具有超低 IQ 的 100V 輸入、0.5A 同步高溫降壓直流/直流轉換器
| Vin (Min) (V) | 6 |
| Vin (Max) (V) | 100 |
| Vout (Min) (V) | 1.2 |
| Vout (Max) (V) | 90 |
| Iout (Max) (A) | 0.5 |
| Iq (Typ) (uA) | 10.5 |
| Switching frequency (Min) (kHz) | 75 |
| Switching frequency (Max) (kHz) | 1000 |
| Features | Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power Good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification |
| Rating | Automotive |
| Regulated outputs (#) | 1 |
| Control mode | Constant on-time (COT) |
| Duty cycle (Max) (%) | 99 |
- 符合面向汽車 應用
- 器件溫度等級 1：-40℃ 至 125℃，環境溫度范圍
- 專為可靠耐用的應用 設計
- 6V 至 100V 的寬輸入電壓范圍
- 結溫范圍：–40°C 至 +165°C
- 165°C 的熱關斷保護
- 峰值和谷值電流限制保護
- 輸入 UVLO 和固定的 3ms 軟啟動
- 針對超低 EMI 要求進行了優化
- 符合CISPR 25 5 類標準
- 適用于可擴展的汽車電源
- 最短導通時間和關閉時間低：50ns
- 高達 1MHz 的可調節開關頻率
- 可實現高輕負載效率的二極管仿真
- 10.5μA 空載輸入靜態電流
- 3μA 關斷靜態電流
- 通過集成技術減小解決方案尺寸，降低成本
- COT 模式控制架構
- 集成式 0.725Ω NFET 降壓開關
- 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二極管
- 1.2V 內部電壓基準
- 無環路補償組件
- 內部 VCC 偏置穩壓器和自舉二極管
- 使用 WEBENCH? 電源設計器創建定制穩壓器設計
動力總成系統中的冷卻液可能很昂貴。隨著制造商通過減少系統（水、空氣）中冷卻液的使用來降低成本的現實要求，動力總成 應用 對環境溫度的要求不斷提高。此外，ADAS（攝像頭模塊）和動力總成中的耗電系統通常在小機殼中需要較高的輸出功率。這些要求促使了直流/直流轉換器需要在高環境溫度下工作，從而導致結溫超過 150°C。LM5163H-Q1 同步降壓轉換器設計用于在最高 165°C 的高溫結溫下工作，以實現支持高環境溫度和輸出功率規格的高密度解決方案。LM5163H-Q1 可在較寬的輸入電壓范圍內工作，從而最大限度地減少了對外部浪涌抑制器件的需求。
50ns 的最短可控導通時間有助于實現較大的降壓比，支持從 48V 標稱輸入到低電壓軌的直接降壓轉換，從而降低系統的復雜性并減少解決方案成本。LM5163H-Q1 在輸入電壓突降至 6V 時能夠根據需要以接近 100% 的占空比繼續工作，使其成為高性能 48V 電池汽車 應用 和輕型混合動力電動汽車/電動汽車系統的絕佳選擇。
LM5163H-Q1 具有比汽車 AEC-Q100 1 級標準更高的溫度曲線，并采用 8 引腳 PowerPAD?封裝。其 1.27mm 引腳間距可以為高電壓 應用供電的出色器件。
