根據(jù)Zebra科技公司在2018年8月所做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過86%的企業(yè)已經(jīng)在使用物聯(lián)網(wǎng)，并計(jì)劃在未來增加支出。物聯(lián)網(wǎng)的成功需要時(shí)間——必須先收集、組織和分析數(shù)據(jù)，然后才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值——但仔細(xì)觀察，您會發(fā)現(xiàn)，從一個問題開始的企業(yè)可以獲得巨大回報(bào)，并將成果應(yīng)用到后續(xù)項(xiàng)目中。

例如，礦業(yè)巨頭力拓公司開始了其“未來礦山”計(jì)劃，以減少環(huán)境影響并提高安全性。如今，由物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛卡車正在運(yùn)送來自澳大利亞礦山的大量礦石，從而減少了燃料成本、排放和人工。

世界各地的農(nóng)民已經(jīng)開始尋找新的方法來監(jiān)測不可預(yù)測的天氣狀況并應(yīng)對水資源短缺。通過使用連網(wǎng)傳感器，他們現(xiàn)在可以通過移動應(yīng)用來監(jiān)測土壤的酸堿度和濕度。當(dāng)這些數(shù)據(jù)與天氣信息、空氣質(zhì)量和作物健康相結(jié)合時(shí)，農(nóng)民就可以做出數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策來提高產(chǎn)量。

克拉克建筑公司（Clark Construction）希望防止漏水和隨后對建筑工地造成的水災(zāi)。通過從小處著手，該公司在建筑工地配備連網(wǎng)流量計(jì)來監(jiān)測水量，從而防止多個施工現(xiàn)場免受漏水損害，并使用監(jiān)測設(shè)備降低其他類型的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低保險(xiǎn)費(fèi)用。

這些行業(yè)中的每個企業(yè)主都面臨著以更少的成本生產(chǎn)更多產(chǎn)品的壓力。這些示例中的企業(yè)首先選擇一個問題，然后使用物聯(lián)網(wǎng)找到解決方案。正如CIO網(wǎng)站在總結(jié)中所概述的那樣，那些創(chuàng)建解決方案以優(yōu)化流程、保護(hù)資源或?yàn)榭蛻魟?chuàng)造價(jià)值的企業(yè)通常會找到最大的成功機(jī)會。

物聯(lián)網(wǎng)的長期成功

如前所述，有時(shí)需要很長一段時(shí)間才能取得巨大的物聯(lián)網(wǎng)成功。十年前，力拓（Rio Tinto）開始尋求成為互聯(lián)采礦的領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)介紹，1998年的一次采礦事故引發(fā)了該公司對采礦安全的不懈努力。如今，該公司通過使用自動鉆機(jī)減少了危險(xiǎn)地點(diǎn)的礦工數(shù)量，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本，并使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)測、分析和響應(yīng)來自布里斯班一個處理中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)在公司位于布里斯班的特殊處理中心進(jìn)行處理，在那里，將通過預(yù)測故障發(fā)生來推動額外的節(jié)約和流程改進(jìn)。力拓通常被視為物聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域的重大成功，但它在數(shù)據(jù)收集和存儲方面已經(jīng)做了十多年的工作。

物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的好處

企業(yè)通常使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來解決內(nèi)部難題，力拓（Rio Tinto）和上述其他例子就是如此。成功的故事總是令人興奮的，但企業(yè)很少討論如何才能達(dá)到目標(biāo)。我們建議企業(yè)從小處著手概念驗(yàn)證項(xiàng)目，這有助于企業(yè)快速學(xué)習(xí)，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

例如，我們的一個客戶希望改善其用戶體驗(yàn)，并認(rèn)為做到這一點(diǎn)的最好方法是提供潔凈的洗手間環(huán)境。為了保持衛(wèi)生紙的補(bǔ)充，我們首先在一個衛(wèi)生間里進(jìn)行了概念驗(yàn)證，然后擴(kuò)展到多個衛(wèi)生間。我們很快發(fā)現(xiàn)，由于分配器產(chǎn)生的灰塵過多，使傳感器無法有效運(yùn)行。最終，客戶得知可以從其他來源收集數(shù)據(jù)，并決定使用另一種方法為其用戶提供最佳的洗手間體驗(yàn)。概念驗(yàn)證使公司免于購買硬件并實(shí)施無法有效運(yùn)行的全面解決方案。

在另一個例子中，我們的一個客戶希望通過增加國際機(jī)場的尋路信息來改善旅客體驗(yàn)。那里有一個地鐵站，但是沒人知道它在哪里，也沒有人知道到那里需要多長時(shí)間。（來自物聯(lián)之家網(wǎng)）我們的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了一個概念驗(yàn)證來確定所需的傳感器硬件類型，以及在地下運(yùn)行的網(wǎng)關(guān)。經(jīng)過多次測試，確定了合適的硬件，如今，地鐵站外的顯示屏可以向旅客提供有用的信息。

責(zé)任編輯：ct