一直以來，手機的續航問題是限制整個手機行業發展的最關鍵之處，相比其硬件的快速迭代速度，目前的手機續航技術與20年前相比并不算有質的提高。在電池技術未能有效突破以前，快充就成為最方便、也最有發展前途的續航替代技術方案。

　　目前，業界的快充技術有不少，比如高通的QC3.0、聯發科的Pump Express、OPPO的VOOC等，而對于國內最有名的高新技術企業華為來說，其在快充方面的技術儲備更強，高電壓低電流和低電壓高電流方案都有涉及。特別是隨著華為Mate9出世的SuperCharge，可以說是OPPO的VOOC和一加Dash閃充的最有力競爭對手。另外，去年中也有華為進軍石墨烯的新聞，其目標之一就是研發在電池方面的應用。

　　華為的SuperCharge快充技術是在去年年底的時候公布的，5分鐘就能給手機充一半的電量，并且號稱將不會對電池造成長期壽命與最高容量的折損。而且在之前華為也有公開了他們的測試視頻，將一款電量為600mAh的電池及3000mAh電池共同測試，容量為600mAh的電池在2分鐘內充電68%，容量為3000mAh的電池，只用5分鐘就可充入48%，比高通的QuickCharge3.0快速充電技術要快出不少。華為SuperCharge的技術規格為4.5V/5A。

　　實際說起來，華為的充電“黑科技”已經投入了使用，比如榮耀Magic，實現華為宣傳的秒充已成事實。從網友拍照的短視頻來看，89%到100%的電量變化，真正的是秒變。

　　2017年2月，華為在MWC世界移動通信大會上，發布了華為P10系列手機。作為華為繼續搶占高端手機市場的重要產品，華為P10系列可謂匠心獨具，無論是外觀設計還是硬件配置，都令人心動。特別是具有15層安全保護機制的華為SuperCharge快充技術，華為SuperCharge快充采用4.5V/5A，功率為22.5W，充電30分鐘可續航一整天，對于重度手機使用者而言顯然是個巨大的誘惑。

　　為了保證日常的持續使用，華為P10配備了3200mAh大電池，面對如此大的電量，充電速度就尤為看重，而伴隨著充電技術的發展，華為P10采用了華為最新的快充技術--HUAWEI SuperCharge。根據電池當前充電的狀態，可以智能的輸出電壓和電流，直接為電池充電，有效的提升了充電的效率。充滿10%的電量只需要五分鐘，而充滿58%的電量，僅僅需要30分鐘就能完成。

　　手機觀看視頻深受年輕人喜愛，但由于耗電量巨大，成為年輕人吐槽的重中之重，但華為手機的SuperCharge快充技術能夠實現充電五分鐘就能看一部約90分鐘的電影。也就是說，在咖啡廳喝杯咖啡的時間，在車站、機場等候的短暫時間里，就可以給華為P10補足使用的足夠電量。

　　此外，大容量電池、快充技術在帶給人方便的同時，也給手機使用者或多或少帶來一些擔憂，而華為P10所擁有的15層安全保護機制，在支持低壓快充的同時，還能以超強安全保護機制從充電器到電芯以及電池設計各個環節全方位防范安全隱患，確保充電急速而安全，為廣大用戶解決充電的后顧之憂。

　　現在市面上具有快充功能的手機很多，但是能像華為P10這樣具備15層安全快充功能的手機卻不多。如果你也喜歡手機上網、追劇的話，快充功能強大的華為P10確實值得擁有！

　　手機電池快充技術的材料奧秘

　　續航能力一直是手機發展的一個短板，尤其是在智能大屏手機普及之后。而手機電池的續航能力由什么決定呢？能量密度和功率密度是決定電池性能的重要方面。

　　能量密度指的是單位重量的電池所儲存的能量是多少。

　　功率密度指的是單位重量的電池在放電時可以以何種速率進行能量輸入和輸出。

　　假如把鋰電池的充放電循環比作一個長跑選手，能量密度是指他本身的體能，功率密度則是他奔跑的速度。一個選手最終的成績需要由這兩方面共同決定。

　　能量密度是由電池的材料特性決定的。目前的現狀是， 在鋰離子電池正負極材料能量密度是無法短時間內提升的。那么，我們只能改變速度——也就是功率密度。

　　什么是快充技術？僅僅是快充那么簡單？

　　快充技術，就是一種改變功率密度的技術。

　　快速充電主要是保證鋰離子快速的從正極嵌出并快速的嵌入負極（圖一），且不能造成鋰離子的沉積（保證安全性能）。

　　這是什么意思呢？也就是說，快充技術，又不僅僅是快充那么簡單。如果我們只考慮電池快充性能，可以通過降低極片的涂膜重量，減少鋰離子遷移的路徑，保證鋰離子的快速嵌入來實現，或盡可能的多加導電劑，提升極片的離子導電能力和電子導電能力。這種做法，較大程度地犧牲了能量密度（續航能力），在便攜式電子設備中無法實際應用。（圖2）

　　打個比方，我們希望長跑選手更快跑完比賽，可以通過縮短跑程（減少鋰離子遷移路徑），注射興奮劑（盡可能添加導電劑），但是這些都是以犧牲選手的體能為代價的，現實中也是不可能實現的。

　　上海杉杉科技經過17年的發展，自主創新并建立了多套石墨負極產品生產工藝流程，形成了6項核心技術，產品在便攜式電子設備、電動汽車、儲能領域得到了廣泛的應用，已成為世界最大的鋰離子電池人造石墨負極材料生產企業。

　　2014年開始，上海杉杉科技與華為合作開發快充負極材料，以人造石墨為主體，采用具有自主知識產權的二次顆粒制備和改性兩項核心技術，實現了負極材料快充性能的提高。

　　由于石墨顆粒具有一定的取向性排列，減少一次顆粒的粒徑，有利于鋰離子從各個方向快速地嵌入，通過二次造粒方式，相當于在材料內部修建了一條高速公路，能保證電解液的充分浸潤，有效縮短了鋰離子的擴散距離，從而提高鋰離子電池快充性能（圖3）

　　采用了改性工藝，通過引入雜原子改變碳基分子結構，相當于在材料分子內部修通了一條隧道，充電速度得到質的飛躍的同時，又不影響電池的能量密度和使用壽命（圖4，5）。

　　簡言之，杉杉科技和華為采用的技術創新，讓“選手”的跑道變成一條條高速公路和隧道，速度比常規選手快了10倍。

　　在2015第56屆日本電池大會上，華為與上海杉杉科技即共同展示了鋰離子電池快充成果。經過兩年多的產業化開發和實機測試，已成功應用于華為榮耀Magic快充手機，該技術的突破將會給手機、電動車、移動電源、穿戴式設備帶來革新。

　　以目前的技術手段來說，提高充電速度的方法有兩個大方向：一是提高電壓，二是提高電流。提高電壓會增大充電過程中的發熱量，加速電池老化并可能帶來安全隱患，因此實際效果不佳。相比之下，提高電流則現實安全的多。不論是哪種快充方案，肯定都會對電池有一定的損耗，這就需要廠商在技術上的突破。