電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。
2016-02-01 14:23:10
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電動汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，大家都知道其原理核心是用電機替代發(fā)動機，實現(xiàn)電力驅(qū)動。但大家又有沒有想過電動汽車上的電機和普通電機又是否一樣呢？ 答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機相比，電動汽車電機
2016-11-04 18:36:13807 
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-25 11:47:141406 發(fā)動機，實現(xiàn)電力驅(qū)動。但大家又有沒有想過電動汽車上的電機和普通電機又是否一樣呢？答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機相比，電動汽車電機無論在性能要求和驅(qū)動原理上都有較大區(qū)別：1、電動汽車電機應(yīng)該具備較大
2020-06-26 08:00:00
、普通電機和變頻電機設(shè)計上的區(qū)別 1.電磁設(shè)計 對普通異步電動機來說，再設(shè)計時主要考慮的性能參數(shù)是過載能力、啟動性能、效率和功率因數(shù)。而變頻電動機，由于臨界轉(zhuǎn)差率反比于電源頻率，可以在臨界轉(zhuǎn)差率接近1
2020-08-25 14:51:15
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
。 電動汽車的驅(qū)動電機要求有以下幾個特點： 寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能 啟動扭矩大，調(diào)速能力強 效率高，高效區(qū)廣 瞬時功率大，過載能力強 功率密度大，體積小，重量輕 環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境
2016-09-19 17:19:44
。 電動汽車的驅(qū)動電機要求有以下幾個特點： 寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能 啟動扭矩大，調(diào)速能力強 效率高，高效區(qū)廣 瞬時功率大，過載能力強 功率密度大，體積小，重量輕 環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境
2016-09-21 17:15:27
圖和再生能量回饋試驗，為廣大電動汽車電機設(shè)計者提供優(yōu)秀的測試解決方案。1.1.1 MAP圖 根據(jù)GB/T 18488-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)試驗標(biāo)準，需要對新能源汽車驅(qū)動電機進行MAP圖測試
2018-10-18 11:04:12
測試也成為了行業(yè)中的重中之重?！ 〗裉煳覀兙蛠碚撘徽摓槭裁匆M行電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)的臺架試驗研究? 大家都知道，電動汽車的顯著優(yōu)點就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
溫升過高。電動機工作時溫升過高將限制其極限功率，且長時間處理高溫運轉(zhuǎn)狀態(tài)也將極大地降低電動機的使用安全。因此，電動汽車電機的過溫保護已經(jīng)作為電動機安全運行的一個重要組成部分。經(jīng)上海電機學(xué)院研究報告
2018-08-12 17:59:55
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，驅(qū)動電機的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
這張工藝流程圖展示了典型的電動汽車驅(qū)動電機（永磁電機、徑向磁場）的制造工藝流程。當(dāng)然，具體的工藝根據(jù)電機結(jié)構(gòu)、工廠的工藝水平不同會有一些差異。但是我相信這份工藝流程圖能對上所有徑向磁場電動汽車電機
2018-10-11 10:57:21
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技
2018-10-12 10:37:13
用電機驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機驅(qū)動系統(tǒng)差別，以及分析了電動汽車電機技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，闡述了電動汽車電機技術(shù)的概念和電機技術(shù)的類型，以及對電機技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字：電動汽車 電機技術(shù)電機種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證。 2、實機級分析： 使用實機
2018-10-23 14:23:55
現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時有新技術(shù)與新熱點出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
新人，boss讓我找電動汽車電機的國家標(biāo)準和國際標(biāo)準，在各種網(wǎng)站上，大多都是國家標(biāo)準，如果想要找國際標(biāo)準，該怎么找呢？直接去EN，IEC找？
2015-07-01 21:29:09
針對傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機控制中控制效果不良的問題，設(shè)計了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器?；冢停粒裕蹋粒拢樱椋恚酰欤椋睿虢⒘思?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
的RGTH00TS65。理由如下: RGTH00TS65的集電極-發(fā)射極電壓為650V，在25℃時的集電極輸出電流可達85A，100℃時為50A，由于汽車電機經(jīng)常高速旋轉(zhuǎn)，為了降低成本，低速電動汽車一般使用風(fēng)冷法降溫
2019-04-12 05:40:10
申請理由：本項目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)中，以O(shè)K210控制板為控制核心，實現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時通過K210控制實現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機控制算法
2015-07-24 21:05:44
伺服電機、變頻電機、普通電機之間有什么區(qū)別？為什么普通電機不能當(dāng)變頻電機使用？
2021-02-25 06:09:29
綠色交通工具，將在21 世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢，將充電機電動汽車作為中國進入21 世紀汽車工業(yè)的切人點，不僅是實現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時也是實現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
所謂電機，顧名思義，就是將電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機械能時，電機表現(xiàn)出電動機的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。
2020-05-12 07:53:45
變頻電機與普通電機的區(qū)別變頻電機——用于帶有變頻器特殊場合的電動機，它與普通電機的不同之處就在于增加了強冷風(fēng)扇。且該風(fēng)扇的動力來自于單獨的電源，不能從主電機出線，強冷風(fēng)扇的作用就是為了保證電機在低
2018-06-05 10:12:53
額定情況才會乖乖就范：變頻調(diào)速電機并非鬧脾氣！變頻調(diào)速電機與普通電機的區(qū)別：普通電機是根據(jù)市電的頻率和相應(yīng)的功率設(shè)計的，只有在額定的情況下才能穩(wěn)定運行。變頻電機就不同了，變頻調(diào)速電機要克服低頻時...
