新能源汽車概念飆升！最新消息：下一爆發(fā)概念股龍頭是誰？

工信部的一則消息，已啟動研究制定燃油車禁售時間表，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，使得A股市場的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行情全面爆發(fā)了。

小編一看，簡直就是炸開鍋了，不僅是新能源整車，還有鋰電池、充電樁、特斯拉等板塊都集體走高，漲幅居前；安凱客車、杉杉股份、科泰電源、藍(lán)海華騰、英搏爾、當(dāng)升科技、贏合科技、天賜材料、和順電氣、西藏礦業(yè)、鹽湖股份、動力源等多只個股出現(xiàn)集體漲停潮，場面十分壯觀。

禁止銷售燃油車，中國并不是第一個，卻是最重要的一個！原因在于，中國乘用車產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛，占據(jù)全球汽車銷量28%。

國內(nèi)對新能源汽車的支持力度將再一次升級。一聲驚雷，中國馬上要制定禁止傳統(tǒng)燃油車時間表！結(jié)果今天，新能源汽車集體“飆車”。

“飆車”的理由太明顯。中國本來就是新能源汽車推廣力度最大的國家，這次表態(tài)要啟動全面禁止傳統(tǒng)燃油車，表明支持力度將進(jìn)一步升級，發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略更加堅定。

如果說上述政策還在醞釀中，那么新能源汽車雙積分制即將落地。其殺手锏的威力已經(jīng)顯現(xiàn)出來，8月份，新能源乘用車環(huán)比大增25%，銷量達(dá)5.4萬輛，比7月份多出1萬輛。

來看看誰在“飆車”？

今日早盤，新能源汽車概念集體飆升，充電樁指數(shù)漲幅最高達(dá)到4.79%，鋰電池指數(shù)漲幅達(dá)到4.75%，共享汽車指數(shù)4.66%，而新能源汽車指數(shù)漲幅為4.14%，僅僅排名第四。

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從具體個股來看，安凱客車（000868）、兆豐股份（300695）、奧特佳（002239）開盤就封住漲停，旭升股份（603305）、科達(dá)利（002850）、英搏爾（300681）、藍(lán)海華騰（300484）、科泰電源（300153）也紛紛收在漲停板上，萬向錢潮（000559）、比亞迪（002594）、中能電氣（300062）、多氟多（002407）、杉杉股份（600884）、中通客車（000957）、亞星客車（600213）和宇通客車（600066）也位居漲幅前列。

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與此同時，從今年以來主動投資股票基金收益情況來看，國泰互聯(lián)網(wǎng)+、信達(dá)澳銀新能源產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)金合信資源主題A以44.96%、41.89%及40.18%的收益率水平分列今年以來主動投資股票基金收益前三位。可見，新能源產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)也十分強(qiáng)勁。

小伙伴們是不是看得心癢癢，如果還沒有買新能源汽車，也想買點(diǎn)新能源汽車股票、新能源汽車基金來賺點(diǎn)錢。小編覺得，目前新能源肯定還在趨勢當(dāng)中，所以給大家分析分析，找機(jī)會上車吧。

中國乘用車產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛

占據(jù)全球汽車銷量28%

一旦中國確定禁止傳統(tǒng)燃油車時間表，中國作為全球最大純電動車主戰(zhàn)場的地位將進(jìn)一步強(qiáng)化。因為中國市場太大了，大到完全可以左右全球汽車市場的方向。

是不是太夸張了？一點(diǎn)沒有。看看數(shù)據(jù)，就在去年，中國乘用車產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛，這一數(shù)據(jù)幾乎相當(dāng)于后面第二到第五名美國、日本、德國和印度四國的銷量之和，占據(jù)全球汽車銷量28%。

這其中新能源汽車有多少呢？新能源汽車銷售才僅僅50.7萬輛。如果2500萬輛，全部替換成新能源汽車，那影響的不止是一個人的生活，一個企業(yè)的命運(yùn)，一個產(chǎn)業(yè)的興衰，更是一個國家的崛起或沉淪。禁止銷售燃油車，中國并不是第一個，卻是最重要的一個！

