烘缸是造紙行業(yè)烘干部的關(guān)鍵設(shè)備，其作用是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中內(nèi)部通過(guò)蒸汽將輸送的紙張烘干燙光，烘缸一般采用HT200、HT250材質(zhì)，保證烘缸各處傳熱均勻，以達(dá)到將紙張內(nèi)的水分烘干，整飾紙面的作用，是造紙生產(chǎn)中關(guān)鍵的核心部件。

設(shè)備問(wèn)題分析：

某造紙企業(yè)烘缸軸承位磨損，軸承型號(hào)：23144CAK/C3，軸頸220mm，修復(fù)寬度：120mm;單邊磨損10-15mm。?

該烘缸軸頭早已磨損，企業(yè)一開(kāi)始采用鑲套補(bǔ)焊的方式應(yīng)急，但是從使用效果來(lái)看并不理想，烘缸軸頭材質(zhì)是球墨鑄鐵焊接性能差，再加上磨損的軸頭跟鑲上的套接觸面僅僅靠幾個(gè)高點(diǎn)根本撐不住，開(kāi)機(jī)運(yùn)行沒(méi)多久溫度就升高，并且軸頭跳動(dòng)大經(jīng)常斷紙。

烘缸軸承位磨損原因：

烘缸軸頭一般采用錐度軸配合錐度軸承或直軸退卸套配合錐度軸承，無(wú)論是哪種配合形式，都需要定期檢查緊固螺母是否松動(dòng)，以及定期預(yù)緊復(fù)測(cè)軸承游隙，否則會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸頭配合面產(chǎn)生間隙繼而跑內(nèi)圈，造成軸的磨損，一旦發(fā)生軸承跑內(nèi)圈，軸頭會(huì)不斷的被軸承內(nèi)圈啃噬，等發(fā)現(xiàn)后拆檢磨損就會(huì)很嚴(yán)重。

針對(duì)以上分析，采用的傳統(tǒng)鑲套補(bǔ)焊的方式是完全行不通的，在這種情況下，只能采用索雷碳納米聚合物材料快速修復(fù)磨損問(wèn)題，此材料具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有其退讓性。更為重要的是，通過(guò)材料優(yōu)異的性能及針對(duì)性的修復(fù)工藝可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達(dá)到100%的配合面，同時(shí)恢復(fù)軸原始設(shè)計(jì)的過(guò)盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤(rùn)滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達(dá)到甚至超過(guò)新部件的使用壽命。

修復(fù)烘缸軸承位磨損的過(guò)程：

(1)用氧氣乙炔對(duì)磨損部位進(jìn)行表面烤油處理，然后用磨光機(jī)對(duì)烘缸軸頭磨損部位進(jìn)行表面處理，去除表面高點(diǎn);

(2)用磨光機(jī)對(duì)磨損部位進(jìn)行打磨處理，然后用無(wú)水乙醇進(jìn)行清洗;

(3)按比例調(diào)和碳納米聚合物材料SD7102，至均勻無(wú)色差，然后將材料均勻涂抹至待修復(fù)部位;

(4)軸承內(nèi)圈涂抹SD7000脫模劑，材料固化;

(5)清除多余材料;回裝軸承，完成修復(fù)。