2021年5月25日晚間，特斯拉在微博平臺發(fā)布官方聲明，聲明已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心，所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)，并將向車主開放車輛信息查詢平臺。

喜大普奔，這一次特斯拉終于向中國市場低下了“高貴”的頭顱。

自今年四月上海車展特斯拉女車主維權(quán)事件以來，短時間內(nèi)全國各地出現(xiàn)了多起特斯拉汽車疑似剎車失靈、自動駕駛失控的交通事故，圍繞特斯拉的各種負(fù)面曝光和投訴絡(luò)繹不絕。

一時間，鋪天蓋地的指責(zé)和質(zhì)疑讓特斯拉的品牌口碑降至了冰點(diǎn)。其中，有兩點(diǎn)關(guān)于數(shù)據(jù)存儲方面的問題，值得引起公眾深思：

一、今年來特斯拉汽車的銷量十分可觀，但同期國內(nèi)外關(guān)于特斯拉發(fā)生交通事故、自燃事故的案例也越來越多。然而，眾所周知所有特斯拉的車輛數(shù)據(jù)都儲存在美國，從客觀上來說，政府以及第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查分析數(shù)據(jù)的難度大、車主維權(quán)的難度也大。

二、特斯拉的車身周圍布滿了多個攝像頭，行駛中不斷地拍攝，不斷地向位于美國的數(shù)據(jù)庫傳送信息，這樣顯然存在巨大的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險。

實際上，早在今年3月，就報道了中國已經(jīng)禁止事業(yè)單位人員使用特斯拉汽車，理由是特斯拉收集數(shù)據(jù)會帶來潛在的安全風(fēng)險。同時，還確認(rèn)，中國的國有企業(yè)和其他政府機(jī)構(gòu)工作的人將被禁止駕駛特斯拉。

在此前，特斯拉就因為涉嫌收集數(shù)據(jù)，會對國家安全造成風(fēng)險，遭到軍方相關(guān)部門及部分家屬院的限制。如今，包括國企、事業(yè)單位、行政機(jī)關(guān)在內(nèi)的涉密部門也開始了對特斯拉“禁足”，可見從整個國家層面的重視程度加劇。

數(shù)據(jù)存儲安全問題不容忽視

去年9月8日，國務(wù)委員兼外交部長王毅曾在全球數(shù)字治理研討會上發(fā)起《全球數(shù)據(jù)安全倡議》。這一倡議的主要內(nèi)容包括：反對利用信息技術(shù)破壞他國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施或竊取重要數(shù)據(jù)；要求企業(yè)尊重當(dāng)?shù)胤桑坏脧?qiáng)制要求本國企業(yè)將境外產(chǎn)生、獲取的數(shù)據(jù)存儲在本國境內(nèi)；尊重他國主權(quán)、司法管轄權(quán)和對數(shù)據(jù)的管理權(quán)，不得直接向企業(yè)或個人調(diào)取位于他國的數(shù)據(jù)等。

同時，中國存儲企業(yè)也需要在信息安全、自主可控領(lǐng)域作出不懈努力。

領(lǐng)存便是其中之一。領(lǐng)存技術(shù)作為專注為中國軍工提供計算、存儲、加密、數(shù)據(jù)安全服務(wù)的領(lǐng)先廠商，堅持自主可控戰(zhàn)略，核心團(tuán)隊深耕自主可控計算、存儲領(lǐng)域，專注于計算、存儲架構(gòu)底層核心技術(shù)的研究創(chuàng)新。

目前，領(lǐng)存技術(shù)旗下多款存儲產(chǎn)品均采用國產(chǎn)處理器、國產(chǎn)操作系統(tǒng)，致力于打造從內(nèi)部芯片到操作系統(tǒng)的全國產(chǎn)化，同時擁有多項關(guān)于數(shù)據(jù)安全方面的專利技術(shù)，致力于從根源上解決存儲數(shù)據(jù)安全問題，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢的攥在手中。領(lǐng)存堅定認(rèn)為，解決掉最重要的數(shù)據(jù)安全問題，方能為中國在信息化時代實現(xiàn)“彎道超車”奠定基礎(chǔ)。

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