2021-09-09 06:11:39
WT5000也可對4組電機進行評價，同時測出如下參數(shù)： 扭矩與轉(zhuǎn)速 電機輸出功率 橫河最新高精度功率分析儀WT5000可以圓滿解決上述測試： 最多7個輸入模塊——可以輕松評估電動汽車動力
2018-10-21 21:14:41
電動汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預(yù)計到2019年將高達415億元。全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動汽車電機控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
開個帖子，大家一起討論一下目前國內(nèi)做新能源電動汽車電機控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動電機控制水平最高主要分為以下梯隊：第一梯隊，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
微型控制電機與普通電機的區(qū)別微型控制電機的原理舉例微型控制電機的應(yīng)用
2021-02-05 06:18:20
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸
2018-10-29 16:44:50
摘要：汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景
2018-10-10 16:37:31
電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸
2018-10-10 18:08:32
燃料電池電動汽車近年來發(fā)展緩慢。車用電機驅(qū)動系統(tǒng)車用電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)。因為受到車輛空間限制和使用環(huán)境的約束，車用電機驅(qū)動系統(tǒng)不同于普通的電傳動系統(tǒng)，它要求具有更高的運行性能、比功率
2018-10-30 08:03:06
永磁電機與普通電機的區(qū)別
2021-02-02 07:34:10
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
`電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
高效電機主要與普通電機的區(qū)別高效電機的特點是什么高效電機的優(yōu)點有哪些？
2021-03-16 07:34:09
能量回饋型新能源汽車電機測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機及其控制器進行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價研究;也能夠用于驅(qū)動電機
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗（如：電機的開發(fā)、測試、對比試驗）以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)測試與評價情況報告_張承寧,北京理工大學(xué)國家電動車輛工程實驗室。在國家“十五”863計劃電動汽車重大專項和國家“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目中，北京理工大學(xué)電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)測試基地被科技部指定為“電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)”唯一測試基地。
2016-10-18 14:42:05
40 現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-03 11:46:534018 普通的電機往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動汽車用的電機我們很容易想到在實際情況中會頻繁啟動，加速，剎車，轉(zhuǎn)速變化劇烈，工作范圍幾乎覆蓋轉(zhuǎn)速范圍，因此，對于電動汽車電機，必須要求在較寬的工作轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有較高的效率，從而才能獲得一個駕乘體驗和能耗指標(biāo)。
2016-11-16 15:20:27887 現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-25 16:55:434581 
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識，以及新能源電機排行榜。
2017-01-04 13:01:111226 EDM電流對電動汽車電機軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:513 在純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)電機控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對逆變器進行PWM控制。
2017-02-14 12:55:385874 近年來，國家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光，電動汽車，成為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢。 現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家
2017-11-20 11:35:040 本視頻主要介紹了感應(yīng)電機和普通電機的區(qū)別，感應(yīng)馬達指的是感應(yīng)運轉(zhuǎn)型馬達。在啟動、運轉(zhuǎn)中都使用輔助線圈和電容。其結(jié)構(gòu)簡單，信賴度高，效率也頗大。普通電機常使用與頻繁正反轉(zhuǎn)的用途。普通電機，可以瞬間
2018-11-18 11:14:4839630 在購買使用電機時很多時候都被推薦購買變頻電機，那么變頻電機和普通電機的區(qū)別到底有什么？
