金菱通達導熱結構膠XK-D12L老化測試開行業先河

導熱結構膠伴隨著新能源汽車CTP電池包的結構產生，現在正越來越廣泛的應用于各大電池廠，整車制造廠（不管是傳統車廠，互聯網造車新勢力等），取代傳統的螺絲等機械緊固件。降低成本，提高生產效率和產品的使用壽命。

對眾多的工程師來說。尋找一款合適的導熱結構膠不僅僅要看技術規格書的數據，更要能夠經受長期的各種復雜條件下的老化測試驗證。并且性能不能有很大的偏差，行業公認的標準是5-10pct。而金菱通達的導熱結構膠不僅技術參數經得起客戶的檢驗，而且已經通過眾多一線車企的測試驗證。

對于新能源客戶關心的技術問題，金菱通達早在產品的研發之初就與客戶產品的實際應用場景充分結合。從客戶對于導熱系數，硬度，拉伸粘接強度以及拉伸剪切強度等方面出發，深入了解客戶的產品痛點和需求，并針對性的完成導熱結構膠固化之前與固化之后的產品差異并出具相關的測試報告。

下面簡單的介紹下客戶最為關心的導熱結構膠的性能指標測試：

1）導熱系數，通過將A/B雙組份導熱結構膠進行1:1比例充分混合之后。經過常溫24小時固化之后。取直徑是30mm的圓形，厚度2mm左右進行測試驗證。并記錄同組共計5個子樣數據，將測試樣品放入老化箱中（85%，85度）以及高溫125度高溫箱中進行老化1000h，同樣的低溫測試也是如此。經過2個多月不間斷的老化之后，取出試樣并記錄數據。通過與老化前的導熱系數做比較，從而得出性能的差異性。

2）硬度測試，與導熱系數測試類似

3）拉伸粘接強度，與導熱系數測試類似

4）拉伸剪切強度，與導熱系數測試類似

最終通過老化前后的重點參數指標對比，金菱通達導熱結構膠的老化性能非常穩定。差異始終保持在10%以內，并最終獲得眾多一線客戶的認可。

XK-D系列導熱結構膠具有以下特點：

1）粘結強度≥8 MPa，可承受-45-175高低溫交變循環沖擊，不開裂；

2）阻燃等級UL94-VO，離火即滅；

3）服役溫度低至-45℃，額定溫度達175℃，短期可耐250℃。

金菱通達導熱結構膠XK-D12L，老化測試開行業先河，收到眾多客戶的青睞。目前已收到一線新能源客戶的常年采購訂單。

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