2019年，是5G元年。作為全球5G時代的領航者，華為會帶給我們什么驚喜？1月24日，華為在北京舉行5G發布會，推出天罡芯片（基站核心芯片）、5G多模終端芯片Balong 5000（巴龍5000），以及基于巴龍5000的首款5G商用終端——華為5G CPE Pro，展示其在5G領域全面領先的實力。

5G時代，AI及IoT等新技術交互，華為的優勢將進一步彰顯，讓萬物互聯成為可能。“致力于把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界”，華為的使命，也會越來越清晰地呈現。而華為CPE產品的高速率、低時延，將在聯接“人、車、家”方面，扮演重要角色。

移動帶寬新標桿

5G時代，華為擁有最全面的能力，能提供全棧全場景解決方案，是業界“唯一能提供端到端5G全系統的廠商”。全球5G玩家中，沒有另外一家廠商具備華為的能力。通過這次5G發布會可以看到，華為不是為了追求全面而全面，而是力求在自己進入的每一個領域，做到全球頂尖。

《論語》說，“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下。”華為一直以高標準要求自己，就像余承東在2019新年致辭中說的，“不進入則已，一旦進入一個領域，一定要做成世界第一！”

在芯片領域，華為巴龍5000多模芯片，體積小，集成度高，打通了2G、3G、4G、5G不同網絡制式，降低了多模間數據交換產生的時延和功耗，帶給消費者更好的體驗。在下載速率方面，巴龍5000成為全球標桿。在低頻頻段，速率達4．6Gbps；在毫米波（高頻頻段）達6．5Gbps。

而此次發布華為5G CPE Pro，讓人眼前一亮，這款5G商用終端，小巧美觀，是全球速率最快的CPE。5G網絡下，可實現高速下載。現場演示顯示，它能實現3．2Gbps的網絡實測速率，只需3秒鐘，就可下載一部超清電影。即使是播放8K視頻，也不會出現卡頓。它已經成為小型CPE的新標桿，拓寬了應用場景。未來，它不僅可用于家庭，還可用于中小企業，提供高速的寬帶接入。

華為在5G領域的領先，與華為的研發投入密不可分。歐盟委員會的數據顯示，華為在研發投入方面，已進入全球前五，與微軟是一個級別。早在2009年，華為就開展5G研發，那時，3G還剛剛在國內試商用。10年時間里，華為完成了技術創新的積累，在商業化方面，處于全球領先。目前，華為投入5G研發的專家工程師超過5700名，其中5G專家超過500名。迄今，華為在全球范圍內建立了11個5G研創中心，它們是推動華為5G前進的重要推力。

國內市場大有可為

華為的CPE產品，對國內消費者來說，相對陌生。以前，華為的寬帶連接產品，不叫CPE，叫移動路由、插卡路由。這種形態，在4G就廣泛使用了。“唱吧”所有的回傳，用的都是華為的CPE。

事實上，其在全球移動帶寬領域，有很廣泛的應用。尤其是在一些海外市場，地廣人稀，華為的CPE產品很受歡迎。華為消費者業務IoT產品線總裁支浩透露，海外固網運營商部署寬帶成本太高，一個光節點的成本在2000美元左右，用華為的CPE產品，連1／10的成本都不到。另外，國外家庭使用光纖昂貴，一年的支出大概在2000元人民幣左右，而國內平均大約500元。所以，華為的CPE產品，很受歡迎。

華為的CPE產品，基本解決了寬帶接入問題。目前，在海外，華為的CPE產品存量高達7000萬到8000萬臺，一年出貨接近1500萬臺，是爆款產品。僅在日本，華為CPE產品每年就有300萬臺的銷量。全球100多個國家，在用移動寬帶業務的家庭，很多都在使用華為的CPE。鑒于華為在解決寬帶接入方面的貢獻，去年9月，ITU（國際電信聯盟）還給華為頒發了一個可持續發展獎。此次獲獎也表明，華為在加速全球寬帶連接，改善家庭、企業寬帶連接上，做出了杰出貢獻。

ITU發布的報告顯示，截至2017年，受限于ICT基礎設施投資等因素的限制，全球仍有66．3％的家庭，未能連接網絡，尤其是發展中國家和欠發展國家，家庭寬帶滲透率僅為42．9％和14．7％。降低家庭寬帶接入成本，提升寬帶覆蓋率，消除數字鴻溝，迫切需要創新的技術及解決方案，這對華為的CPE產品來說，是一個機會。

