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電子發燒友網>汽車電子>長安宣布L3量產 今年的自動駕駛戰場將更加激烈

長安宣布L3量產 今年的自動駕駛戰場將更加激烈

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長安汽車發布L3自動駕駛核心技術,已完成量產開發將在2020年量產

長安汽車智能化研究院高級經理梁鋒華表示:“目前,L3自動駕駛設計最高時速可以達到130公里,但在實際行車環境中,車輛會自動識別限速標識,保持限速范圍內安全行駛。”據悉,長安L3自動駕駛技術已完成上萬個場景匹配測試,累計5000萬公里測試里程,其中200萬公里是真刀真槍的道路實測。
2020-03-12 14:44:543759

長安汽車量產自動駕駛駕駛不再是一件枯燥費時的事情

2020年3月10日,長安汽車在重慶城區道路公開展示L3自動駕駛技術,此次參與體驗的正是一周前全球線上首秀的長安UNI-T。據了解,這款車型不僅是長安汽車新序列下的首款產品,也是國內首款量產搭載L3級別自動駕駛車型。
2020-03-13 11:31:04670

L3自動駕駛技術是否還具有量產的意義和價值

據“車東西”報道稱:“奧迪已經于2019年底,正式取消了L3自動駕駛研發項目,轉而將團隊的數百名員工,轉向L2和L4級自動駕駛技術研發。”
2020-03-18 09:45:56892

關于L3自動駕駛截然相反的兩個觀點

極目智能總經理程建偉認為: 人機共駕的L3級“尷尬”之處在于,一旦車輛發生交通事故,責任難以界定。 現階段L3自動駕駛技術的用戶體驗并不好, 未來L3自動駕駛一定會向L2和L4分化。
2020-04-16 16:48:473704

長安汽車L3自動駕駛量產型汽車完成路測 智能化生產工廠助力

此次測試的汽車L3自動駕駛系統的核心技術由長安汽車自主開發完成,并對所有系統算法擁有全部自主知識產權,系統最大探測距離大于200米,測量精度可達10厘米,最高可實時獲取8公里范圍內的道路信息。
2020-04-22 15:34:25597

如何實現美國SAE標準下的L3自動駕駛

  業內普遍認為,由于場景復雜、責任劃分不清和車載激光雷達成本過高等原因,真正的自動駕駛L3量產時間可能向后推延。不過,車企已經將自動駕駛的方向看得透徹,對于他們來說,自動駕駛會促使汽車制造商身份發生質的改變。
2020-07-29 10:30:50951

自動駕駛l3和l4的區別_自動駕駛需求分析

L3為有條件自動駕駛駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務,動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。L4高度自動駕駛駕駛自動化系統在其設計運行條件內,能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。
2020-08-27 11:13:2110087

全球首款L3級以上量產自動駕駛重型卡車正式發布

作為既要兼顧人又要兼顧車的L3自動駕駛,一直以來,都被業界視為是車輛由輔助駕駛自動駕駛過渡的關鍵一級,在技術及方案上也是最具挑戰的一級。盡管如此,2019年10月,摯途科技還是將目光聚焦到了L3級商用車自動駕駛領域。
2020-09-07 11:08:283108

本田稱將成為首家量產L3級別自動駕駛汽車的廠商

據國外媒體報道,本田汽車周三表示,該公司將成為全球首家大量生產Level 3(L3)級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況(比如擁堵的高速公路上)實現汽車自動駕駛。 本田表示,計劃
2020-11-12 09:26:301575

本田的L3自動駕駛將在日本上路

引 言 本周一個挺有意思事情,就是本田獲得日本交通省的批準,明年3月將在本田Legend車型上實現搭載L3自動駕駛技術(Traffic Jam Pilot)。在日本《道路車輛法》修正案允許L3
2020-11-18 15:54:151781

