滾動(dòng)軸承相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)其使用功能，滾動(dòng)軸承相應(yīng)地在徑向、軸向及周向固定在軸和軸承座上。徑向和周向定位通常靠磨擦實(shí)現(xiàn)，即軸承座圈采用緊配合。而軸向定位常靠直接接觸實(shí)現(xiàn)，例：用螺母，軸承座端蓋，軸端止動(dòng)擋圈，套筒和卡環(huán)等固

軸承安裝部位的配合

規(guī)定配合的依據(jù)是軸和軸承座的公差按ISO的規(guī)定，而軸承內(nèi)徑的公差和軸承外徑的公差均按DIN 620。ISO的公差是用公差帶表示的。公差帶有兩個(gè)特征，即它與零線的相對位置和它的寬度。公差位置用字母表示。

選用軸承的配合公差時(shí)要注意以下幾方面的問題：

• 為了充分利用軸承和承載能力，必須使軸承內(nèi)外圈周向支撐良好。
• 軸承套和它的配合件間不得有相對移動(dòng)，否則會(huì)損傷配合表面。
• 游動(dòng)軸承的內(nèi)外圈之一必須能夠適應(yīng)軸和箱體長度的變化，即它能作軸向移動(dòng)。只有N和NU型圓柱滾子軸承可以在內(nèi)部移動(dòng)。
• 應(yīng)盡量使軸承的安裝和拆卸容易。

為了滿足前兩項(xiàng)要求，向心軸承的內(nèi)圈和外圈原則上采用緊配合。但是，如果游動(dòng)軸承必須作軸向移動(dòng)或不可分離軸承必須能安裝和折卸時(shí)，則兩個(gè)套圈不能用緊配合，至少一個(gè)套圈不可能。在這種情況下，軸承套圈受局部載荷還是循環(huán)載荷就是一個(gè)決定性因素。如果載荷相對套圈方向不變，則可以采用間隙配合，而另一個(gè)套圈是相對于載荷方向旋轉(zhuǎn)的，則原則上使用緊配合。

N和NU型圓柱滾子軸承可以在兩個(gè)套圈上同時(shí)實(shí)現(xiàn)緊配合，因?yàn)樵谳S承內(nèi)部可作長度補(bǔ)償，而且軸承內(nèi)，外圈可以分別安裝。

軸承受重載荷，特別是沖擊載荷時(shí)，要求有較大的過盈量和更為嚴(yán)格的形狀公差。

軸承使用緊配合和內(nèi)外圈之間的溫度都會(huì)使徑向游隙減少。當(dāng)選則徑向游隙組時(shí)應(yīng)考慮這一點(diǎn)。