9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇“上表示，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇，我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。

制定傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表，這是要讓整個汽車業(yè)變天。也就是說，在可以預(yù)見的未來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！

其實(shí)做出這種選擇的，中國并不是第一個。在此之前，荷蘭、挪威、德國、印度、英國、法國紛紛出臺了禁售燃油車時間表，新能源汽車取代燃油車成為行業(yè)發(fā)展大勢，新能源汽車將在未來數(shù)十年內(nèi)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有燃油車的完全替代，市場空間巨大。

我們來看看，其他國家的表態(tài)：

挪威已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。

荷蘭已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。

印度已經(jīng)宣布，在2030年之前禁止銷售化石燃料汽車。

英國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。

法國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。

雙積分政策落地在即

新能源汽車開始放量

相對于制定中的燃油車退出政策，雙積分政策的落地已經(jīng)近在眼前。其威力已經(jīng)顯現(xiàn)出來，8月份，新能源乘用車環(huán)比大增25%，銷量達(dá)5.4萬輛，比7月份多出1萬輛。國內(nèi)新能源汽車推出逐步加速。

我們來看看重點(diǎn)：

①政策實(shí)施后，車企的油耗積分和新能源積分將實(shí)行并行管理，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應(yīng)的新能源積分。

②生產(chǎn)或進(jìn)口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，2018年至2020年新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。達(dá)不到積分條件的車企將不得不向競爭對手購買積分，或者降低燃油車的銷量。

③雙積分政策實(shí)施，意味著車企的利潤水平與新能源車的銷量掛鉤，迫使車企增大新能源車銷售比例，從而提高新能源汽車滲透率，增大新能源汽車的銷量，進(jìn)而增大動力電池需求，所需的鋰電設(shè)備投資規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場空間持續(xù)打開。

2017年以來，我國已經(jīng)推出了8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，累計188戶車企的2538個車型，純電動車型占比超過70%。推出12批《免征新能源汽車購置稅目錄》，期中2017年發(fā)布了3批，節(jié)奏快于以往，但也是將近2個月才發(fā)布一批。上述兩個類型的目錄為今后的新能源汽車推廣打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

成為全球純電動車主戰(zhàn)場

中國已經(jīng)在搶占先機(jī)

汽車是十萬億級別的行業(yè)，眾多國家爭相發(fā)展，更是日本、德國的支柱性產(chǎn)業(yè)。但是，在新能源汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)在搶占先機(jī)。8月份，已經(jīng)有全球知名車企在華組建合資新能源汽車企業(yè)。他們分別是，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)汽車（600006），福特和眾泰集團(tuán)。

看看上述表格，可以明顯看出，中國在彎道超車的態(tài)勢。

新能源汽車基金漲勢猛

小編發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車概念的基金中，9月份以來、近3個月有幾只漲得比較猛。

先來看看幾只純粹的新能源汽車基金，比如新能源B的9月份以來的復(fù)權(quán)單位凈值增長率是10.43%，近3個月的凈值增長率是47.32%。

申萬菱信新能源汽車這只基金，9月以來復(fù)權(quán)單位凈值增長率是4.66%，近3個月凈值漲了17.5%，理財君看了一下，半年報其前十大重倉股是上汽集團(tuán)、宇通客車、匯川技術(shù)、比亞迪、宏發(fā)股份、杉杉股份等，比較純粹在投新能源汽車。

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金信新能源汽車基金，9月以來復(fù)權(quán)單位凈值增長率是2.36%，近3個月凈值漲了12.45%，半年報前十大重倉股里面新能源概念只有福田汽車、拓普集團(tuán)、均勝電子等。

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另外幾只買了新能源汽車概念股的基金，比如中海消費(fèi)主題精選近3個月漲幅24.77%，嘉實(shí)環(huán)保低碳近3個月漲幅18.98%，信達(dá)澳銀消費(fèi)優(yōu)選近3個月漲幅超過12.19%。理財君看了一下，它們的重倉股里有格力電器、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、先導(dǎo)智能、宏發(fā)股份、國軒高科等涉及新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)的。

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