汽車類雙通道高輸出電流運算放大器
| Number of channels (#) | 2 |
| Total supply voltage (Min) (+5V=5, +/-5V=10) | 4.5 |
| Total supply voltage (Max) (+5V=5, +/-5V=10) | 16 |
| Output current (Typ) (mA) | 400 |
| GBW (Typ) (MHz) | 2.1 |
| Slew rate (Typ) (V/us) | 3.4 |
| Vos (offset voltage @ 25 C) (Max) (mV) | 7 |
| Offset drift (Typ) (uV/C) | 65 |
| Iq per channel (Typ) (mA) | 4 |
| Features | Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown |
| Rating | Automotive |
| Operating temperature range (C) | -40 to 125 |
| TI functional safety category | Functional Safety-Capable |
| Input bias current (Max) (pA) | 15 |
| CMRR (Typ) (dB) | 97 |
| Rail-to-rail | Out |
| Architecture | Bipolar |
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準：
- 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 提供功能安全
- 可幫助進行功能安全系統設計的文檔
- 低失調電壓：1mV（典型值）
- 高輸出電流驅動：400mA 持續電流（每通道）
- 取代分立式運算放大器和晶體管
- 兩個電源的寬電源電壓范圍（最高 16V）
- 過熱關斷
- 電流限制
- 實現低 IQ 應用的關斷引腳
- 在大容性負載下保持穩定
- 2MHz 增益帶寬，具有 3.4V/μs 的壓擺率
- 內部射頻/EMI 濾波器
- 封裝：14 引腳 HTSSOP (PWP)
ALM2402F-Q1 是一款雙電源運算放大器，其特性和性能使該器件更適合基于旋轉變壓器的汽車應用。該器件具有高增益帶寬和壓擺率以及連續高輸出電流驅動功能，從而成為提供現代旋轉變壓器所需的低失真和差分高振幅激勵的理想之選。在易受故障影響的電線上驅動模擬信號時，電流限制和過熱檢測功能可增強整體系統穩健性。
ALM2402F-Q1 的軌到軌輸出通過低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶體管實現，可保持較低的功率耗散。具有散熱焊盤和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封裝使用戶能夠向負載提供高電流，同時最大程度地減小布板空間。當用于現代混合動力和電動汽車時，該最小化的布板空間是 ALM2402F-Q1 提供的主要優勢之一。
通過本頁底部的最大輸出電壓與頻率間的關系 圖，可確定 ALM2402F-Q1 的最大輸出電壓。
