隨著自動駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來越高。畢竟，在自動駕駛普及的理想世界中，任何司機或行人在夜間行駛或走路時都能十分安全，完全不用擔(dān)心被車撞。

然而，據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計表明，夜間發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都發(fā)生在夜間。這主要是由于夜間的光線差、照明習(xí)慣不良等因素使駕駛員的視覺機能特性發(fā)生變化造成行車不當(dāng)，引發(fā)交通事故。因此，提高汽車夜間行駛的安全性，顯得非常重要。

據(jù)了解，為了解決汽車夜間行駛的安全問題，歐洲和日本的汽車OEM、一級供應(yīng)商和燈源科技供應(yīng)商現(xiàn)在已經(jīng)紛紛進入了ADB（Adaptive Driving Beam ）新興市場中。

Adaptive Driving Beam是一種智能遠光燈系統(tǒng)。傳統(tǒng)的汽車頭燈，包括一些氙氣大燈光線耀眼，在夜間會車時極易造成對向車道駕駛者的眩目，為行車安全埋下隱患。

相比之下，ADB技術(shù)通過視頻攝像頭信號的輸入，判斷前方來車的位置與距離，并相應(yīng)調(diào)整燈光照射區(qū)域，關(guān)閉或調(diào)暗對面車輛區(qū)域的燈光照射，避免對來車產(chǎn)生炫光，同時最大限度地滿足駕駛者的視野需求，將成為汽車安全照明的技術(shù)趨勢。

最近，荷蘭燈具公司Lumileds自動LED部門全球策略市場營銷高級經(jīng)理Dirk Vanderhaeghen表示，ADB行業(yè)的汽車制造商不僅僅是高端汽車供應(yīng)商（比如奧迪和奔馳），還有德國歐寶、日本豐田、法國標(biāo)致和雪鐵龍這樣的中低端汽車供應(yīng)商。中國的一些汽車供應(yīng)商也紛紛加入到ADB的行列中。

汽車行業(yè)外媒 Driving Vision News CEO Hector Fratty和法國汽車照明科技和市場調(diào)研專家表示，ADB是汽車照明研究中最大的創(chuàng)新。雖然就現(xiàn)在而言，安裝ADB系統(tǒng)的車輛只占據(jù)全球汽車市場的1%，但Fratty預(yù)計到2025年，這個數(shù)字將達到15%。

至于為什么ADB變得越來越受歡迎，這還和高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的迅速發(fā)展有關(guān)。

汽車視覺系統(tǒng)公司Vision Systems Intelligence創(chuàng)始人和首席顧問Phil Magney表示，雖然ADB和自動駕駛沒有直接的關(guān)系，但我對它非常感興趣。因為，ADB和自動駕駛一樣需要安全系統(tǒng)，特別是汽車前側(cè)攝像頭系統(tǒng)。

去年，美國汽車工程學(xué)會發(fā)表了一篇報告，提出了ADB的測試流程、性能要求和設(shè)計指導(dǎo)。但其實，對于美國人來說，ADB仿佛很神秘。究其原因，是因為美國聯(lián)邦機動車安全表標(biāo)準(zhǔn) (FMVSS)部門要求汽車的燈光為離散高或低光線，因此禁止了ADB。

就此，許多科技供應(yīng)商（比如Lumileds）希望相關(guān)部門改變這個現(xiàn)狀。

現(xiàn)在，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在審查ADB，一些供應(yīng)商希望ADB在2018年得到相關(guān)部門許可，如2018年未能實現(xiàn)，最晚2020年也能得到許可。

ADB行業(yè)的巨頭們

Fratty表示：ADB市場中大約有10個主要的汽車制造商。它們包括汽車照明供應(yīng)商的四大巨頭：Hella (利普施塔特, 德國),，Koito Manufacturing (東京)，Valeo (巴黎) 和 Automotive Lighting (羅伊特林根, 德國）。

Fratty表示，ADB非常重要，許多Tier 2和照明科技供應(yīng)商正在進行激烈競爭，來提高解決方案。同時，ADB的光源技術(shù)正在迅速發(fā)展，與之相關(guān)的結(jié)構(gòu)屏蔽、LED矩陣光束、DMD、LCD、μAFS和激光掃描技術(shù)都在飛速發(fā)展。

為了提高精確度，照明供應(yīng)商正在增加矩陣LED像素。Lumileds的Vanderhaeghen表示，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了多種解決方案，從20LEDs到84 LEDs都有。在洛杉磯車展上，奔馳展示的2018C級汽車，這輛汽車安裝的就是84 LED燈，其還搭載了Lumileds的LUXEON Neo解決方案。

為了提高燈光亮度，一些工程師正在探索電子顯微鏡設(shè)備(DMD)，在該設(shè)備中幾百萬像素可以開或關(guān)。隨著DMD設(shè)備的發(fā)展，新的應(yīng)用也開始發(fā)展。

