Schaeffler已開發出可自動潤滑線性循環滾珠軸承和導軌組件的DuraSense系統。該系統使用內建潤滑和振動傳感器自動潤滑相關組件，而無需手動潤滑，還會根據負載和其它因素為單獨的線性軸提供所需的精確潤滑，最多可監控1個軸上的6個托架。

　　據報導，DuraSense系統可防止潤滑不足和過度潤滑，能延長機器壽命并降低故障率。它還能檢測再潤滑系統故障，例如軟管外泄或潤滑嘴堵塞。DuraSense系統無需使用壓力傳感器進行復雜監控，例如集中潤滑系統中使用的壓力傳感器。而即使是互連系統它也能保護，而不會導致代價高昂的停機。

　　若單軌引導系統僅移動很短距離，系統就會降低潤滑脈沖的頻率；若負載較重則會增加頻率。托架若受異物或流體污染，內建振動傳感器會透過固體傳聲檢測到這種情況，并觸發潤滑脈沖，同時清除污染物和潤滑劑。

　　Schaeffler表示，若無此功能，導向系統將繼續在滾動接觸面上有污染物的情況下運行，直到下次計劃性潤滑為止，而可能導致系統嚴重損壞。

　　DuraSense系統還有助于確定線性再循環球、滾子軸承和導軌組件的剩余使用壽命。這些組件長時間運轉后，其表面附近可能會出現材料疲勞。測量系統會檢測到這種情況，并增加再潤滑脈沖的頻率。該軸會平穩地運轉，而能在更長時間內維持產品質量。

　　即使線性導向系統在此情況下繼續運行，潤滑脈沖之間的較短間隔也可被感測，并用于預測導航系統的剩余使用壽命。將在未來作為數碼服務提供的這種運算可根據實際運行數據和系統狀況安排維護工作。

　　除了消除手動潤滑的需求外，更意味著機器制造商將不再受限于集中潤滑系統提供的有限控制選項。該系統適用于Schaeffler的KUVE和KUSE 4排和6排線性循環滾珠軸承和導軌組件及其RUE線性循環滾子軸承和導軌組件。傳感器可放在托架的任一側，也可放在端件的左側或右側。

　　Schaeffler的線性循環滾子軸承和導軌組件在2017年首次推出自動潤滑功能，現在進一步擴展到滾珠軸承系統。