本田有望量產L3自動駕駛汽車

。據路透社報道,這家運輸巨頭聲稱,它將是第一家量產3級自動駕駛汽車的公司。雖然你作為駕駛員還得隨時準備接替人工駕駛,但汽車在未來或可能自己做出一些現在無法實現的決定了,比如超車。 本田的首款3級車將是其Legend轎車(上圖)
2020-11-30 14:27:311433

宏景智駕L3自動駕駛重卡量產方案通過驗證,全力加速干線物流智能化

近日,國內領先的全棧式自動駕駛解決方案提供商-宏景智駕對外宣布,旗下第一臺搭載其自研車規級域控制器和軟件算法的L3自動駕駛干線物流重卡成功通過完整功能驗證,大步邁向商業化量產落地。 宏景智駕L3
2020-12-07 16:15:211762

重卡自動駕駛初創公司智加科技獲得新一輪1億美元融資

此外,智加科技與一汽解放成立了合資公司——蘇州摯途,目標直指自動駕駛重卡的量產。預計2021年量產L3自動駕駛重卡,2023年量產L4級自動駕駛重卡
2020-12-11 15:08:181956

本田搭載L3自動駕駛技術汽車“Legend”正式發售

3月4日,據外媒報道,本田將于5日發售搭載L3自動駕駛技術的汽車“Legend”,這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:36:472275

本田將全球首發L3自動駕駛汽車

3月4日,據外媒報道,本田將于5日發售搭載L3自動駕駛技術的汽車“Legend”,這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:53:212163

尹同躍提出開放L3自動駕駛低速行駛路權建議

聚焦兩會 從2020年開始,各大汽車廠就開始啟動面向L3級以上自動駕駛技術的研發,但目前L3級以上自動駕駛汽車路權和法規并沒有出臺,影響和制約了自動駕駛路線選擇和研發。為了推動自動駕駛產業更進一步
2021-03-15 10:28:191710

談一談決策規劃在量產自動駕駛中的挑戰

量產自動駕駛的思路跟L4不一樣的地方在于L4是怎么樣去取代人類司機來開車,而量產自動駕駛思考的角度是讓人開車時更加的安全和輕松,所以替人開車這塊的能力實際上跟L4是差不多,但量產自動駕駛里面會包括更多的東西。
2022-11-17 10:09:20444

什么才是真正的L3自動駕駛

2020年被認為是L3自動駕駛元年,目前已經有很多車企宣布實現了L3自動駕駛,比如廣汽新能源、小鵬、長安等,但每家車 企的L3在使用場景和功能上又各不相同。你認為L3到底該如何定義,什么才是真正的L3自動駕駛?歡迎大家說出自己的看 法。
2023-06-06 11:48:040

實現L3自動駕駛——自動駕駛產業轉折點

我們所說的L3級別自動駕駛,通常默認指美國SAE協會定義的標準。在我們上一篇文章已經介紹過了 。 這里簡要描述下:目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級別的自動駕駛,僅僅是輔助人類駕駛,雖然人類
2023-06-06 11:45:300

如何設計一個具有最低安全和性能要求的L3自動駕駛系統呢?

自動駕駛領域,提起L3,特別容易讓人扼腕嘆息。
2023-07-30 10:12:41268

自動駕駛產業鏈爆發前夜?多家車企宣布已獲得L3自動駕駛路測牌照

工信部網站信息顯示,2022年11月,工信部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,針對搭載中國國家標準(GB/T 40429-2021)定義的L3級(有條件自動駕駛)/L4級(高度自動駕駛自動駕駛功能的智能網聯汽車,提出車企或運營平臺準入上路測試的征求意見稿文件。
2023-12-27 17:09:43480

廣汽集團獲得L3自動駕駛路測牌照

廣汽集團在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動駕駛路測牌照,這一里程碑標志著廣汽在自動駕駛技術研發上取得了重大進展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進行L3級別自動駕駛的測試。
2024-01-11 15:05:07312

NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產L4級自動駕駛汽車

北京時間3月19日,在NVIDIA GTC大會上,NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產L4級自動駕駛汽車。
2024-03-20 15:06:22475

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