隨著電商行業(yè)、新零售領(lǐng)域?qū)ξ锪髋渌蜁r(shí)效性的要求越來(lái)越高，智慧物流、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)正在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。而5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)將在智慧物流智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中扮演“關(guān)鍵角色”。

傳統(tǒng)方案在物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理痛點(diǎn)

· 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化、集約化程度低，資源共享程度低，缺乏科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管控，在倉(cāng)儲(chǔ)分揀攬配等作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同性差，人工干預(yù)頻繁，整體創(chuàng)新能力弱。

· 整體數(shù)字化水平低，很難最大化的發(fā)揮出大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，與區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)融合創(chuàng)新應(yīng)用水平相對(duì)低下。

· 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)AGV采用的無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議眾多、尤以Wi-Fi居多、各有不足且相對(duì)封閉，設(shè)備互聯(lián)互通難，制約設(shè)備上云。

其它痛點(diǎn)：

1、 網(wǎng)絡(luò)干擾問(wèn)題，Wi-Fi等無(wú)線(xiàn)連接的安全性、穩(wěn)定性不理想；

2、 多機(jī)并發(fā)與協(xié)同問(wèn)題，有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)帶寬受限、多終端接入不能保證實(shí)時(shí)性；

3、 終端復(fù)雜性、成本、性能問(wèn)題；

4、 管理和控制問(wèn)題；

5、 部署施工問(wèn)題；

6、 切換問(wèn)題...

5G專(zhuān)網(wǎng)為高密度的無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)智能作業(yè)提供支撐

5G智慧物流無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目，依托5G芯片模組與行業(yè)終端的深度融合、5G專(zhuān)網(wǎng)端-邊-云協(xié)同創(chuàng)新等技術(shù)及自研全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)AGV、AMR（Automated Mobile Robot）、叉車(chē)、機(jī)械臂和無(wú)人倉(cāng)視覺(jué)系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)連接，解決已有工廠(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)可靠連接、部署維護(hù)的痛點(diǎn)，通過(guò)終端控制、智能調(diào)度上邊緣云、以及倉(cāng)儲(chǔ)大腦和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的云化，實(shí)現(xiàn)商品入庫(kù)存儲(chǔ)、揀選、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)全流程無(wú)人化工廠(chǎng)管理和操作，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化。

物流倉(cāng)儲(chǔ)加上5G技術(shù)，衍生出豐富的5G應(yīng)用，物流倉(cāng)儲(chǔ)與5G技術(shù)結(jié)合的典型應(yīng)用分布在倉(cāng)儲(chǔ)貨物入庫(kù)、存儲(chǔ)、打包、分揀、出庫(kù)等全流程作業(yè)中。5G智能化設(shè)備包括AGV、AMR、巡檢機(jī)器人、叉車(chē)、AI攝像頭、機(jī)械手等。

廣和通FG650 5G模組助力? 智慧物流無(wú)人倉(cāng)智能化轉(zhuǎn)型

廣和通FG650 5G模組搭載了紫光展銳首款基于馬卡魯通信技術(shù)平臺(tái)的5G基帶芯片—春藤V510，采用臺(tái)積電12nm制程工藝，支持多項(xiàng)5G關(guān)鍵技術(shù)，支持Sub-6GHz 頻段及100MHz帶寬，可實(shí)現(xiàn)2G/3G/4G/5G多種通訊模式，同時(shí)支持SA（獨(dú)立組網(wǎng)）和NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)）組網(wǎng)方式，充分滿(mǎn)足5G發(fā)展階段中的不同通信及組網(wǎng)需求，是一款高集成、高性能、低功耗的5G基帶芯片。利用5G高帶寬、廣連接的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將智慧物流無(wú)人倉(cāng)內(nèi)各種設(shè)備進(jìn)行無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)云端進(jìn)行智能化分析、協(xié)助管理者做出決策；廣和通5G模組FG650可適配并集成于不同終端，如AGV、AMR、叉車(chē)、機(jī)械臂等，使行業(yè)終端快速具備5G通信能力。

2020年中關(guān)村5G創(chuàng)新應(yīng)用大賽? 智能物流賽道三等獎(jiǎng)

2020年中關(guān)村5G創(chuàng)新應(yīng)用大賽智能物流賽道決賽期間，由廣和通與紫光展銳聯(lián)合申報(bào)的“用‘芯’助力5G智能無(wú)人倉(cāng)”獲得5G融合創(chuàng)新應(yīng)用專(zhuān)題賽-智能物流賽道三等獎(jiǎng)。據(jù)悉，本次大賽以聚焦“新基建”，賦能新場(chǎng)景，培育新業(yè)態(tài)為主題，圍繞5G核心技術(shù)以及智慧園區(qū)、智能物流、無(wú)人機(jī)、智慧工地、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等5G創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合“新基建”建設(shè)訴求，為期4個(gè)月的申報(bào)、評(píng)選，最終由專(zhuān)業(yè)評(píng)審團(tuán)宣傳有較高技術(shù)水準(zhǔn)、有完整落地解決方案、有較好示范作用的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

目前，該項(xiàng)目在京東的無(wú)人倉(cāng)落地開(kāi)展創(chuàng)新應(yīng)用示范，將廣和通5G模組集成到智能終端，利用5G專(zhuān)網(wǎng)、MEC、切片特性，使無(wú)人倉(cāng)智能化，通過(guò)機(jī)器人網(wǎng)聯(lián)化和云端智能化，支持機(jī)器人規(guī)模化協(xié)同作業(yè)，并降低單體機(jī)器人設(shè)備的成本，提升智慧物流無(wú)人倉(cāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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