有時軸承涂油后，存儲期間或啟封后，發(fā)現出現銹蝕，原因大致如下：

軸承清洗不干凈

軸承涂防銹油之前必須清洗干凈，表面不應有汗印、水分和其他污物，涂油以后不能用手接觸軸承。

錯用防銹油或使用的防銹油質量不好

如果錯用防銹油或防銹油質量不好，會引起批量軸承生銹，造成軸承報廢的重大損失，所以防銹油使用前的檢查很重要。

涂覆不良

防銹油使用不當，涂覆不良，就不能發(fā)揮應有的效果。如浸涂或噴涂防銹油，軸承在油里面都必須有一定的時間，特別是復雜結構的軸承，更是如此。保證軸承需要涂油的所有表面都能形成完整的油膜，并停留一定時間，才能包裝。

防銹油槽沒有及時添加新油或更換

一般使用浸涂或噴涂方法涂油的防銹油，油槽中的防銹油應注意經常添加新油和定期更換新油。前面的清洗煤油如果沒有烘干，就很容易進入防銹油槽，是防銹油的有效成分下降，影響防銹效果。

包裝不佳

防銹好的軸承進行包裝，對包裝材料有嚴格要求，包裝材料應對金屬無腐蝕作用，包裝用的紙和塑料薄膜都必須有一定的強度，透水透氣性小，不透油，包裝應盡量密封，防止損壞，防止有害氣體及其他臟污污染而產生銹蝕。

（運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA）

潤滑參數對軸承性能和磨損有哪些影響

潤滑管理過程的重要技術參數是潤滑膜的厚度，而潤滑劑粘度是影響進行潤滑膜厚度的重要經濟因素，通常對潤滑膜厚度的要求是企業(yè)能夠擁有超過其他兩個貿易摩擦體表面粗糙度凸起的峰值，從而達到實現中國摩擦副的隔開，通常我們認為潤滑膜厚度應是表面粗糙度值的四倍以上。潤滑劑粘度確定的常用教學方法一是用理論基礎計算，二是膜厚模擬測量，三是社會經驗檢查。無論哪種方式方法，大多數軸承的潤滑都利用與潤滑膜厚度相關的粘度指標。如果學生不能有效降低軸承系統(tǒng)工作環(huán)境表面粗糙度從而導致無法減小潤滑膜厚度，其結果是造成潤滑油脂的粘度大大提高超過公司實際生活要求數值。粘度增大自己可以同時保證潤滑膜的厚度，但潤滑油脂的剪切強度也會加大，引起潤滑油脂內摩擦加劇，更多資源消耗機器的能量。在大批量低精度的軸承潤滑問題上，由于對于這些存在缺陷不很突出，所以他們往往在日常學習工作中還是沒有變化引起人們足夠重視。

設備的升級換代大大提高了軸承的制造精度。振動和噪聲是測量軸承質量的主要指標，軸承摩擦子潤滑膜保持良好，能有效保持低狀態(tài)的振動和噪聲。振動和噪聲通常是軸承擬合后測量的值，軸承中低振動和低噪聲可以保持的時間長度不注意。在軸承達到使用壽命之前，軸承的振動噪聲在軸承運行過程中會波動，其波動隨潤滑劑工作條件的變化而變化，當軸承的工作條件不符合潤滑劑執(zhí)行潤滑效果所需的條件時，軸承振動噪聲也會相應變壞。隨著軸承工作環(huán)境的變化，如溫度升高，當潤滑劑的性能得到充分利用時，軸承的振動噪聲將顯著降低，但隨著軸承運行時間的不斷延長，潤滑劑的潤滑功能將逐漸喪失，軸承的振動噪聲也會上升。一般來說，軸承的初始振動噪聲與軸承制造精度有很大關系，在軸承運行一段時間后，其潤滑性能對振動噪聲的影響更加突出。潤滑劑的粘附性、粘度、溫度性能、耐磨性等因素都影響低振動噪聲壽命的保持時間，可以看到振動噪聲的大小在軸承的工作狀態(tài)下，不僅取決于軸承制造的準確性，在很大程度上取決于軸承潤滑脂的性能。作為軸承制造企業(yè)，應充分考慮軸承的組成、性能、潤滑模式、軸承運行條件等對潤滑劑等因素，以有效保證軸承振動噪聲能夠繼續(xù)保持良好的水平。

機械技術設備中旋轉部位之所以可以廣泛研究采用滾動軸承，其主要教學目的之一就是通過降低旋轉部位的摩擦。隨著我國新型企業(yè)設備的層出不窮，要求學生更加能夠有效地進行降低貿易摩擦的場合越來越多，如要求低能耗的家用電器軸承、采用傳統(tǒng)電池為能源的動力系統(tǒng)傳動軸承、充電便攜式電動工具用軸承等。而降低軸承運轉摩擦的有效管理手段除了軸承套圈和滾動體材料、尺寸、結構在設計上的考慮外，潤滑劑的性能起著重要主導地位作用，一般潤滑油脂的摩擦相關系數大約0.02，鋰基潤滑油脂的摩擦系數可低至0.007；同時，降低潤滑油脂產品本身的內摩擦，也是為了減小摩擦的有效方法手段，而潤滑油脂粘度是影響內摩擦的主要環(huán)境因素。通常在摩擦從而達到社會持續(xù)高強度學習狀態(tài)時，軸承工作人員表面質量就會開始出現嚴重磨損現象，隨著磨損的持續(xù)不斷擴展，終可能導致軸承工作目標表面失去疲勞強度，造成報廢。

雖然摩擦是導致磨損的一個因素，但軸承磨損的原因僅僅是摩擦。在軸承工作狀態(tài)下，潤滑油在摩擦副表面形成多層分子網格或邊界膜，邊界膜之間的內聚力具有一定的承載能力。決定潤滑狀態(tài)的重要因素在于邊界膜抗開裂的能力——邊界膜的強度。與潤滑有關的磨損形式有以下幾種：由于潤滑油膜和邊界膜強度不足，容易引起粘著磨損和表面疲勞磨損；由于潤滑油膜厚度小，摩擦副發(fā)生剛性接觸，潤滑劑中含有大尺寸磨粒等雜質，潤滑劑排斥磨粒的能力低，容易造成磨粒磨損；潤滑脂本身是一種化學物質，可能會腐蝕金屬，造成磨損。綜上所述，為了減少或避免與潤滑相關的軸承磨損的發(fā)生，在設計和選擇潤滑劑時，應綜合分析上述磨損情況，如潤滑脂中含有的化學成分對應用金屬的腐蝕等。而制造軸承所用的金屬部件比較單一，普通潤滑脂很少有機會腐蝕它們。

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