用數(shù)字方案建立一個更宜居城市，未來的智慧城市要讓政府的決策更準(zhǔn)確、更科學(xué)；讓城市使用者對城市的感知更高效、更便捷，生活更幸福。

許多城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通的增長速度，尤其是停車設(shè)施不足，給居民出行帶來了極大的阻礙。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國新建停車位發(fā)展緩慢，停車位缺口越來越大；停車位利用率極低，一個車位的全天利用率平均值在30%左右，與國際先進(jìn)水平80%相差甚遠(yuǎn)。

在這樣的背景下，智慧停車可以填補(bǔ)停車位不足、利用率不高和交通擁堵幾大短板，對提升城市整體運(yùn)行效率有著無可比擬的作用，無疑具有巨大的市場空間。

傳統(tǒng)地磁單模車位檢測器的檢測原理是根據(jù)車輛停在泊位上時會改變周圍磁場，檢測器通過檢測周圍磁場變化來判斷是否有來車駛?cè)胲囄唬菑?fù)雜環(huán)境下極易發(fā)生重復(fù)檢測或者漏檢的情況。

飛睿科技毫米波雷達(dá)模組，不僅能識別車位上有無車，還能檢測車輛的運(yùn)動軌跡。這些都極大地提高了檢測準(zhǔn)確率，有效改善了傳統(tǒng)地磁單模檢測器檢測精度低、漏檢情況嚴(yán)重的缺點，為智慧停車行業(yè)開辟了一條新的道路。

雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備，通過發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、角度等信息。

雷達(dá)傳感器可與地磁傳感器結(jié)合使用，以提高停車位檢測模塊的準(zhǔn)確率。雷達(dá)傳感器模塊可以準(zhǔn)確檢測停車位占用和空閑狀態(tài)，并將檢測結(jié)果傳輸?shù)较嚓P(guān)的智能停車系統(tǒng)和管理平臺。

雷達(dá)天線發(fā)射出被線性調(diào)制的連續(xù)高頻雷達(dá)信號并進(jìn)行掃描，同時接收返回信號。發(fā)射的雷達(dá)信號和返回的雷達(dá)信號之間的頻率差與到目標(biāo)表面的距離成一定比例關(guān)系。

雷達(dá)通過雙通道輸出兩個頻率幅度相同、相位差為90°的中頻信號，隨后根據(jù)90°相位引導(dǎo)的相位類型識別運(yùn)動方向。

雷達(dá)傳感器具有體積小、功耗低、抗干擾能力強(qiáng)、易于集成開發(fā)等優(yōu)點，不受溫度、光線、振動、磁場等環(huán)境影響，這些都是公司重點考量的因素。

飛睿科技雷達(dá)模塊，集成雷達(dá)收發(fā)，中頻電路及MCU處理等，外圍搭配天線和少量外圍電路即構(gòu)成完整雷達(dá)傳感器，可嵌入燈具、家電及各種電子產(chǎn)品內(nèi)，可實現(xiàn)人體、汽車以及各種運(yùn)動目標(biāo)的感應(yīng)探測。

雷達(dá)感應(yīng)模塊穩(wěn)定性強(qiáng)，不受外界環(huán)境干擾，車位雷達(dá)感應(yīng)，自動檢測車位上是否有車輛駛?cè)胲囄唬次徽加眯畔⑦M(jìn)行實時采集。記錄車輛駛?cè)胲囄弧㈦x開車位時間，以及停車時間。檢測泊位狀態(tài)，實時上傳泊位占用情況，相關(guān)停車時間也會通過網(wǎng)絡(luò)實時傳送到后端平臺。

運(yùn)用時空信息、匹配和預(yù)測等算法，對車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，得到車輛對象的運(yùn)動軌跡，并保存車輛對象的軌跡信息。利用車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息，實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。

進(jìn)入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域，車主到達(dá)停車區(qū)后，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程。

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