在全球范圍內(nèi)，多個行業(yè)的專家似乎都認為：物聯(lián)網(wǎng)革命（IOT）才剛剛開始。

考慮到未來影響的規(guī)模，在接下來的時間里，人類將把連接到網(wǎng)絡上 “東西”的數(shù)量從今天的150億臺增加到2020年的500億臺。盡管如此，500億只代表了可連網(wǎng)“東西”的一小部分——約占所有可連接東西的3%。

近年來，創(chuàng)新的迅猛發(fā)展——尤其是嵌入式傳感器技術、可穿戴設備和應用程序的激增，已經(jīng)在短短幾年內(nèi)引起了難以置信的變化。當不是1%的東西或者3%的東西，而是30%的東西連網(wǎng)時，供應鏈的世界會變成什么樣？

物聯(lián)網(wǎng)的五種方式將增加數(shù)萬億美元的價值

最近的一系列深入研究得出結(jié)論，物聯(lián)網(wǎng)本身可以在未來十年內(nèi)產(chǎn)生數(shù)萬億美元的全球新收入。

這一巨大價值將來自五個主要驅(qū)動因素：

▲創(chuàng)新和收入

▲資產(chǎn)利用

▲供應鏈和物流

▲提高員工效率

▲增強客戶和市民體驗

思科估計，僅供應鏈和物流就能提供1.9萬億美元的價值，這表明在這個行業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)可以獲得未開發(fā)的潛力和利潤。

英特爾全球零售總監(jiān)喬恩·斯汀說：“全球零售業(yè)正處于加速達爾文自然選擇的最佳時期。供應鏈創(chuàng)新——重點關注流程的數(shù)字化、高級分析的使用以及對速度的需求——將是決定品牌能否生存或蓬勃發(fā)展的關鍵因素”。

專家們看到物聯(lián)網(wǎng)在供應鏈行業(yè)騰飛的最佳條件。

移動計算的興起、IT和傳感器技術的市場化、5G網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)分析都是“推動”物聯(lián)網(wǎng)采用的重要因素。

物流供應商及其客戶也在通過越來越苛刻的物聯(lián)網(wǎng)解決方案“拉動”采用，例如優(yōu)化效率和網(wǎng)絡利用率、詳細的貨運跟蹤、透明度和完整性控制。

最終，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)歸結(jié)為兩個重要能力：“感知”和“感知構(gòu)建”。

“感知”是指通過技術和媒介監(jiān)控供應鏈中的不同資產(chǎn)，而“感知構(gòu)建”是指處理由此產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)集，然后將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為推動新解決方案的洞察力。

如同大多數(shù)技術轉(zhuǎn)型一樣，從更廣泛的背景來看待物聯(lián)網(wǎng)，并考慮其他行業(yè)的一些最佳實踐是有幫助的。這可以為物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應用提供信息和啟發(fā)。

未來就在眼前：物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在提高資產(chǎn)利用率

優(yōu)化資產(chǎn)利用率以提高運營效率是物聯(lián)網(wǎng)在供應鏈中價值主張的核心。

車輛是提高效率最成熟的資產(chǎn)之一，尤其是在交通和車隊管理方面。因此，這些資產(chǎn)開創(chuàng)了該技術在供應鏈中的應用。

車內(nèi)遠程信息處理和車輛基礎設施集成一直是傳感器數(shù)據(jù)使用的先鋒應用。汽車制造商和運輸運營商已經(jīng)在聯(lián)網(wǎng)汽車上進行了大量投資。通過物聯(lián)網(wǎng)，交通和車隊管理應用預示著新一輪的效率提升浪潮。

在漢堡港，歐洲第二繁忙的港口，船舶管理也至關重要。

其“智能港口”計劃提高了效率，并為港口的進一步發(fā)展做好了準備。計劃的總體目標是維護漢堡港務局的IT基礎設施，使其現(xiàn)代化并加以改進，以支持高效運營和經(jīng)濟發(fā)展，同時將交通對當?shù)鼐用竦挠绊懡抵磷畹汀２⒒谖锫?lián)網(wǎng)方法協(xié)調(diào)影響船舶、鐵路和公路交通的所有方面。

到目前為止，漢堡港務局已經(jīng)安裝了300多個道路傳感器，用于監(jiān)控港口區(qū)域的交通情況并跟蹤橋梁的磨損程度。數(shù)字標牌和移動應用程序為司機提供交通和停車信息。傳感器還延伸到航道（使用雷達和自動識別系統(tǒng)來協(xié)調(diào)船舶交通），以及集成道路交通數(shù)據(jù)的解決方案，以幫助管理當船舶交通需要關閉港口周圍橋梁時可能發(fā)生的交通中斷。

