6月30日，GSMA Thrive ? 萬物生暉在線展會正式舉行，來自世界各地的行業領袖就5G與網絡、人工智能、未來物聯網和數字化轉型等主題展開討論。中國萬向控股有限公司肖風博士在會上表示：“2020年可以被看為全球化的分水嶺，這個分水嶺本來可能會晚幾年到來，但是疫情把它向前推進了3年甚至5年。”

自從有了互聯網，人類一直在進行數字化遷徙。1996年，MIT教授尼葛洛龐帝推出了《數字化生存》，被認為吹響了人類數字化遷徙的號角。直至今天，書中所介紹的開始階段已經結束，這艘發現數字大陸的船靠岸了，已經進入主流。

在汽車行業，正在進行一場很大的革命，電動車的發明就是一場軟件重新定義汽車的過程。如果大家稍微看一下奔馳、寶馬、大眾、福特或者是通用汽車的年報，會發現每家汽車公司每年的研發費用都是百億美元級。可是，汽車馬達每年的改進非常小。

無人駕駛汽車誕生之后，決定汽車跑不跑、拐不拐彎、減速還是加速的是數據。那些毫米波雷達收集的數據，最后告訴這臺車該不該開，慢還是快，拐彎還是不拐彎。軟件重新定義汽車，數據驅動汽車并成為這個車里最有價值的東西，而不再是物理學的架構。

2020年之后的全球化，可以被稱為“數字化遷徙”，這已經不是物理結構上的重新擺布，而是從物理世界走向數字世界。在數字世界里，沒有了國界和跨時空，是真正的全球化。肖風博士認為：“經過200多年工業革命的改造，基本上所有商業都已經進入邊際效應遞減的階段。”

數字化對公司的組織管理、控制系統也帶來巨大的沖擊，原來控制、支配這些縱向的管理系統，在公司里變得不是那么重要，而橫向的協同系統可能變成公司最重要的一個管理架構。所以現在，KPI管理走向了OKR管理。KPI管理是縱向的支配和控制系統下我們的關鍵業績考核，OKR是橫向對齊。大家在不同的時空共同做一件事情，要透明、要把目標對齊，所以要用到OKR的工具。

目前，新一代公司都在推OKR，這方面Google做得很出色，國內OKR做的最好的是字節跳動，他很早就引入這套系統，確實也反映了字節跳動這家公司的生命力，后來成為發展速度最快的一家互聯網公司。最近，萬向區塊鏈和旗下一家物聯網模組公司同紫光展銳簽了合作協議，一起致力于區塊鏈、物聯網、芯片、模組的探索。物聯網把設備聯在一起，這使得我們將實現以很低的成本收集海量的數據。

肖風博士表示：“沒有互聯網、物聯網，數據無法收集，或者不能以商業上可行的成本收集。從AI角度講叫“算據”，數據、算法、算力，把數據改成算據，算據、算法、算力放在一起，互聯網和物聯網兩個提供算據。區塊鏈是一個數字化的信任機制，由于它的不可撤銷、不可刪除、不可修改的特性，當我們把這些數據搬到區塊鏈上，這些數據就成了不能被篡改的。”

同時，云計算也是整個數字化遷徙當中非常重要的工具，人工智能也是。數字化的這些工具，每個方向對于投*資者來說都有很大的機會。就數據而言，目前只有互聯網公司真正用到行為數據，其他的數據都還沒有開始大規模使用。肖風博士認為：“未來這個市場的前景會比現在大好多倍。”

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