而在中國，雖然有政策的支持，寬帶接入比較普及，但是，空間依然十分巨大。支浩透露了一個數據，全國4億多的家庭用戶，現在有3億多的光寬帶，仍有接近1億的家庭，是沒有寬帶接入的。而已經接入的3億多的寬帶家庭，有四五千萬還是原來的銅線。這里面，大有文章可做。

在5G時代，CPE大有機會，除了家庭，還有企業，都會存在廣泛的應用場景。尤其是一些小企業，5G到來后，一個華為的CPE就解決寬帶問題。應用場景的拓寬，將給華為帶來機會。“寬帶是基礎應用，接入方式（固網寬帶還是移動寬帶）不重要，重要的是用戶體驗。”支浩認為，將來，很多家庭，都會使用CPE，比如出租屋，使用一張移動副卡（通常副卡免費），插在華為的CPE上，就解決了網絡問題。

雖然在國內，寬帶以光纖為主，移動為輔。但在支浩看來，無論是光纖還是移動寬帶，只是接入方式不同，他們不存在誰消滅誰的問題，兩者相輔相成，互為補充。5G來臨，華為5G CPE Pro大有可為。

打造全場景智慧生活

巴龍5000是開啟5G時代智慧之門的密鑰，憑此“可喚醒萬物感知，促進萬物智能”。它可支持更豐富的產品形態，涵蓋智能手機、家庭寬帶終端、車載終端以及5G模組等，將在更多使用場景下，帶給消費者高速的連接體驗。

搭載巴龍5000的華為5G CPE Pro，支持“HiLink”協議，可一鍵快速連接華為智能家居設備，在華為全場景智慧生態中，有著重要的戰略地位。全場景的基礎有兩個，一個是芯片，一個是平臺。“聯接的平臺，需要5G技術、寬帶技術，還有HiLink的軟件技術。”支浩認為，“5G只是一個聯接方式，未來華為所有的場景，都會把5G技術加進去，也還會有很多類別的產品出來，不斷豐富，滿足消費者需求。”

華為是做通信起家的，30多年持續對準同一城墻口沖鋒，用充足的“彈藥”（研發投入），打造全面領先的技術底座，構建起了全場景能力。華為有自己的芯片，有自己的終端，而聯接更是華為的看家本領，沒有誰比華為更有優勢。

華為圍繞人、車、家領域，已有豐富的累積，通過HiLink平臺，做多聯接。在華為無線終端芯片業務部副總經理王孝斌看來，5G時代，對華為是一個非常好的機會，全場景能力會越來越強。他認為，基于巴龍5000，華為的IOT、手機、車都可以插上想象的翅膀，萬物互聯將變成現實。

巴龍5000多模芯片，可以增強車與車、車與網絡之間的聯接，讓汽車成為萬物互聯中的重要一員。在車聯網領域，華為已做了布局。全球乘用車，一年新增1億輛，到2022年，有5000萬輛乘用車，會接入高速聯接，解決娛樂、數據交互等，進入智能駕駛時代。高速聯接，對低時延有較高的要求。未來，高速聯接會是一塊大的蛋糕。目前，華為已在跟伙伴做高速聯接，預計未來兩三年，基于5G的高速聯接，將會釋放出潛能。

華為進入車聯網領域，并沒有跨界。不久前，華為創始人任正非接受國內媒體采訪時說，華為幾百人的時候，對準一個“城墻口”沖鋒，十幾萬人還是對著同一個“城墻口”。跨界，華為是永遠不會去做的。他說，華為永遠不會造汽車，只是做車聯網模塊，邊緣計算是華為做的，汽車用華為的模塊進入自動駕駛。

在王孝斌看來，巴龍5000是業界真正支持多模的單芯片，4G和5G之間會有大量的互操作，如果是多芯片方案，交互延時會帶來性能和功耗變差，但在單芯片內完成，不僅會解決延時問題，性能和功耗也會更好，能為用戶提供更好的體驗。這是一個重大的跨越，由于會衍生出一些新的商業機會。

5G時代，會帶來很多的終端和新的場景，5G CPE Pro將在華為全場景戰略中扮演重要角色。正如華為消費者業務CEO余承東所說，“華為擁有包含芯片、終端、云服務和網絡在內的全領域能力，是5G時代的領導者，將為全球消費者帶來美好的全場景智慧生活體驗。”