但運營效率并不僅僅是降低成本，物聯(lián)網(wǎng)技術還具有實現(xiàn)更大環(huán)境可持續(xù)性的巨大潛力。

物聯(lián)網(wǎng)傳感器非常適合跟蹤各種資源，包括石油和天然氣、電力和水。事實上，這項技術有望幫助減少浪費，預防災害，并成為未來智能電網(wǎng)的重要組成部分。

點亮倉庫中的“黑暗資產(chǎn)”

倉庫一直是任何供應鏈中貨物中轉(zhuǎn)的重要樞紐。但在當今的經(jīng)濟環(huán)境中，它們也是物流供應商競爭優(yōu)勢的重要來源，這些供應商可以為客戶提供快速、經(jīng)濟高效且日益靈活的倉儲業(yè)務。

如今，普通倉庫中存儲著成千上萬種不同類型和形式的貨物，每平方米的倉儲空間都必須得到最佳利用，以確保特定貨物能夠盡快被檢索、處理和交付。其結(jié)果是一個高速、技術驅(qū)動的環(huán)境，而這就是物聯(lián)網(wǎng)的最佳用武之地。

從托盤和叉車到建筑基礎設施本身，現(xiàn)代倉庫包含許多可以通過物聯(lián)網(wǎng)連接和優(yōu)化的“黑暗資產(chǎn)”。

物聯(lián)網(wǎng)允許倉庫中的這些“黑暗資產(chǎn)”（包括設備和托盤）被“點亮”，并從每平方米中產(chǎn)生價值。

一些有趣的用例列表：

▲托盤和物品標簽可實現(xiàn)智能庫存管理、實時可見性、準確的庫存控制

▲攝像頭用于監(jiān)測損壞和盜竊、堆積

▲設備和機械標簽和集中管理，以實現(xiàn)最佳資產(chǎn)利用、預測性維護、工人安全

▲連網(wǎng)可穿戴設備可提高安全性、工作效率和工作體驗

▲連網(wǎng)的暖通空調(diào)、照明，用于智能倉庫能源管理

如今，設備供應商抓住了這個機會，推出了可以參與物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的新產(chǎn)品。

例如，Swisslog的“SmartLift”叉車傳感器（帶有方向條形碼）放置在倉庫的天花板上，為室內(nèi)GPS提供準確的位置和方向信息。Ravas的“智能貨叉”采用了托盤搬運車的重量秤和負載中心測量技術。同時， Locoslab的“互聯(lián)員工”利用射頻識別技術監(jiān)控移動，為室內(nèi)環(huán)境中的移動設備提供精確定位。

下一代跟蹤技術

專家們現(xiàn)在期望物聯(lián)網(wǎng)能夠很快提供下一代跟蹤技術：更快、更準確、更具預測性、更安全。

這是為什么呢？考慮一下統(tǒng)計數(shù)據(jù)：去年美國和加拿大共有741起貨物盜竊事件，其中有犯罪分子針對港口和休息區(qū)。盜竊使托運人和物流提供商每年損失數(shù)十億美元，包括庫存延遲影響以及被盜貨物的成本。

使用物聯(lián)網(wǎng)意味著供應鏈企業(yè)能夠更清楚地看到貨物的移動。這將轉(zhuǎn)化為物品級狀態(tài)監(jiān)控，從而確保貨物及時到達正確的地點并完好無損。

交貨旅程的最后一部分（最后一公里）高度依賴勞動力。隨著消費者需求越來越復雜，以及配送網(wǎng)點不斷增多，物流供應商面臨著新的挑戰(zhàn)。他們需要為供應鏈的這一重要階段找到創(chuàng)新的解決方案——經(jīng)濟高效的解決方案，為最終客戶和物流供應商的運營效率提供價值。

物聯(lián)網(wǎng)支持的物流需要強有力的協(xié)作、供應鏈中不同參與者和競爭對手之間的高度參與，以及共同的投資意愿。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展達到最大潛力，物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商必須解決民眾和決策者提出的關于個人隱私和信息控制的合理問題。（來源：物聯(lián)之家iothome）

根據(jù)Supply Chain Dive的分析，初創(chuàng)公司已經(jīng)采用了五種要素來推動用例的構(gòu)建：

▲標準化方法能夠為各種類型的資產(chǎn)提供唯一的標識符或“標簽”

▲用于交換傳感器信息的無縫互操作性

▲建立信任和共享數(shù)據(jù)所有權(quán)，以克服物聯(lián)網(wǎng)供應鏈中的隱私問題

▲優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)的參考架構(gòu)

▲改變商業(yè)思維模式，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的潛力

然而，物聯(lián)網(wǎng)的未來仍然存在大量問題，特別是在工作、安全和隱私這三個方面。

當我們連接過去未連網(wǎng)的東西時——當我們點亮“黑暗資產(chǎn)”時——會出現(xiàn)大量信息，以及潛在的新見解和商業(yè)價值。