2月28日，備受關注的“中國自動駕駛第一案”出現新的進展。

無人駕駛公司中智行發表聲明稱，根據北京知識產權法院下發的民事裁定書，百度已于日前撤銷對中智行現任CEO、百度前高級副總裁兼自動駕駛事業部創立者王勁侵害商業秘密侵權案的訴訟。

同時，王勁今日也在自己的微博上發文稱：“清者自清濁者濁，不忘初心”。

對此，車云菌向百度方面求證，對方并未給予確認。

2017年，百度正式對王勁發起訴訟，認為王勁違反競業協議，創立與百度有直接競爭的公司；在離職時并未辦理交接，以“丟失”為由沒有上交儲存百度商業秘密的電腦、打印機等物品，并造成百度商業秘密受到侵害；在離職前就已經在中美兩地注冊公司，并挖走百度自動駕駛事業部的核心員工。

基于此，百度請求法院判令，被告立即停止侵害百度的商業秘密，包括并不限于停止利用該商業秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關業務，并判令被告賠償其經濟算是及合理開支5000萬元，同時被告公開聲明消除影響，并承擔全部訴訟費用。

業內皆知，王勁可以說是百度自動駕駛部門的創始人之一。從2010年加入百度以來，先后組織成立了百度移動云事業部、百度大數據、百度基礎架構（云計算）部、百度美國研發中心、百度深圳研發中心、百度研究院等。

百度前高級副總裁自動駕駛事業部總經理、中智行現任CEO王勁

之后，在2015年，百度正式宣布成立自動駕駛事業部，王勁擔任該事業部總經理，并提出了“三年商用、五年量產”的口號。然而，到了2017年，王勁卻也因為百度內部組織架構的調整被邊緣化，最終退出百度高管名單。

2017年3月27日，王勁在出席活動時，突然單方面對外宣布出來創業。兩天后，王勁在活動中的頭銜已經是景馳公司創始人兼CEO。

而據百度起訴王勁的文件顯示，王勁在3月31日正式離職，雙方在勞動合同中明確約定了競業限制義務、不招攬百度員工義務及保密義務。

此后，據了解，百度一直按時足額支付競業限制補償金，而王勁未向百度返還存有百度重要商業秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接。

百度一紙訴訟，以“侵犯商業秘密”為由將王勁和景馳告上法庭。后來，景馳董事會為避免麻煩，將王勁解雇，王勁黯然退出景馳。后來，百度撤銷了對景弛的起訴。

2018年，王勁再度出山，創辦中智行，并宣布獲得數億元天使輪融資，其商業模式可以視作景馳科技的翻版。

對于百度的起訴，王勁對媒體發表聲明，稱百度的起訴完全沒有事實依據，將在法庭上見。

據中智行方面披露，從2017年12月到2019年11月，法庭分別就此訴訟舉行過兩次庭審，期間，中國知識產權屆專家曾就此案召開專家論證會，并向法庭提交了《關于百度訴王勁侵害商業秘密糾紛案的法律意見》。

不過，對于中智行方面的聲明，百度方面并未給予任何評論。

值得注意的是，就在今天，百度正式公布了2019年第四季度及全年未經審計的財務報告。Q4百度實現營收289億人民幣，歸屬百度的凈利潤達到92億元人民幣（非美國通用會計準則），同比增長95%。2019年年營收為1074億元人民幣。

同時，百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度智能新業務在2019年也取得了長足的進步，憑借先進的人工智能技術，我們在智能設備、智能交通、和企業云解決方案上建立了領先的地位。”

此外，日前，加州車輛管理局（DMV）發布了《2019年自動駕駛接管報告》，報告顯示，百度USA排名第一，平均行駛29060公里才需要人接管一次，而谷歌兄弟公司waymo，則排名第二，平均行駛21283公里需要人接管一次。

事實上，由于無人駕駛商業落地的難度非常大，近兩年自動駕駛市場逐漸開始冷卻，但今年受疫情影響，無接觸配送的需求大大刺激了無人駕駛領域的發展，眾多自動駕駛企業研發的無人配送車紛紛在固定的場景中進行應用。

近期，馭勢科技和小馬智行等自動駕駛公司均獲得了大額投資。這意味外界對于中國自動駕駛初創公司的認可度和市場接受度正在增加。

百度的撤訴對于中智行來說，無疑是個利好消息。車云菌將繼續關注其后續進展。