NB-IoT在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用案例

第一，在智能停車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

就目前來(lái)看，NB-IoT技術(shù)在智能交通領(lǐng)域比較常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景是智能停車(chē)，通信頻次低，無(wú)需布線，無(wú)需復(fù)雜組網(wǎng)，比較適合停車(chē)位檢測(cè)通信。

例如2016年7月1日，華為攜手上海聯(lián)通發(fā)布NB-IoT智能停車(chē)解決方案。上海聯(lián)通與華為合作建設(shè)了全球首個(gè)基于 4.5G NB-IoT的大規(guī)模連續(xù)覆蓋區(qū)域----上海國(guó)際旅游度假區(qū)，并率先在P1停車(chē)場(chǎng)部署了300多個(gè)基于NB-IoT技術(shù)的智能車(chē)檢器，并提供從終端，基站，服務(wù)器，手機(jī)應(yīng)用的端到端智能停車(chē)方案。用戶可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)車(chē)位查詢、預(yù)定、導(dǎo)航、移動(dòng)支付以及停車(chē)場(chǎng)管理等功能，解決了游客找車(chē)位難問(wèn)題，并一定程度緩解了交通擁堵。

另外，在今年4月上海聯(lián)通又將NB-IoT技術(shù)應(yīng)用于上海閔行浦馳路公用路面停車(chē)系統(tǒng)，向城市道路停車(chē)亂象說(shuō)“不”。

據(jù)上海聯(lián)通專(zhuān)家介紹，浦馳路的路面停車(chē)場(chǎng)上，每一個(gè)車(chē)位的地面內(nèi)，都被嵌入一塊“地磁”，車(chē)輛停到車(chē)位后，“地磁”就會(huì)將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)傳送到車(chē)輛管理人員手持的車(chē)檢器。對(duì)于道路車(chē)位管理方，可以通過(guò)車(chē)檢器有效監(jiān)管車(chē)位占用和用戶繳費(fèi)情況，保證道路車(chē)位資源的合理利用，并為城市智能交通管理提供大數(shù)據(jù)支持。

第二，在共享單車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

今年2月22日，ofo宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成共享單車(chē)及物聯(lián)網(wǎng)合作關(guān)系，三方將基于全球領(lǐng)先的NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)合作開(kāi)發(fā)新型共享單車(chē)解決方案。ofo通過(guò)華為提供的NB-loT芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，接入到中國(guó)電信的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。

在此之前，共享單車(chē)的另一家巨頭摩拜單車(chē)在2月初也同樣與愛(ài)立信、中國(guó)移動(dòng)上海公司展開(kāi)類(lèi)似解決方案，合作打造IoT端到端的應(yīng)用。致使摩拜可以更加準(zhǔn)確地定位單車(chē)位置，并將定位范圍擴(kuò)大至傳統(tǒng)覆蓋無(wú)法到達(dá)的區(qū)域，例如地下停車(chē)場(chǎng)等。

NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)蜂窩技術(shù)占用更窄的帶寬，更少的資源，但是卻能提供更好的覆蓋，更短的響應(yīng)時(shí)間。共享單車(chē)作為典型的低功耗廣域市場(chǎng)應(yīng)用，NB-IoT的技術(shù)特點(diǎn)非常符合此類(lèi)場(chǎng)景。在共享單車(chē)領(lǐng)域NB-loT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要用于智能鎖、智能停車(chē)以及智能運(yùn)維等多維度的場(chǎng)景應(yīng)用。

目前除了在智能停車(chē)和共享單車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用外，NB-IoT在交通領(lǐng)域還有其他用武之地。比如道路基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)，尤其是重點(diǎn)路段、事故頻發(fā)路段的護(hù)欄、交通標(biāo)牌等，護(hù)欄受到嚴(yán)重撞擊，即可發(fā)送預(yù)警信號(hào)到交通應(yīng)急部門(mén)、道路護(hù)理部門(mén)。還可以用于水浸比較常見(jiàn)的路段，進(jìn)行水浸監(jiān)測(cè)，從而自動(dòng)生成水浸地圖等。

NB-IoT技術(shù)面臨的潛在問(wèn)題

NB- IoT的發(fā)展前景毋庸置疑，但其應(yīng)用環(huán)境存在一定考驗(yàn)。賽文交通網(wǎng)（china_7its）從市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)NB-IoT存在的潛在問(wèn)題主要有兩點(diǎn)：一是數(shù)據(jù)安全問(wèn)題;二是傳輸可靠性問(wèn)題。

這些問(wèn)題可以從兩方面說(shuō)起：一方面是來(lái)自NB-IoT網(wǎng)絡(luò)外部的攻擊和竊聽(tīng)行為，另一方面是NB-IoT網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的信號(hào)干擾。NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交互時(shí)，可能會(huì)面臨外部用戶的惡意攻擊，從而降低網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)某晒Ω怕省ｋS著惡意攻擊行為的增加，NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)信息交互的中斷概率會(huì)隨之上升，這也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)重傳次數(shù)的增加，從而加重NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的通信負(fù)擔(dān)，甚至可能會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。

從功耗的角度來(lái)看，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要具備很長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)生存周期，然而重傳次數(shù)的增加也會(huì)降低NB-IoT終端設(shè)備的生存周期。此外，從信息安全的角度來(lái)看，當(dāng)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互的同時(shí)，還可能存在惡意竊聽(tīng)行為，這將破壞數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)陌踩浴?/p>

并且隨著網(wǎng)絡(luò)信息重傳次數(shù)的增加，數(shù)據(jù)信息的安全性也越容易遭受破壞。概括來(lái)說(shuō)，外部用戶的惡意攻擊和竊聽(tīng)行為不僅降低了NB-IoT網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)目煽啃裕矊夯疦B-IoT網(wǎng)絡(luò)信息的安全性。

結(jié)語(yǔ)

從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為全球物聯(lián)網(wǎng)普及的重要區(qū)域，NB-IoT能夠得到國(guó)內(nèi)眾多領(lǐng)域巨頭的追捧和認(rèn)可，注定其在我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不可動(dòng)搖的市場(chǎng)地位，而行業(yè)巨頭們的投入勢(shì)必加速整個(gè)NB-IoT應(yīng)用的推廣和普及。

從目前的行業(yè)應(yīng)用來(lái)看NB-IoT會(huì)在兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用：一個(gè)是智慧城市，另一個(gè)是環(huán)保監(jiān)測(cè)。從物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)NB-IoT將很可能被廣泛應(yīng)用在不同的垂直行業(yè)，開(kāi)啟萬(wàn)物互連的新領(lǐng)域、新時(shí)代。