2019-06-21 15:18:3022225 從供電的方式來區(qū)別，串激電機多采用直流的供電方式，而普通電機則多采用交流的供電方式。多采用直流供電。
2019-10-01 14:57:0014319 對于電動汽車而言，最核心的部件之一就是電機。電源為電機提供電能，而電機的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機械能，進而通過傳動裝置來驅(qū)動車輪前進，因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機的性能密不可分。而為了提升汽車性能，雙電機模式也被應(yīng)用到了電動汽車當(dāng)中。
2019-10-28 16:49:0648157 第二，普通電機和變頻電機的散熱系統(tǒng)不同。普通電機的散熱系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速是息息相關(guān)的，或者說，電機的轉(zhuǎn)速快，散熱系統(tǒng)就效果好，電機轉(zhuǎn)速慢，散熱效果就會大打折扣，而變頻電機則不存在這個問題。
2020-08-27 17:02:3453718 日立公司日前發(fā)布聲明，將通過新成立的日立汽車電機系統(tǒng)美國公司開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電機。據(jù)悉，新公司將使用日立汽車系統(tǒng)公司目前美國肯塔基州伯里亞市現(xiàn)有的辦公室和生產(chǎn)設(shè)施。該工廠占地259，646平方米
2020-10-09 15:27:052743 普通電機：電機是把電能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，電動機吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機械能，這就是常說的電動機的效率值，它是電動機一個重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機本身因發(fā)熱、機械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費掉了。
2020-11-07 11:38:247583 普通電機：電機是把電能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，電動機吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機械能，這就是常說的電動機的效率值，它是電動機一個重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機本身因發(fā)熱、機械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費掉了。
2020-12-14 23:06:01592 普通電機：電機是把電能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，電動機吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機械能，這就是常說的電動機的效率值，它是電動機一個重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機本身因發(fā)熱、機械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費掉了。
2021-01-20 12:04:035 本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
1、電機
2022-02-11 10:47:003731 
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
1、電機
2021-01-22 10:23:4021 電動汽車電機驅(qū)動技術(shù)說明。
2021-05-19 14:55:5181 變頻調(diào)速電機在日常生活中并不常見，它廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)無級變速傳動，變頻調(diào)速電機與普通電機的區(qū)別在哪？
2021-07-19 09:26:447958 大 5、電機在運行時內(nèi)部有機械碰撞或機械噪音 電動汽車電機有哪三類？ 1、交流三相感應(yīng)電動機是應(yīng)用得最廣泛的電動機。其定子和轉(zhuǎn)子采用硅鋼片疊壓而定子之間沒有相互接觸的滑環(huán)、換向器等部件。結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，經(jīng)久耐用。 2、開關(guān)磁阻
2021-07-19 10:14:512160 軟啟動電機和普通電機區(qū)別在哪？
2021-08-03 10:12:456716 伺服電機和普通電機的區(qū)別 “伺服”是“跟隨”控制信號的意思，伺服電機能夠做到精準控制，可以控制讓轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少，并且它還有反饋裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)，也就是編碼器能夠反饋是否轉(zhuǎn)到了數(shù)量，所以伺服電機
2021-08-06 18:18:2550624 變頻技術(shù)現(xiàn)在很多地方都已經(jīng)使用了，一般的普通電機與變頻電機的區(qū)別就是電機不一樣，那么怎么區(qū)分變頻電機和普通電機呢？下面我們一起來看看吧！ 變頻電機 變頻電機一般都是用于帶有變頻器特殊場合的電動
2021-08-24 15:55:5628345 用于陸地、水和空中的電動汽車 (EV) 正在快速發(fā)展，并且采用了并不總是立即被理解的新技術(shù)——例如，特斯拉用太陽能取代了電池成本。電機不會永遠持續(xù)下去。我們現(xiàn)在非常努力地推動它們，以至于它們磨損
2022-07-28 17:30:49204 
普通電動機是按恒頻恒壓設(shè)計的，不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求，因此不能多做變頻電機使用。
2022-10-09 10:59:206402 
雙速電機與普通電機的區(qū)別主要在于雙速電機可以在兩種不同的運行速度之間切換，而普通電機只有一種運行速度。
