▲人類才是阻礙機器人革命的絆腳石？

機器人革命已經(jīng)勢不可擋，但前進的路上仍然存在著一些障礙，有些人認(rèn)為是技術(shù)，有些人認(rèn)為是觀念，但似乎都不是最主要的原因。近日有外媒刊文稱，人類才是真正阻礙機器人革命的絆腳石。

自從 George Jetson 在 1962 年首次展示 Aerocar 以來，人們一直對飛行汽車的想法垂涎三尺。經(jīng)過漫長的等待，去年首次推出了真正的飛行汽車： AeroMobil 3.0 。

還有很多公司已經(jīng)加入戰(zhàn)局，空中客車承諾開發(fā)自動駕駛的飛行汽車，以及允許這些車輛在城市瑞安全駕駛的系統(tǒng)。 Uber 正努力在 2020 年前推出它的飛行出租車服務(wù)。

然而，如果說密歇根大學(xué)有關(guān)飛行汽車的民意調(diào)查有什么啟示的話，那就是飛行汽車被推遲這么久的原因是：我們。近三分之二的受訪者表示，他們對飛行汽車的安全性「非常擔(dān)憂」；約 80% 的受訪者認(rèn)為，飛行汽車應(yīng)當(dāng)配備有降落傘。

似乎很多人跟馬斯克有著一樣的擔(dān)憂：「如果有人不好好保養(yǎng)他們的飛行汽車，它有可能會掉下輪轂蓋，砸到你的頭上?！褂捎诳M繞在你的腦海的種種憂慮，你的焦慮水平會只增不減。

具有諷刺意味的是，我們?nèi)匀幌胍w行汽車：密歇根大學(xué)的調(diào)查顯示，近一半的受訪者表示，他們對使用飛行汽車非常感興趣。但我們的疑慮可能就是阻止我們得到我們想要的東西的那個原因。

機器人革命的絆腳石

人工智能和機器人革命可能促使出現(xiàn)自動駕駛機器、質(zhì)量控制機器人等，并有可能改善我們的生活。但這并不意味著人工智能技術(shù)的開放。

核技術(shù)引發(fā)了軍備競賽，一些人擔(dān)心人工智能也會引發(fā)同樣的后果。俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人普京在人工智能方面的言論讓許多人都感到不寒而栗：「人工智能屬于未來，不僅對俄羅斯如此，對全人類都是如此。誰成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，誰就會成為世界的統(tǒng)治者?！?/p>

事實上，俄羅斯、中國和美國都在爭先恐后地積累人工智能武器和國家安全系統(tǒng)，以增強它們的軍事力量，并賦予人類士兵更多的洞察力和能力。

智能軟件現(xiàn)在被認(rèn)為等同于核武器，也是通過現(xiàn)代技術(shù)來增強國家軍事優(yōu)勢的一種方式。

正如《聯(lián)機》雜志的 Tom Simonite 所解釋的那樣：「世界三大軍事強國之間的人工智能競賽不同于以往的競賽，比如部署核武器或隱形技術(shù)的競賽，因為很多的人工智能技術(shù)都可以同時用于商業(yè)用途和軍事用途?！?/p>

這正是讓我們有些人心存懷疑的原因：我們有什么證據(jù)可以證明人工智能技術(shù)將被用于自動化繁瑣的工序，而不是用于監(jiān)視我們?nèi)粘Ｉ钪械囊慌e一動？

畢竟，我們看似無傷大雅的 Facebook 動態(tài)消息，據(jù)說都被劫持來影響 2016 年美國總統(tǒng)大選的結(jié)果。接下來會是什么呢？

在個人層面上，我們中的許多人不大愿意接受科技行業(yè)將機器人互動人性化的做法。機器人公司 Hanson Robot ics 制造了一個名為「Sophia」的自主學(xué)習(xí)智能機器人，目的是讓它與人類進行真正的對話；但 Facebook 的首席人工智能科學(xué)家 Yann LeCun 表示，該機器人的認(rèn)知能力類似于傀儡。

