從世界機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的實踐來看，借鑒多行業(yè)、跨行業(yè)應用優(yōu)勢、融合智能制造與互聯(lián)網(wǎng)無疑也是我國機器人產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。

　　機器人被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。麥肯錫《引領全球經(jīng)濟變革的顛覆性技術》報告曾指出，影響未來的顛覆性技術中，先進機器人位列第五。機器人，特別是智能機器人產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化已成為當代衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)綜合競爭水平的重要指標。近幾年來，世界機器人產(chǎn)業(yè)的“風”刮向哪個方向呢？其創(chuàng)新實踐和戰(zhàn)略部署又指向哪里呢？目前來看，多行業(yè)、跨行業(yè)應用優(yōu)勢的建立和放大構成了世界先進國家機器人產(chǎn)業(yè)國際競爭力的根本，而智能制造業(yè)領域是機器人應用的重點，與互聯(lián)網(wǎng)融合則是高端機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的主要方向。

　　跨行業(yè)促進機器人改進

　　基于多行業(yè)、跨行業(yè)的研發(fā)、市場培育、行業(yè)應用推廣和品牌培育是發(fā)達國家機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功商業(yè)模式。20世紀80年代后，美國政府和企業(yè)就將機器人研制列入發(fā)展戰(zhàn)略。德國工業(yè)4.0計劃將智能工廠、智能生產(chǎn)列入第四次工業(yè)革命的主題。德國建立的工業(yè)4.0平臺下設了汽車聯(lián)盟、鐵路聯(lián)盟、航空航天聯(lián)盟等行業(yè)聯(lián)盟組織構架，為智能制造，特別是機器人的重點行業(yè)應用推廣提供了極為有利的條件。機器人產(chǎn)業(yè)具有跨行業(yè)的應用優(yōu)勢，這既是機器人產(chǎn)業(yè)本土市場培育的基礎，也是提高機器人產(chǎn)業(yè)國際競爭力的根本。因為多行業(yè)、跨行業(yè)的應用不僅促進了機器人產(chǎn)品性能的持續(xù)改進，也促進了機器人產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力的持續(xù)積累。發(fā)達國家積極實施的制造業(yè)重振戰(zhàn)略計劃，并不是傳統(tǒng)制造業(yè)的簡單回歸，而是以先進制造業(yè)特別是智能制造為核心的“再工業(yè)化”。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈還待優(yōu)化

　　由于技術復雜、研發(fā)需要巨額費用、研發(fā)成果與產(chǎn)業(yè)化應用滯后等因素，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然前景很好，但產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的優(yōu)化還是一個長期過程。

　　從根本上來說，作為產(chǎn)業(yè)轉型升級的方向，智能制造業(yè)能更好地抓住新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革契機，搶奪全球先進制造業(yè)、高端制造業(yè)和機器人產(chǎn)業(yè)的制高點。經(jīng)驗證明，基于智能制造業(yè)應用推廣的國內市場培育積累，不僅僅是促進國內機器人企業(yè)規(guī)模化成長的重要條件，更是強化本土機器人企業(yè)自主創(chuàng)新能力的重要條件。作為全球制造業(yè)轉型升級的重要方向，智能制造雖然還處于試驗階段，在技術標準、質量、系統(tǒng)安全、配套行業(yè)、系統(tǒng)管理、網(wǎng)絡基礎設施、智能制造互聯(lián)網(wǎng)等方面還亟待完善，但這都需要借助廣泛應用來解決。實際上，面對高端機器人的應用，美國還堅持把“新一代”智能機器人進一步普及到各種個性化、定制化行業(yè)的中小型企業(yè)中，并開始重視工業(yè)機器人的重點行業(yè)應用推廣。德國工業(yè)4.0虛擬網(wǎng)絡戰(zhàn)略目標是保持德國在全球市場的領導地位，確保裝備制造業(yè)全球競爭優(yōu)勢。法國政府實施了促進機器人行業(yè)應用的資助計劃，并建立起了機器人基礎研究和開發(fā)應用研究的政府和企業(yè)分工體系。另外，無人駕駛汽車是智能機器人研制和應用的重要內容。美國政府計劃在未來10年投資39億美元，加速無人駕駛汽車的發(fā)展。

　　國際巨頭壟斷市場

　　機器人國際巨頭都擁有壟斷市場的優(yōu)勢。目前，abb、庫卡、發(fā)那科、安川四大機器人巨頭所占據(jù)的全球工業(yè)機器人市場份額超過了60%。世界機器人市場壟斷格局表現(xiàn)為，日本壟斷了工業(yè)和家用機器人，歐洲壟斷了工業(yè)機器人，美國壟斷了醫(yī)療、軍工機器人。全球精密減速器市場大半被日本機器人企業(yè)控制。2013年納博特斯克公司減速器在全球工業(yè)機器人RV減速機市場上的占有率達60%以上，機器人“四大家族”的減速器都由該公司供給，而哈默納科由于在諧波減速器上的全球價格競爭壟斷優(yōu)勢，占據(jù)了全球近15%的市場份額。該公司RV精密減速器對國際巨頭售價為3萬元～5萬元，而對普通客戶可以高到12萬元。美國軍用、醫(yī)療機器人產(chǎn)業(yè)占全球服務機器人市場約60%。目前全球微創(chuàng)醫(yī)療手術機器人基本被美國達芬奇機器人壟斷（達芬奇醫(yī)療外科機器人凈利潤35%以上）。

　　與互聯(lián)網(wǎng)融合是創(chuàng)新路徑

　　互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合是國外機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的主導路徑。機器人技術和產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合性高，是機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要優(yōu)勢。日本提出要成為全球機器人的創(chuàng)新基地，全球運用機器人程度最高的社會，保持物聯(lián)網(wǎng)時代機器人全球引領地位。美國將機器人與互聯(lián)網(wǎng)放在同等重要的地位。美國通用電氣公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略是綜合應用大數(shù)據(jù)分析和遠程控制技術，建立起基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)設施和機器的運行和維護新模式。這不僅代表了通用電氣公司等老牌工業(yè)設備制造商轉型升級的戰(zhàn)略選擇，更是傳統(tǒng)制造業(yè)向先進制造業(yè)、高端制造業(yè)升級的重要路徑。2014年，通用電氣公司又聯(lián)合美國AT&T通訊公司、思科、IBM和英特爾組建“跨業(yè)融合”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，已吸引了全球制造、通信、軟件等行業(yè)167家骨干企業(yè)的加入，成為智能制造業(yè)跨業(yè)應用的成功實踐。

　　從世界機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的實踐來看，借鑒多行業(yè)、跨行業(yè)應用優(yōu)勢、融合智能制造與互聯(lián)網(wǎng)無疑也是我國機器人產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。