過去近20年間，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被認為是“未來改變?nèi)藗兩畹氖蠹夹g(shù)之一”。伴隨萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代推進，數(shù)以百億甚至千億設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，特別在NB-IoT和LoRa低功耗網(wǎng)絡(luò)部署，以及5G技術(shù)發(fā)展，全球物聯(lián)網(wǎng)無疑都將實現(xiàn)數(shù)量和質(zhì)量的飛躍。

那么在物聯(lián)網(wǎng)市場中，哪些領(lǐng)域前景最具廣闊？哪些技術(shù)將得到更好的應(yīng)用？在2018年“ROHM科技展”上，羅姆以對智能生活的貢獻為主題，帶來了豐富產(chǎn)品與解決方案。從2013年開始到如今已經(jīng)舉辦5年，足跡遍布全國17個城市，深受業(yè)界好評，在此次的科技展上，羅姆圍繞模擬技術(shù)、功率元器件、汽車電子、工業(yè)設(shè)備等主題方面重點展示核心技術(shù)，筆者有幸到現(xiàn)場參觀。

一、模擬技術(shù)

可以發(fā)現(xiàn)，當前數(shù)字技術(shù)已經(jīng)成為主流技術(shù)，模擬技術(shù)已經(jīng)衰落，但總結(jié)一些原因，比如摩爾定律適用于數(shù)字電路而不是模擬電路，晶體管如果更小，適合數(shù)字電路，而對模擬技術(shù)來說挑戰(zhàn)就比較大，如何把器件微型化成了重要課題。在此次科技展上，羅姆帶來了從電阻器到分立式元器件、LSI，以及模塊等廣泛產(chǎn)品陣容，充分發(fā)揮垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制的優(yōu)勢。

據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，當前羅姆的模擬融合“電路設(shè)計”、“布局”、“工藝”三大核心技術(shù)，相繼推出了包括實現(xiàn)先進電源的Nano系列、以及具有世界領(lǐng)先水平抗噪性能的運算放大器系列等。比如在性能方面，低消耗電流DC/DC轉(zhuǎn)換器 “Nano Energy”。

隨著移動設(shè)備、可穿戴式設(shè)備及IoT設(shè)備等電池驅(qū)動的電子設(shè)備，羅姆針對性的開發(fā)出“BD70522GUL”，可在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開發(fā)而成的超低功耗電源IC。如內(nèi)置MOSFET降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，通過穩(wěn)定控制脈沖寬度實現(xiàn)了2個效果：1、在高降壓比的情況下實現(xiàn)了“電源系統(tǒng)的單芯片化”；2、包括線圈在內(nèi)“安裝面積小型化”，這些都為模擬技術(shù)的革新帶來質(zhì)的變化。

二、功率元器件

功率器件，就是輸出功率比較大的電子元器件，在一些高性能場景中得到廣泛應(yīng)用，比如IGBT，其是MOSFET和GTR（功率晶管）相結(jié)合的產(chǎn)物。主要有兩個大的特性：一是高電壓，擊穿電壓可達1200V；二是高電流，集電極最大飽和電流已超過1500A。由IGBT作為逆變器件的變頻器的容量達250kVA以上，工作頻率可達20kHz。

在此次科技展上，羅姆帶來了第3代SiC產(chǎn)品，重點介紹了以SiC功率元器件為核心的獨特電源解決方案，其中不僅包括最新的功率元器件，還包括可最大限度地發(fā)揮元器件性能的控制IC、支持用戶使用環(huán)境的評估和仿真工具等。當然，電動汽車全球頂級賽事Formula E中使用的逆變器等應(yīng)用案例也沒少，成為現(xiàn)場一大亮點。

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另外，在大功率方面，羅姆帶來了超低阻值分流電阻器——RSR系列。比如在支持額定功率（5W，4W）和大功率的同時，備有0.2~3mΩ的超低電阻產(chǎn)品陣容。主要有兩個特點：1、實現(xiàn)大的額定功率；2、在超低阻值范圍也實現(xiàn)了優(yōu)異的電阻溫度系數(shù)。

三、汽車電子

此前國際汽車專家指出，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子技術(shù)是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力之一，從應(yīng)用層面來看，汽車電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類。在展會上，羅姆利用豐富的元器件產(chǎn)品陣容和雄厚的技術(shù)實力打造的“儀表盤”、“電動泵”以及“尾燈”組件演示機，生動展示最新的汽車電子解決方案。

如面向高清液晶面板導(dǎo)入功能安全的車載芯片組，本產(chǎn)品為HD/FHD級高清液晶面板的驅(qū)動、控制用芯片組，越來越廣泛地應(yīng)用于車載集群、導(dǎo)航系統(tǒng)及后視鏡等中。由驅(qū)動面板的柵極驅(qū)動器、源極驅(qū)動器、時序控制器以及驅(qū)動這些元件的電源管理IC、伽馬校正IC構(gòu)成。

面向車載RGB LED的24ch驅(qū)動器。BD2808MUV-M是高耐壓（20V）帶2線串行接口、內(nèi)置PWM調(diào)光功能的24ch恒電流LED驅(qū)動器。以RGB LED的驅(qū)動為假想，搭載了3組獨立灰度控制的6bit電流DAC和各信道獨立PWM占空比控制8bit（模擬Log曲線），可實現(xiàn)精細的色彩控制。由于是小型封裝，最適合省空間用途。

從市場規(guī)模與盈利性來看，通訊娛樂系統(tǒng)與安全控制系統(tǒng)增長迅速，汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）毛利率水平接近40%，市場規(guī)模有望進一步拓展，據(jù)預(yù)測2020年其市場規(guī)模將達到400億美元，相信羅姆在汽車電子領(lǐng)域越做越好。

四、工業(yè)設(shè)備

憑借高品質(zhì)、高可靠性的IC、分立元器件和模塊產(chǎn)品以及長期穩(wěn)定供應(yīng)，羅姆工業(yè)設(shè)備得到進一步技術(shù)革新。筆者看到現(xiàn)場展示了傳感器評估套件，可支持Arduino Uno、mbed等開放平臺； 13.56MHz無線供電芯片組，能更節(jié)省供電部的空間，無需軟件開發(fā)即可構(gòu)建系統(tǒng)，并支持智能耳戴式設(shè)備。

另外，面向停車場車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測領(lǐng)域，羅姆開發(fā)出檢測地磁的MI傳感器，采用特殊非晶絲制成的MI元件，可檢測車輛等引發(fā)的地磁場變化，其影響檢測精度的噪聲特性、溫度特性、磁滯特性和耗電量等方面與一般產(chǎn)品相比均具有極高的性能優(yōu)勢（噪聲影響僅1/3、溫度影響僅1/6、磁滯特性幾乎為0、耗電量僅1/8），實現(xiàn)了業(yè)界最高精度和超低功耗，有助于停車場車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展與普及。

小結(jié)：在此次羅姆科技展上，可發(fā)現(xiàn)羅姆聚焦在汽車電子、智能工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，圍繞SiC功率元器件、模擬、電機驅(qū)動、DC/DC轉(zhuǎn)換器、傳感器等技術(shù)領(lǐng)域深耕，在物聯(lián)網(wǎng)市場環(huán)境中不斷發(fā)展。在筆者看來，功率元器件將是重頭戲，據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2020年，IGBT市場規(guī)模有望是2014年的1.5倍，2020年以來，工業(yè)和汽車方面的需求將帶動市場發(fā)展，到2025年，功率半導(dǎo)體全球市場規(guī)模達339億1000萬美元，2020 年-2025年間，年平均增長率將達到8.0%。