在物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)下，汽車(chē)智能化急速發(fā)展，成為行業(yè)內(nèi)炙手可熱的應(yīng)用領(lǐng)域。有報(bào)告預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬(wàn)輛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元。

　　早在之前，蘋(píng)果已正式發(fā)布了備受矚目的CarPlay車(chē)載智能系統(tǒng)，與此同時(shí)，谷歌憑借自己在2014年CES展會(huì)上宣布的“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”平臺(tái)朝著相同的方向挺進(jìn)，中國(guó)知名廠商華為宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，亦昭示著智能汽車(chē)時(shí)代的逼近，整個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)火熱烈，硝煙彌漫。

　　今年第二屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE 2014）上，智能汽車(chē)展區(qū)規(guī)模并不是很大，但我們可以管中窺豹，了解智能汽車(chē)的最新發(fā)展趨勢(shì)和方向。智能汽車(chē)，究竟智能在哪？

　　北斗導(dǎo)航——北斗之芯，中國(guó)制造

　　2012年12月，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，成為汽車(chē)電子行業(yè)永不褪色的字眼，雙模導(dǎo)航異常火爆。和芯星通市場(chǎng)部工作人員指出，北斗+GPS定位的可用性、可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于單GPS，在樹(shù)蔭、高樓遮擋的情況下表現(xiàn)優(yōu)異。

　　和芯星通是北斗星通旗下企業(yè)，專(zhuān)做自主核心芯片研發(fā)。其市場(chǎng)人員表示，公司芯片發(fā)布是和北斗衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)程緊密結(jié)合的：早在2010年衛(wèi)星組網(wǎng)完成之際，早在2010年我國(guó)連續(xù)發(fā)射5顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，和芯星通同年發(fā)布了全球首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多系統(tǒng)多頻率高性能SoC芯片-和芯星云-Nebulas，具有毫米級(jí)的載波相位測(cè)量精度，目前主要應(yīng)用于高精度GNSS 導(dǎo)航定位領(lǐng)域。

　　其后2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式服務(wù)亞太，和芯星通于2013年上半年發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款55nm北斗最小芯片-和芯蜂鳥(niǎo)-Humbird多系統(tǒng)超低功耗GNSS SoC芯片，主要面向?qū)Ш叫腿畿?chē)載、手持機(jī)、對(duì)講機(jī)等應(yīng)用。

　　基于這兩款芯片，和芯星通同時(shí)開(kāi)發(fā)了一系列產(chǎn)品，可分為導(dǎo)航型與高精度兩類(lèi)，如下圖所示。

　　該人士指出，去年公司業(yè)績(jī)有非常大的增長(zhǎng)。以往北斗主要用于專(zhuān)業(yè)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，去年下半年開(kāi)始進(jìn)入大眾市場(chǎng)，用戶(hù)可以切身感受到北斗衛(wèi)星帶來(lái)的便利。由上方目標(biāo)產(chǎn)業(yè)圖可見(jiàn)，產(chǎn)品精度覆蓋范圍囊括毫米級(jí)到米級(jí)，高精度型板卡的載波相位差分定位精度非常高，面向定位定向、測(cè)量測(cè)繪等精度要求極高的應(yīng)用領(lǐng)域；而導(dǎo)航型模塊主要滿(mǎn)足汽車(chē)導(dǎo)航、對(duì)講機(jī)、便攜設(shè)備等應(yīng)用。

　　談及未來(lái)發(fā)展，該人士表示，未來(lái)芯片尺寸將繼續(xù)減小，與此同時(shí)，功耗也會(huì)減少，且隨著芯片工藝的發(fā)展，成本不會(huì)成為障礙。未來(lái)芯片若要用于智能手機(jī)，則尺寸還要縮小，集成度將更高。