2023-03-01 15:34:206007 軟啟動電機和普通電機主要區(qū)別在于啟動方式和啟動電流。
1.啟動方式：普通電機啟動時會同時給電機施加額定電壓和額定電流，通常會在短時間內(nèi)達到峰值電流，容易引起電網(wǎng)壓力波動和設(shè)備振動，導(dǎo)致設(shè)備
2023-04-24 15:56:001623 串勵直流電機是動力電機中的王者，啟動時能夠輸出巨大的扭矩，絕對可以稱得上是動力之王！裝有串勵直流電機的電動汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長長的黑色輪胎印。裝備串勵直流電機的普通電動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵直流電機具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動方程式賽車中也有應(yīng)用。
2023-08-28 11:12:53258 電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機械能，經(jīng)過變速器、驅(qū)動軸等機構(gòu)驅(qū)動車輪。電動機驅(qū)動系統(tǒng)主要有電動機、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46843 
本文主要內(nèi)容：汽車NVH概述、汽車電機聲品質(zhì)、汽車電機階次分析。
2023-09-07 10:45:141127 
電動汽車電機是整個系統(tǒng)的核心部件，負責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動車輛運動。電機通常由定子和轉(zhuǎn)子組成，其類型可以是直流電機（例如永磁同步電機或直流無刷電機）或交流電機（例如感應(yīng)電機或永磁同步電機）。
2023-09-15 15:28:072159 與徑向磁通電機（radial flux motors）相比，軸向磁通電機（Axial flux motors）具有許多電動汽車設(shè)計優(yōu)勢。比如，軸向磁通量電機（Axial flux motors）可改變動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計方式，將電機從車軸移至車輪內(nèi)部。
2023-09-22 10:22:49243 
電動汽車電機控制的主要目標(biāo)包括：
1. 提高效率和續(xù)航里程：通過有效地管理電機的功率輸出，電機控制單元可以幫助電動汽車最大程度地利用電池儲存的電能，從而提高續(xù)航里程。
2. 優(yōu)化動力輸出：電機控制
2023-09-25 15:34:241618 
電動汽車驅(qū)動電機是指應(yīng)用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運動的電機。(區(qū)別于伺服電機)
2023-11-06 14:38:54609 
普通電機為啥不能當(dāng)變頻電機使用？變頻電機和普通電機的區(qū)別 普通電機和變頻電機在工作原理、結(jié)構(gòu)和適用場合等方面有一定的差異，因此普通電機不能直接用作變頻電機。下面將從兩者的工作原理、優(yōu)缺點以及適用
2023-11-30 14:44:29668 瓦片電機和普通電機有什么區(qū)別？ 瓦片電機和普通電機在結(jié)構(gòu)、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在一些區(qū)別。在本文中，我們將詳細介紹這兩種電機的特點和區(qū)別。 一、結(jié)構(gòu) 普通電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、繞組等組成。定子
2023-12-21 10:50:472269 低溫伺服電機和普通電機是兩種不同類型的電機，它們在工作原理、性能特點和應(yīng)用范圍等方面存在一些區(qū)別。本文將對低溫伺服電機和普通電機的區(qū)別進行詳細介紹。 首先，我們需要了解低溫伺服電機和普通電機
2024-01-05 16:38:08209 汽車電機控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實現(xiàn)對汽車電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動汽車、混合動力汽車等領(lǐng)域中，汽車電機控制器起著非常重要的作用。本文將對汽車電機控制器的組成進行詳細介紹
2024-01-05 16:44:00278 
電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車
2024-01-09 13:48:49356 
電機是各類電池驅(qū)動汽車的重要部件。然而，電動汽車電機傳統(tǒng)上需要磁鐵和稀土材料，如釹和鈮。
2024-01-17 09:36:09410 
變頻器電機和普通電機是兩種不同的電機類型，它們在工作原理、控制方式和應(yīng)用領(lǐng)域上存在一些顯著的區(qū)別。下面將詳細介紹這兩種電機的區(qū)別。 工作原理： 普通電機是一種旋轉(zhuǎn)電機，它通過通電時產(chǎn)生的電磁感應(yīng)
2024-01-17 09:40:06429 變頻電機與普通電機的區(qū)別及優(yōu)缺點 一、變頻電機與普通電機的區(qū)別 工作原理不同： 普通電機是通過電流產(chǎn)生磁場，然后利用磁場與定子之間的作用力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。而變頻電機是通過變頻器控制電源頻率
2024-02-01 10:46:41649 空心杯電機是一種特殊的電機類型，其工作原理與普通電機有所不同。本文將詳細介紹空心杯電機的工作原理以及與普通電機的區(qū)別。 首先，讓我們了解空心杯電機的基本結(jié)構(gòu)。空心杯電機通常由外部罩杯、定子線圈、轉(zhuǎn)子
2024-02-05 13:37:18433 變頻電機與普通電機的區(qū)別 在購買家用電器時，我們常常會遇到兩種類型的電機：變頻電機和普通電機。雖然它們都能為我們提供所需的功能，但它們在性能和效能方面存在一些顯著區(qū)別。 首先，變頻電機的最大特點是
2024-02-18 11:17:32300
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