用于漏極開路和推挽應用的汽車類 2 位雙向電壓電平轉換器
| Technology Family | TXS |
| Applications | I2C, SMBus, MDIO |
| Bits (#) | 2 |
| High input voltage (Min) (Vih) | 1.45 |
| High input voltage (Max) (Vih) | 5.5 |
| Vout (Min) (V) | 1.65 |
| Vout (Max) (V) | 5.5 |
| IOH (Max) (mA) | 0 |
| IOL (Max) (mA) | 0 |
| Rating | Automotive |
- 符合汽車應用 要求
- 具有符合 AEC-Q100 標準的下列結果：
- 器件溫度 1 級：-40℃ 至 +125℃ 的環境運行溫度范圍
- 器件人體模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級 2
- 充電器件模型 (CDM) ESD 分類等級 C5
- ESD 保護符合 JESD 22 規范的要求
- A 端口
- 2500V 人體放電模式 (A114-B)
- 750V 組件充電模式 (C101)
- B 端口
- 8kV 人體放電模式 (A114-B)
- 750V 組件充電模式 (C101)
- A 端口
- 無需方向控制信號
- 最大數據速率
- 最大值 24Mbps（推挽）
- 2Mbps（開漏）
- 采用德州儀器的 NanoFree?封裝
- A 端口上 1.65V 至 3.6V，B 端口上 2.3V 至 5.5V (VCCA ≤ VCCB)
- 無需電源排序 — VCCA 或 VCCB 可首先斜升
由于電壓不匹配，TXS0102-Q1 器件連接芯片與芯片間的非兼容邏輯通信。這款自動導向轉換器可方便地用來在無需主機方向控制的情況下縮小電壓之間的差距。在無需主機干預的情況下，每個通道可混合使用，并且可以與不同的輸出類型（開漏或推挽）和混合數據流（發送或接收）相匹配。這個 4 位非反向轉換器使用兩個獨立的可配置電源軌。A 和 B 端口被設計用來分別跟蹤 VCCA 和 VCCB。VCCB 引腳在 VCCA 引腳接受 1.65V 至 3.6V 之間的任一電源電壓的同時，接受 2.3V 至 5.5V 之間的任何電源電壓，這樣的話，VCCA 小于或等于 VCCB。這個跟蹤功能可實現 1.8V，2.5V，3.3V 和 5V 電壓節點之間的低電壓雙向轉換。
當輸出使能端 (OE) 輸入為低電平時，所有輸出都被置于高阻抗狀態。
TXS0102-Q1 器件被設計成 OE 輸入電路由 VCCA 供電。
為了確保加電或斷電期間的高阻抗狀態，OE 引腳必須通過一個下拉電阻器接到 GND 引腳；此電阻器的最小值由驅動器的拉電流能力決定。
