汽車類雙通道、超低功耗、軌到軌輸出 VFB 運算放大器
| Architecture | Voltage FB |
| Number of channels (#) | 2 |
| Total supply voltage (Min) (+5V=5, +/-5V=10) | 2.5 |
| Total supply voltage (Max) (+5V=5, +/-5V=10) | 5.5 |
| GBW (Typ) (MHz) | 110 |
| BW @ Acl (MHz) | 205 |
| Acl, min spec gain (V/V) | 1 |
| Slew rate (Typ) (V/us) | 560 |
| Vn at flatband (Typ) (nV/rtHz) | 4.6 |
| Vn at 1 kHz (Typ) (nV/rtHz) | 5 |
| Iq per channel (Typ) (mA) | 1 |
| Vos (offset voltage @ 25 C) (Max) (mV) | 0.4 |
| Rail-to-rail | In to V-, Out |
| Rating | Automotive |
| Operating temperature range (C) | -40 to 125 |
| CMRR (Typ) (dB) | 116 |
| Input bias current (Max) (pA) | 1000000 |
| Offset drift (Typ) (uV/C) | 1.1 |
| Output current (Typ) (mA) | 50 |
| 2nd harmonic (dBc) | 85 |
| 3rd harmonic (dBc) | 79 |
| Frequency of harmonic distortion measurement (MHz) | 1 |
- 適用于汽車電子 應(yīng)用
- 具有符合 AEC-Q100 的下列結(jié)果：
- 器件溫度 1 級：-40°C 至 125°C 的環(huán)境運行溫度范圍
- 器件人體放電模式 (HBM) 分類等級 2
- 器件組件充電模式 (CDM) 分類等級 C6
- 低功耗：
- 電源電壓：2.5V 至 5.5V
- 靜態(tài)電流：1mA（典型值）
- 掉電模式：0.5μA（典型值）
- 帶寬：205MHz
- 轉(zhuǎn)換率：560V/μs
- 上升時間：3ns (2VSTEP)
- 穩(wěn)定時間 (0.1%)：22ns (2 VSTEP)
- 過驅(qū)恢復(fù)時間：60ns
- 信噪比 (SNR)：在 1kHz (1VRMS) 時為 0.00013% (-117.6dBc)
- 總諧波失真 (THD)：在 1kHz (1VRMS) 時為 0.00003% (-130dBc)
- HD2、HD3：1MHz 下分別為 –85dBc、105dBc (2VPP)
- 輸入電壓噪聲：4.6nV/√Hz (f = 100kHz)
- 輸入偏移電壓：65μV（最大值為 ±400μV）
- 共模抑制比 (CMRR)：116dB
- 輸出驅(qū)動電流：50mA
- RRO：軌到軌輸出
- 輸入電壓范圍：-0.2V 至 +3.9V
（5V 電源）
應(yīng)用
- 低功耗信號調(diào)節(jié)
- 音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 輸入緩沖器
- 低功耗逐次逼近寄存器 (SAR) 和三角積分 (ΔΣ) ADC 驅(qū)動器
- 便攜式系統(tǒng)
- 低功耗系統(tǒng)
- 高密度系統(tǒng)
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OPA2836-Q1 器件是一款雙通道超低功耗、軌到軌輸出、負電源軌輸入、電壓反饋運算放大器，經(jīng)過設(shè)計可由 2.5V 至 5.5V 范圍內(nèi)的單電源或者 ±1.25V 至 ±2.75V 范圍內(nèi)的雙電源供電運行。該放大器每通道僅消耗 1mA 的電流，單位增益帶寬為 205MHz，功耗性能比處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
OPA2836-Q1 器件 兼具 低功耗特性和出色的高頻性能，并且可實現(xiàn)其他同類器件所無法達到的性能/功耗比，因此非常適合注重功耗方面的電池供電類便攜式應(yīng)用。
OPA2836-Q1 在 –40°C 至 +125°C 的擴展級工業(yè)溫度范圍內(nèi)額定運行。
