前幾天分析了電動(dòng)汽車與燃油汽車的排放性等差異，今天咱們來講講兩者的其他差異以及電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)。

一、經(jīng)濟(jì)性能差異

目前關(guān)于電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)型的指標(biāo)很多，但只限制在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行計(jì)算比較，不能直接與傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)濟(jì)型進(jìn)行比較分析，需建立一個(gè)指標(biāo)使兩者的經(jīng)濟(jì)型具有可比性。這里采用“能源費(fèi)率”作為統(tǒng)一的指標(biāo)進(jìn)行比較。所謂能源費(fèi)率是指車輛行駛單位里程消耗能量所需的貨幣量，其單位為元／100km。下面以豐田汽車公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車RAV4EV和燃油汽車RAV4作比較，表1－7是在2008年運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)工況下的全壽命經(jīng)濟(jì)性比較。

表1－7　豐田RAV4EV和RAV4的全壽命經(jīng)濟(jì)性比較

根據(jù)表1－7可以看出，由于RAV4EV過程中沒有燃油消耗，其能源費(fèi)率僅為RAV4的19．6％，其運(yùn)行過程中的經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)燃油汽車有明顯的優(yōu)勢。但在RAV4EV的全壽命成本構(gòu)成中整車價(jià)格和電池成本占了相當(dāng)大的比重，兩者占總成本的89．2％。這兩項(xiàng)成本嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然目前的電動(dòng)汽車的政府補(bǔ)貼也很高，算下來兩者的費(fèi)用大體相當(dāng)。

二、商業(yè)模式差異

傳統(tǒng)汽車的銷售模式主要有：4S店模式、汽車交易市場、汽車超市等。由于能源消耗形式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變，因此其能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、能源供給時(shí)間與形式以及整車價(jià)值構(gòu)成比例有很大不同，這些巨大的差別決定了電動(dòng)汽車必須采取與燃油汽車不同的商業(yè)模式。目前我國出現(xiàn)的電動(dòng)汽車新型商業(yè)模式主要有以下幾種。

一是車電整體購買模式，在這種模式中，能源補(bǔ)給以充電為主、快換為輔。購買的優(yōu)勢在于所有權(quán)完整，缺點(diǎn)在于價(jià)格較高，且消費(fèi)者需承擔(dān)電池維護(hù)及后續(xù)更換費(fèi)用，主要依靠自行充電補(bǔ)充電力。

二是車電分離、換電為主，在這種模式中，電池充電及維護(hù)由充電站等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。這種模式的好處是可以降低電動(dòng)汽車初次購買成本，并避免后續(xù)電池更換壓力，且電能補(bǔ)給迅速；但缺點(diǎn)是電池運(yùn)營商將承擔(dān)因必要的電池儲(chǔ)備而導(dǎo)致的巨大資金壓力，另外發(fā)生事故時(shí)電池與車輛的責(zé)任很難界定。

三是整車租賃或共享模式，其中，電池充電及養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)。目前出現(xiàn)的這些新型商業(yè)模式，均處于起步階段，各有優(yōu)劣，且并不成熟。在車用動(dòng)力電池技術(shù)短期無法實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展的情況下，迫切需要進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新，以解決當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化困境。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車有著環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，但是其也有著難以攻克的技術(shù)難關(guān)的缺陷，不過這并不影響電動(dòng)汽車在未來的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前世界各國都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車，形成了一個(gè)良好的局面，相信電動(dòng)汽車的普及在不遠(yuǎn)的將來一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。

三、電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)

1．環(huán)境污染小這是電動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車使用過程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)燃油汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有人說電動(dòng)汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí)污染了大氣，它只是把污染從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實(shí)上，電動(dòng)汽車并不是簡單地將空氣污染改變了地方，相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車，它確實(shí)做到了減少污染。因?yàn)殡娏碓词嵌鄻踊模S多能源像水能、風(fēng)能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效地轉(zhuǎn)化為電能，即使電動(dòng)汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠，其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車，也就是說使用電動(dòng)汽車還是減少了絕大部分空氣污染。此外，如果避開用電高峰夜間充電，那還可以進(jìn)一步減少能源的浪費(fèi)。

2．無噪聲，噪聲低這是電動(dòng)汽車最直觀的特點(diǎn)。現(xiàn)在大城市中汽車噪聲已經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車工業(yè)的考驗(yàn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是行駛過程中的主要噪聲來源，與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢。它在行駛運(yùn)行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路上行駛。

3．高效率這是電動(dòng)汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中，道路上車輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車輛必須不斷地停車和啟動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動(dòng)汽車，減速停車時(shí)，可以將車輛的動(dòng)能通過磁電效應(yīng)，“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車時(shí)，就不必讓電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣污染。

4．結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，經(jīng)久耐用這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件相對(duì)較少，無須更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等，也無須添加冷卻水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命也比燃油車長。

5．使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響這是電動(dòng)汽車的另一優(yōu)勢所在。在特殊場合，比如不通風(fēng)、冬天低溫場所，或者高海拔缺氧的地方，內(nèi)燃機(jī)車要么不能工作，要么效率降低，而電動(dòng)車則完全不受影響。但天氣寒冷時(shí)新能源汽車電池組工作效率及續(xù)航會(huì)降低。

看到這里大家就差不多明白兩者的區(qū)別了。