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夏日炎炎，正臨暑假季，一年一度的“學車人”欄目正式開播。

手握方向盤，科目二和科目三的辛酸往事三天三夜也說不完。

來到駕校，我只辦三件事：學車、被罵、被痛罵。

離開駕校，只想說一句話：都2022年了，無人駕駛到底什么時候普及啊？！

一座“城”，全國首批“雙智”試點城市

還別說，正在路上。

自動駕駛、人車交互、語音喚醒……隨著交通與汽車智能化、網聯化的快速發展，關于“智能汽車”的最初構想已經在長沙成為了現實。

追尋“智能汽車”的絢麗尾燈，在追求“人車合一”的道路上，長沙早已飚出了180邁：2019年，長沙市、湘江新區與華為簽訂合作框架協議，將在鯤鵬計算產業生態和智能網聯汽車產業生態兩大領域展開合作。

歷經3年發展，湘江新區持續做優國家級車聯網先導區、“雙智”試點等產業平臺、省級智能網聯產業孵化器等產業孵化平臺，打造國內知名的智能網聯產城融合的標桿和模范。

2021年，湘江新區兩大重點智能產業深度握手，湘江智能攜手湘江鯤鵬，以“兆瀚”通用服務器為算力底座，支撐打造智能網聯云控管理平臺項目，把汽車開進了“云端”。

一朵“云”，為智能網聯保駕護航

智能網聯云平臺是以智能網聯為特色的智慧交通AI賦能平臺。據統計，該平臺單日所產生的智能網聯數據量能躍居全國排名前三。這些海量數據信息與處理需求，如何使用？如何承載？

先看這樣一張圖：

“智能網聯云控平臺”通過“人-車-路-網-云”一體化建設，實現云平臺與多種產業平臺、政府監管平臺的互通，實現智能網聯及智慧交通的監管和運營功能。

一方面，平臺匯聚多維度融合城市交通業務數據、社會車輛數據、自動駕駛車輛數據、地理信息數據、個人數據和設施設備數據等龐雜信息，利用大數據和人工智能技術，為城市的出行和服務提供依據。

另一方面，云平臺收集起了汽車與路側的全量感知精細化數據，能為汽車提供車聯網SPAT（信號燈消息）、RSI（路側交通信息消息）等信息集至車機系統，實現向車輛推送C-V2X車路協同功能場景，優化出行體驗。

以公交車為例。通過改造路側的智能攝像系統，對傳統公交的車載終端進行智能化升級，智能公交可與智慧道路相互通信。路測交通流及車內感知信息不斷流向云平臺，智能網聯公交的車輛速度、位置、駕駛狀態、載客人數等實時數據，可以被“云端”及時感知。通過由此，便衍生出了“多樣玩法”：

聯動交通信號控制信號燈，可對紅綠燈時長進行調節，實現公交優先快速通行；

鏈上出行APP，公交到站信息一點即通；

同時，還能結合軟件系統，賦能實現駕駛行為分析與檢測、車道偏離預警等高級輔助駕駛功能，形成公交“主動安全+超視距信息預警”的駕駛保障……數據上云之后，便捷應用就落了地。

經統計，智能化改造后的公交車高峰準點率優化了50%，行程時間減少11.3%；平峰行程時間減少12.9%，準點率優化了76%。

核心安全，澎湃算力

隨著云控平臺數據的持續累計，如何高效容納、管理、分析這些核心數據便成為了亟需解決的重點問題。如果說智能網聯云控管理平臺是“內核”，那么國產硬件計算底座就是支撐“內核”平穩高效運行的“動力源”。

湘江鯤鵬兆瀚通用服務器為湘江智能網聯云控平臺打造核心、安全、可靠的數據處理樞紐，為海量信息存儲及分析提供數字空間。

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澎湃性能

服務器搭載鯤鵬920處理器，最大能夠提供 128 核芯，為平臺業務支撐提供強大的數據處理能力、存儲能力及可用性；服務器支持高速互聯技術 HCCS 高速互聯協議，適應全 100GE 的高速網絡

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總結報告

可靠性的芯片級數據保護、獨立加解密引擎、增強糾錯算法，內存故障不宕機，能夠實現端到端安全流程以及國家級安全認證。

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廣域場景

服務器可全面覆蓋支撐智能網聯云控平臺數據聯接、基礎設施云平臺、大數據中心、智能網聯業務使能平臺、智能網聯業務應用中心等多個內容穩定運行。

隨著智能網聯產業蓬勃發展，靈活、強大的算力將會是產業未來的需求方向。智慧汽車離不開智慧計算的核心支撐，湘江鯤鵬將持續釋放“兆瀚”芯引力，已更多前沿設備及解決方案，助力智能網聯為用戶帶來更美好的出行體驗。