因此，雖然在 Google 搜索中，腳本化的、算法生成的響應(yīng)可能會給 AI 贏得人們的支持，但它們在探索更深層的思想方面用處不大。

人類如何才能走出一條屬于自己的路？

消費者強烈要求獲得更先進的技術(shù)，卻不斷戳穿他們所得到的東西。那些專注于人工智能的公司如何才能引領(lǐng)機器人革命呢？

１、降低先行者(以及緊隨其后者)的成本。新技術(shù)總是會成為先行者的成本負(fù)擔(dān)，但是 AI 技術(shù)和機器人要成為市場主流，價格壁壘必須要移除?？萍疾柯涓?Recode 報導(dǎo)稱，未來 9 年，設(shè)備制造工業(yè)機器人的市場預(yù)計將增長 ?175% ，但如果工廠生產(chǎn)在線的機器人價格繼續(xù)在 10 萬美元的范圍徘徊，這一預(yù)期將會無法實現(xiàn)。

工業(yè)機器人公司似乎對此已經(jīng)心中有數(shù)。根據(jù)投資管理公司 ARK Investment Management 的研究，到 2025 年，工業(yè)機器人的成本預(yù)計將下降 65% ，但相關(guān)產(chǎn)業(yè)還有更多的工作要做。

隨著 3D 打印等其他技術(shù)不斷改進和加速機器人的生產(chǎn)，相關(guān)成本將會下降。推動機器人革命，要做的不僅僅是尋找降低生產(chǎn)成本的方法，還要設(shè)法降低與機器人生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)的成本。

２、不要讓誤解持續(xù)下去。盡管人們很容易認(rèn)為，技術(shù)的改進將會解決人們的擔(dān)憂，并立即改變?nèi)藗兊南敕ǎ聦嵣?，錯誤的假設(shè)持續(xù)的時間越長，它們引發(fā)的誤解就越大，就越難扭轉(zhuǎn)。解決這一問題的一個好辦法是，制定法規(guī)，把人工智能視為合作伙伴，而不是讓它成為恐慌的來源。公開討論 “人格 ”和機器人及其開發(fā)人員的責(zé)任可以消除恐懼，就像研究機器人對工會和其他勞工組織和人權(quán)的影響一樣。

Flybits 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Hossein Rahnama 在她的部落格中解釋說：「機器人的興起也伴隨著適度的恐懼，這不足為奇。作為響應(yīng)，首席執(zhí)行官們都在努力地弄清楚人工智能將會如何影響供應(yīng)鏈、勞動力、收入甚至整個商業(yè)模式。極其強烈的緊迫感會促使企業(yè)匆忙地將錢花在它們遇到的第一個平臺上。」相反，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該思考清楚哪些技術(shù)能解決實際問題，并讓消費者理解這些問題。

３、高度重視安全問題。網(wǎng)絡(luò)安全與隱私是消費者最關(guān)心的問題， CNNMoney的一項調(diào)查顯示，近一半的受訪者稱他們曾遭遇黑客的攻擊。隨著人工智能數(shù)字化種種完整的業(yè)務(wù)流程，收集和利用大量的數(shù)據(jù)，人們變得比以往任何時候都更加恐慌。投資安全技術(shù)來保護人工智能技術(shù)和消費者，對于企業(yè)和用戶來說是一種雙贏。

Wipro Limited 首席技術(shù)官 KR Sanjiv 在《觀察家報 ( The Observer ) 》上刊文稱：「與人類不同，機器人可能被黑客攻擊。工業(yè)機器人今天仍然遵循阿西莫夫機器人三定律的修正版本……如果有人侵入機器去刪除其中的一條定律，會發(fā)生什么呢？一個黑客可以通過移除自我傷害禁令來讓機器人傷害人類或破壞有價值的設(shè)備，從而犯下謀殺罪。」在理解機器人所擁有的力量的前提下，企業(yè)必須要有動力去隔離這種力量，并將其運用于正當(dāng)?shù)挠猛尽?/p>

說回 George Jetson 的飛行汽車：那個動畫卡通人物的世界比我們的世界要簡單得多，但是我們可以通過解決讓我們?nèi)祟悜岩扇斯ぶ悄艿膯栴}，來消除阻礙機器人革命的真正障礙。

通過承認(rèn)非常真實的隱憂，從數(shù)據(jù)被盜到輪轂蓋墜落，企業(yè)就能夠獲得消費者的充分支持，并為他們帶來他們想要的飛行汽車。