“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。智慧物流理念的提出，順應歷史潮流，也符合現代物流業發展的自動化、網絡化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的發展新趨勢，符合物聯網發展的趨勢。5G技術正在滲入生產領域。近日，隨著《山東省5G試點示范企業及項目名單公示》，5G的產業方向備受關注。從山東首家5G物流園區——“濟南零點國際商貿物流港”獲悉，5G與物流產業融合的探索剛剛起步，隨著落地應用場景增多，傳統物流園區將迎來升級，消費者為“便利”購物的支出有望進一步降低。

5G物流園圖

智慧場景

“‘客、物、車、倉’之間，總感覺還有分離，是不是還能更同步？比如下游訂單即時傳導到上游生產，并能引導流通環節及時調配資源？”采訪中，張先生提出了一個疑問，這折射出行業的共性難題：傳統物流園有的布局選址盲目，在城市擴圍中面臨拆建或者頻繁搬遷，還有的不得不遭遇強拆;在后期運營管理中，有的園區感到招商難、客戶資源少，供需匹配度不夠。

“這是數字信息時代客戶對美好物流的期待。”滕善明表示，5G智慧物流園將實現人、車、貨高效匹配、便捷調動而且管理方便全程可控，在安全方面，人、車、貨實現即時數字化。這個物流企業的愿望，將很快實現。據了解，濟南零點國際商貿物流港正在規劃建設“濟南零點國際供應鏈產業園”，對原有設施和功能整合升級。

滕善明介紹，“結合云、智、大、物、移等新技術，把園區從商貿物流、辦公協作到招商引資、物業管理、企業服務、產業分析、工業制造、項目孵化等業務實現全面的信息化、智能化管理，建立一體化的園區內部智能管理平臺。”也就是說，園區將運用本園區5G基站網絡優勢，通過優化供應鏈管理，實現設計、采購、制造、銷售、消費信息交互和流程的再造。

可以設想這樣一個場景：AR全景下，園區對人流、車流、貨量分布、流動狀態進行監控;針對違規停車、貨物超區堆放等安全隱患，系統自動發送告警通知，并能快速精準進行處理;在倉庫安裝物聯網設備，識別庫存，接入云監管平臺，自動識別風險，從而避免了依賴人為錄入的失誤。綜觀行業，國內物流標桿企業已經開始踏足5G物流園這一“新大陸”。京東10月29日就對外宣布旗下首個智慧物流園基本落成。“5G+物流，一定會打破傳統物流園的運營困境，實現物流企業的轉型。”滕善明認為。

“智慧平臺”為企業減負10%

城市擴圍、消費升級，24小時便利店加快了“跑馬圈地”步伐，對商貿流通的配送提出了更高要求。“優質農產品等運輸環節可以走綠色通道，通行成本降低了，但是倉庫離鬧市越來越遠，倉儲成本提高，物流成本居高不下。”近日，濟南市流通業供應商協會的一次內部會議上，一家會員單位負責人如是反映運營之難。物流成本有多高？來自中國交通運輸協會智慧物流專業委員會的最新統計顯示，制造業生產成本中，物流成本占比高達三成。而物流降本增效的核心問題是解決空載率。對此，入駐濟南零點國際商貿物流港的業戶張先生深有體會。11月30日，張先生在受訪時表示，“幾乎每名貨運司機都有裝卸貨等待超過七八個小時的經歷。一旦出現‘空載’，對物流企業來說，人力成本和車輛維護需要額外支出;裝卸不及時，貨物就會積壓在倉庫，增加成本。”

如今，這一“痛點”有望化解。10月中旬，由山東鵲華集團投資建設的全省首個5G應用物流園區在濟南零點國際商貿物流港投運，在園區管理上更“智能化、集約化、精細化”，依托5G基站網絡，帶動區內企業降低成本。張先生的物流企業直接受惠于此。他介紹，園區建起“電商物流智慧平臺”，“可以直接對接服務資源，找到供貨商。”“區內五金建材機電企業居多，原來企業自己聯系貨源基地，自己找第三方供貨，現在智慧平臺上，資源直接對接，企業運營成本會下降10%。”山東鵲華集團董事長、濟南現代物流協會會長滕善明受訪時表示。采訪中經濟導報記者看到，一臺5G智能機器人正在該園區巡邏，借助于這臺機器人，園區現在實現了重點區域的身份識別、交通疏導及日常消防預警。

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