2016年，中國智慧城市建設(shè)在國家政策的強力推動下有了長足發(fā)展，涵蓋中國制造2025、智慧醫(yī)療、智慧交通、大數(shù)據(jù)、云計算等熱點領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)阿里巴巴、騰訊等以行業(yè)應(yīng)用和云計算為切入點，通過開放的合作模式推動智慧城市的建設(shè)。ICT企業(yè)華為、中興也紛紛切入智慧城市，帶來國內(nèi)外試用的端到端解決方案。北京、上海、廣州、南京等國內(nèi)多座智慧城市代表也在高交會的論壇上交流各地的發(fā)展經(jīng)驗。

　　12月2日下午2點，由電子發(fā)燒友主辦的第三屆物聯(lián)網(wǎng)大會智慧城市分論壇在1樓3號會議室隆重召開，來自中國標準化研究所技術(shù)總監(jiān)王立建先生，華為IOT平臺云戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理高文先生、閃聯(lián)信息技術(shù)工程中心CTO丁路寧先生、飛利浦照明總監(jiān)黃峰先生、洲明科技總經(jīng)理王榮禮先生、中科院傳感網(wǎng)與通信重點實驗室應(yīng)用測試部副部長王浩文先生，分別從物聯(lián)網(wǎng)表示技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺在智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、智能路燈市場趨勢、NB-IOT測試方案開放等多個角度，詮釋了智慧城市各個方面最新技術(shù)進展和市場趨勢。

　　中國標準化研究院技術(shù)總監(jiān)王立建：采用OID解決數(shù)據(jù)開放共享需求
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　　中國標準化研究院技術(shù)總監(jiān)王立建認為，智慧城市的熱潮已經(jīng)從2009年就開始興起。今天，數(shù)據(jù)的開放共享是城市智慧的核心，一個城市會涉及到不同的環(huán)境，管理環(huán)境、開放環(huán)境、知識環(huán)境、服務(wù)環(huán)境等等，這些都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)間的開放共享、數(shù)據(jù)管理能力等，無不考驗著一個城市的“智慧”。采用OID解決數(shù)據(jù)開放共享的需求。

　　2009年，中國開始興起對智慧城市的研究和推廣，國家住建部和科技部在國內(nèi)智慧城市試點277個、其中科技部和國標委智慧城市試點20個，這個是含金量最高，20個城市都是精心選擇的。通過試點進行標準的制定是重要推動因素，到今天進入國家立項的有10個左右。

　　OID是給物標識的技術(shù)，在國際標準化組織中，由ISO/IEC和ITU共同推動的標識體系，覆蓋全球202個國家。比較Handle系統(tǒng)和Ecode，OID標識擴展性強，分層結(jié)構(gòu)，技術(shù)體系包括編碼、存儲和解析，應(yīng)用范圍廣，在醫(yī)療衛(wèi)生、信息安全、網(wǎng)絡(luò)管理、標識方案等多個領(lǐng)域，202個國家中使用。國內(nèi)頂級節(jié)點OID注冊中心，成立于2007年，負責管理我國節(jié)點下的頂級OID。國內(nèi)下級節(jié)點可由各節(jié)點機構(gòu)自主管理，靈活高效。

　　華為IoT平臺戰(zhàn)略合作經(jīng)理 高文：智慧城市兩大趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)
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　　人口老化、空氣污染、資源緊缺、能源危機、交通擁擠，這些都是城市管理要面對的各種難題。城市的各層管理者對實際的情況并沒有清晰地掌握，需要智慧城市的軟硬件來幫助他們。未來的城市需要效率、宜居、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。華為在智慧城市方面做了什么？高文表示華為希望和業(yè)界的合作伙伴一起來做大智慧城市產(chǎn)業(yè)。

　　Marketsandmarket報告指出，全球智慧城市TAM約4000億美金，包含行業(yè)解決方案（ICT及自動控制的硬件，軟件）及服務(wù)，不含房屋，管道，道路等基建類投資。全球智慧城市相關(guān)的ICT基礎(chǔ)設(shè)施SAM： （Serviceable Addressable Market）約1400億美金。這是華為擅長的領(lǐng)域。

　　高文表示，華為從技術(shù)角度分析智慧城市，認為智慧城市＝連接＋智能＋開放的運營環(huán)境，首先開放的，可運營的環(huán)境為城市的創(chuàng)新和可持續(xù)性經(jīng)營發(fā)展提供基礎(chǔ)；云和大數(shù)據(jù)構(gòu)成城市的智能；感知及無處不在的網(wǎng)絡(luò)連接。

　　華為認為，智慧城市有兩大趨勢：首先，平臺技術(shù)成為主流，平臺技術(shù)和LPWA技術(shù)迅速興起；趨勢二是產(chǎn)業(yè)生態(tài)從單一到復(fù)雜，以往智能停車自成一個系統(tǒng)，智慧交通自成一個系統(tǒng)，現(xiàn)在需要把各種系統(tǒng)打通，形成端到端的解決方案。智慧城市在英國、韓國和新加坡形成三個不同程度的智慧城市時代。迪拜的智慧城市和新加坡的智慧國，是處于3.0智慧城市方案，特點是新興技術(shù)驅(qū)動，前端感知和數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)的智慧化整合。

　　洲明科技的總經(jīng)理王榮禮：智能路燈是智慧城市最佳入口
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　　王總表示，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的碎片化明顯，由于智慧城市系統(tǒng)構(gòu)建太過復(fù)雜，智能路燈項目成為最佳落地點，將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，也讓智慧城市的建設(shè)能夠更好地落地。智慧路燈具備感知、互聯(lián)和智能三大特點。在整個深圳70%的路燈是洲明科技來實施能源管理的，包括廣深高速、市民中心區(qū)，坪山新區(qū)、龍崗新區(qū)。

　　研究現(xiàn)實，未來物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模超10000億，智慧路燈規(guī)模超1000億。隨著國家大力推動智慧城市落地，LED路燈滲透率迅速提高。2015年中國LED路燈市場滲透率超過25%。根據(jù)CSA Research測算，預(yù)計到2020年，滲透率將提高到39%。未來隨著智慧城市的進一步推進以及LED路燈滲透率的提高，智慧路燈未來發(fā)展空間巨大。

　　華為今年發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，該方案可以將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過應(yīng)用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進行精準控制，實現(xiàn)按需照明。中興通訊也在今年公布了“BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點。

　　洲明科技在智慧路燈領(lǐng)域擁有獨到的四大優(yōu)勢：國內(nèi)領(lǐng)先的LED照明節(jié)能服務(wù)公司，全國合同能源管理模式服務(wù)的路燈60多萬盞，有得天獨厚的資源載體；全球LED顯示屏領(lǐng)導(dǎo)者：為智慧路燈LED顯示屏視頻播放保駕護航；洲明科技在國內(nèi)實現(xiàn)成熟的智能控制系統(tǒng)案例項目，實現(xiàn)智能路燈落地并能贏利。具備資源共享的南電云商：在充電樁方面提供各種接口和技術(shù)。