Vanderhaeghen表示，DMD設(shè)備可以看清楚道路上的障礙，甚至讀懂路標(biāo)。

Fratty表示，ADB設(shè)備所蘊含的技術(shù)還包括μAFS。

最近，德國聯(lián)邦教育部發(fā)起了μAFS項目，并得到了全球LED照明大廠歐司朗、德國汽車制造商戴姆勒、德國與歐洲最大科技應(yīng)用研究機構(gòu)Fraunhofer、德國汽車零配件供應(yīng)商海拉、德國半導(dǎo)體公司英飛凌的支持，這些公司和機構(gòu)聯(lián)合在一起，旨在發(fā)展新的創(chuàng)新LED芯片，來“讓ADB朝著新的方向發(fā)展”。新的LED芯片包含1024個獨立可控像素。

根據(jù)德國研究聯(lián)盟（German research alliance）的報告：在目前的主動式轉(zhuǎn)向頭燈（adaptive headlights）中有幾個LED部件，其他的電子部件也要求能夠關(guān)閉或者打開光線片段。因為頭燈的空間有限，電子部件的數(shù)量也是有限的。而通過μAFS項目開發(fā)的新方法，LED的電子激活部件已經(jīng)能夠融入到芯片中，這樣一來，相同大小空間內(nèi)的分辨率便會更高。

一年后，在μAFS項目的幫助下，歐司朗成功推出了世界上的第一個混合LED的原型Eviyos。歐司朗表示，這是高分辨率LED商用之路的巨大進步。今年9月，歐司朗在德國舉行的國際汽車照明研討會上展示了Eviyos原型。

歐司朗發(fā)言人表示，許多照明制造商都對Eviyos表示了他們的興趣，并有意將該項技術(shù)與其他技術(shù)結(jié)合起來，來解決將來ADB的需求。

不過，她拒絕透露Eviyos的商用之路相關(guān)的信息。

同樣在飛速發(fā)展的，是激光掃描。在問及新技術(shù)問世的時間表時，Vanderhaeghen表示，這些旨在提高分辨率、發(fā)展高端ADB的原型（比如DMD）將會在2019年前后問世。

不過，他表示激光掃描最早在2021年問世。同時，他相信LED矩陣將有可能覆蓋最大的ADB市場份額，并成為主流技術(shù)。

Fratty說，雖然燈源技術(shù)非常重要，但其價值卻存在于ADB模塊中?，F(xiàn)在，歐司朗、Lumileds和Everlight（***億光電子）正在激烈競爭，大力發(fā)展ADB模塊。

為什么ADB會在美國禁止？

那么，為什么ADB會在美國禁止？

Magney表示，美國聯(lián)邦機動車安全表標(biāo)準(zhǔn)不允許ADB系統(tǒng)，但是允許光線開關(guān)系統(tǒng)（beam switching systems），該系統(tǒng)在如今的豪華車中非常常見。

不同于光線開關(guān)系統(tǒng)，ADB系統(tǒng)能夠調(diào)整光線并屏蔽前方來車光線，并照亮道路的其他地方。而光線開關(guān)系統(tǒng)能夠在低光和高光之間任意調(diào)節(jié)，并在屏蔽某些照亮區(qū)域。兩個系統(tǒng)都要求汽車前方攝像頭讀懂并區(qū)分前方來車光線。

至于為什么美國相關(guān)部門對于ADB的接受過程如此漫長，Magney表示最大阻礙便是離散高和低光線的區(qū)分細(xì)節(jié)，車輛的安全和測試都是基于此。

雖然現(xiàn)在美國聯(lián)邦還沒講ADB合法化，但Magney認(rèn)為它們將在不久的將來更新FMVSS 108標(biāo)準(zhǔn)。

同時，F(xiàn)ratty表示歐洲和美國對于ADB的接受程度區(qū)別如此之大，另一個原因是二者在汽車照明市場的“商業(yè)地位”截然不同。歐洲在汽車照明市場上有多個巨頭，但相比之下，美國在此行業(yè)的實力便遜色很多，它甚至落后于日本等亞洲國家。

照明影響汽車設(shè)計

Magney表示，ADB與汽車安全功能息息相關(guān)。Vanderhaeghen說，ADB中的LED需要隨著攝像頭呈現(xiàn)的圖像做出開關(guān)反應(yīng)，攝像頭一收集到數(shù)據(jù)，相關(guān)機制便會對其進行編碼和識別，之后數(shù)據(jù)便會傳輸?shù)筋^燈系統(tǒng)中，最后才能轉(zhuǎn)換成指令，讓LED矩陣列做出開關(guān)的動作。因此，ADB與攝像頭的聯(lián)系也非常之大。

Magney也同意這一觀點：沒有攝像頭和智能技術(shù)，智能頭燈的功能便實現(xiàn)不了。

不過，如果攝像頭（比如特斯拉的攝像頭）要做的事情很多很復(fù)雜，那么你需要一個強大的連接裝置來連接攝頭和處理部件。Magney表示千兆比特多媒體系列連接（Gigabit Multimedia Serial Link ，簡稱GMSL)、FPD-Link和GB Ethernet都是很好的連接裝置。