕駛車輛也在加速產業化。那么，5G技術與人工智能可以幫您的愛車省多少油呢？

如果人們相信福特和寶馬這樣的大牌汽車制造商，那么無人駕駛車輛的革命將在不到十年內就會出現。除了徹底改變運輸行業外，無人駕駛還可能引發一場燃油革命，這與過去幾十年的任何技術突破都不同。

如何做到的呢？雖然許多公司都將重點放在電動汽車上，以取代汽油和柴油驅動的交通工具，但真正的突破可能在于淘汰效率低下的駕駛員。只有最優秀的駕駛員才能操控車輛以最大限度地提高燃油效率。專家說，無論是在城市街道上還是在高速公路上，機器人驅動的汽車都將始終如一，在任何情況下都能實現最佳路線。

據美國智能交通學會的研究人員稱，在未來10年內，自適應巡航控制、節能導航、無線通信、輕質材料和空氣動力學設計等新技術，無人駕駛汽車和卡車每年可減少2%至4%的油耗和相關的溫室氣體排放。

更高效的駕駛模式意味著更省油

正如《科學美國人》雜志所說，“自動駕駛汽車可以通過更高效的駕駛模式來減少油耗，而無需反復加速和制動。”在短距離行駛的方面，自動駕駛汽車還可以通過運送乘客上下班的最后一公里來提高公共交通的使用率。”

在全世界范圍內，許多節油技術已經在使用中，甚至在自動駕駛汽車問世之前，都取得了重大成果：

史密森學會通過GPS跟蹤和無線通信，將1500輛汽車的燃料消耗量降低了53%。

馬里蘭州埃利科特市的一個智能停車系統使用傳感器實時告訴司機停車位何時開放。這就減少了21%在汽車行駛中尋找停車位的時間，從而節省了大量燃料。

加利福尼亞州洛杉磯縣的交通信號同步項目每年節省了3130萬小時的交通時間、接近1.5億升的燃油和33.7萬噸的二氧化碳。

迎接“4級”駕駛

福特計劃到2021年大規模生產一款完全自主的無方向盤自動駕駛汽車，從現在算起已經不到2年。該車最近在漆黑中的環境下測試了新的光探測和測距（激光雷達）技術。激光雷達用來精確檢測汽車周圍可能的障礙物。

福特和谷歌都在研發美國汽車工程師協會（SAE）制定的“4級”無人駕駛標準的汽車。4級代表“高度自動化”，這意味著汽車能夠在城市地區無監控地運行。福特已經有第一批車輛依靠自主網格導航系統在城市道路中試運行。5級意味著在任何環境條件下都能完全自主。