（文章來源：巨豐投顧）

全世界人工智能最早的當然肯定是美國，美國是全世界最有代表性的國家，但是人工智能最后的落腳點是什么？落腳點不僅是要走的早，而且要走的實，而且要走得穩。

從這樣的一個角度來說，最后人工智能所有的技術、產品、能力要付諸于商用，付諸于實踐。如果技術水平不能夠變成一個商用，不能夠變成一個商用的能力，不能夠帶來收入、不能帶來利潤，就很難評價企業在人工智能領域是否做成功。

其實中國應該說在后面的發力情況是比較好的。現在華為，比如說這次發布的Atlas體系，這樣的一個虛擬系統，它和全世界同類的水平相比，它就是走在最前面的。同時可以看到華為在這樣的一個體系中間，它所做的戰略部署，它也是有自己的思路和想法的。

那在過程中，可以看到華為做了很多有價值的突破。那最早華為把人工智能引進來的是干什么？是在手機芯片上面，比如說它的麒麟芯片，它就最早擁有了全世界最早的人工智能的能力，就是NPU。大家都知道，近幾年華為手機的拍照的功能越來越強大，甚至遠遠超過了蘋果，人工智能在這里面起了一個非常重要的作用，這是把人工智能和產品結合起來的一個非常好的例子。

同時，在基礎層面，華為又介入了人工智能的整個大型服務體系的開發，所以說Atlas這樣的一個體系，它不僅僅是一個硬件，不僅僅是有昇騰的芯片，同時它還有EulerOS的軟件，還是有它的算法。通過形成一個強大的虛擬系統，也就是華為未來要在人工智能從芯片到算法到系統到自己的服務能力，然后到最后的終端產品，它要形成一個完整的產業鏈條。這是一個非常有野心的布局，這對未來在人工智能領域處在一個非常好的位置，是非常重要的。

中國和美國在人工智能的大量應用方面，誰走在前面？在一定程度上面還是中國走在前面。因為中國有大量的制造業，有大量的終端產品的廠商，有大量的像無人駕駛汽車等等領域的發展和突破，也在領域做了特別多的研發，所以從這些角度來說，和全世界的先進的水平，差距是不大的。

最后說一個例子，大家感覺一下，以前開車用一個導航，導航是一個很痛苦的事情。經常車開過去位置還沒出來，然后導航可能導的也不對，導到溝里面去。但是現在可以說，在中國，在任何地方使用導航，甚至走一條鄉間小路，它都是很好的。它不僅僅是定位的能力，不僅僅是地圖的能力，在這過程中間，它把計算的能力、把分析的能力都加進去了，讓它變得很強大。

相信在未來人工智能各種各樣的應用，各種各樣的能力都會在人們身邊出現。改變生活、改變產品、改變體驗。