組及零部件組最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)20家、電子電器總成組及零部件組最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)20家、汽車底盤總成組及零部件組最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)20家、工藝及橫向件最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)10家、材料及通用件最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)10家。評(píng)選活動(dòng)
2009-12-17 10:23:03
展︱美國(guó)拉斯***消費(fèi)電子展︱德國(guó)科隆汽車電子展︱香港春季電子展︱德國(guó)科隆世界影像博覽會(huì)︱郭小姐0755-25863706  
2009-12-04 16:31:04
是14480～18490美元。 綜合來(lái)看，如果沒有***補(bǔ)貼或優(yōu)惠，一輛混合動(dòng)力車的價(jià)格可比傳統(tǒng)汽車高出約7000美元，而一輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車或純電動(dòng)汽車則可能高出2萬(wàn)美元。 曾有人算過一筆賬，以日產(chǎn)Leaf為例，消費(fèi)者要用節(jié)省的油錢補(bǔ)回與同等燃油汽車的差價(jià)，需要花10年，這還是在不考慮購(gòu)車本金的情況下。
2013-01-30 09:26:16
的顏值也是未來(lái)純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力之一。在這個(gè)復(fù)雜的綜合評(píng)分項(xiàng)目中，進(jìn)口車產(chǎn)品在高價(jià)格的攻勢(shì)下，無(wú)論是產(chǎn)品外形、內(nèi)飾、空間、舒適度等均占有優(yōu)勢(shì)。但我們更希望站在同等價(jià)位或同等市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行考慮。在上
2016-05-19 14:50:49
消費(fèi)電子發(fā)展的新引擎,在展會(huì)上將會(huì)吸引許多人的關(guān)注,智能語(yǔ)音系統(tǒng)具有了自我學(xué)習(xí)功能,不只能夠依據(jù)本身數(shù)據(jù)庫(kù)主動(dòng)提取有效信息,進(jìn)行系統(tǒng)的自我晉級(jí);同時(shí)它還可以為用戶提供更為簡(jiǎn)便、方便的運(yùn)用形式,只需將智能
2019-01-11 17:13:45
加速度傳感器，當(dāng)發(fā)生盜竊時(shí)，車輛被托起而導(dǎo)致車輛傾斜而報(bào)警，另一種是氣囊用傳感器。 家用電器和消費(fèi)電子業(yè) 家用電器和消費(fèi)電子業(yè)正向自動(dòng)化、智能化、節(jié)能、無(wú)污染方向發(fā)展，要求力敏元件和傳感器亦與該方向
2016-01-19 17:15:22
，電動(dòng)汽車必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎，車廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無(wú)排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車將是主角。文章來(lái)源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧?kù)o的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動(dòng)汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
用小型汽車領(lǐng)域，公交汽車等商用車輛上也有所嘗試。在石油資源豐富而廉價(jià)的今天，電動(dòng)車還沒能發(fā)揮出最大的威力，所以目前最成功的電動(dòng)汽車廠商是特斯拉，以高性能跑車作為市場(chǎng)切入點(diǎn)的電動(dòng)車公司。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著
2019-05-13 06:20:51
，電動(dòng)汽車也成為了近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車在城市交通中可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放，在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)巨大，各國(guó)都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2018-10-15 10:29:25
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，隨著純電動(dòng)汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關(guān)將越來(lái)越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
A 題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
是電動(dòng)汽車的V2G模式，即電動(dòng)汽車一電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)(Vehicle to Grid，V2G)。 2.1 電動(dòng)汽車V2G模式 V2G技術(shù)描述的是一種新型電網(wǎng)技術(shù)，電動(dòng)汽車不僅作為電力消費(fèi)體，同時(shí)，在電動(dòng)汽車
2018-09-25 11:18:38
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。4、電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)定、轉(zhuǎn)子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高、控制
2018-10-26 10:54:52
稀土永磁材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。4、電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)定、轉(zhuǎn)子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高
2018-10-12 10:37:13
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">在
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
燃料從地球上消失，在所有會(huì)直接或間接影響消費(fèi)者的行業(yè)中，最明顯的就是汽車行業(yè)。為了給這些困境提供一個(gè)可行的解決方案，汽車工業(yè)領(lǐng)域的許多創(chuàng)新不時(shí)發(fā)生。其中之一就是“電動(dòng)汽車”，這是一個(gè)更清潔、更健康的未來(lái)
2022-04-28 16:27:19
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
成本不降，新能源車賣不出去；原材料企業(yè)說，大家都賣這么貴，我不能破壞行規(guī)；只有消費(fèi)者無(wú)所謂，他們說“電動(dòng)汽車價(jià)格高了我可以不買”……這條“高成本”的吐槽鏈條，最終都?xì)w到了“上游原材料價(jià)格虛高”上，但
2019-05-09 06:21:29
發(fā)展方向。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大
2016-09-19 17:19:44
發(fā)展方向。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大
2016-09-21 17:15:27
有廠家關(guān)注這塊電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的未來(lái)發(fā)展方向 。打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
，浪費(fèi)能量，散熱困難，也會(huì)造成高頻電磁干擾。④基本趨勢(shì)：直流電機(jī)，在調(diào)速電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域內(nèi)有著最為廣泛的應(yīng)用，早期大部分的電動(dòng)汽車都采用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。但是其缺點(diǎn)較為明顯，長(zhǎng)期無(wú)法克服，目前
2018-10-19 10:19:16
可編程器件是如何適應(yīng)在消費(fèi)電子中應(yīng)用呢？
2021-04-30 06:57:55
EMC測(cè)試整改：提升產(chǎn)品合規(guī)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？|深圳比創(chuàng)達(dá)電子在當(dāng)前的產(chǎn)品研發(fā)和制造領(lǐng)域，電磁兼容（EMC）測(cè)試是確保產(chǎn)品符合法規(guī)要求并能夠在各種電磁環(huán)境下正常工作的重要環(huán)節(jié)。然而，很多企業(yè)在進(jìn)行
2024-03-07 09:50:28
」）專注于新能源與電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)主題展，展會(huì)由「 UTM聯(lián)合貿(mào)易媒體」旗下NEV《節(jié)能與新能源汽車》雜志、節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)發(fā)起，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外汽車協(xié)會(huì)、***主管部門、相關(guān)貿(mào)易等專業(yè)機(jī)構(gòu)共同
2016-01-11 16:00:26
Actel公司為FPGA開辟汽車領(lǐng)域的新市場(chǎng)，包括進(jìn)入混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車或燃料電池汽車的控制系統(tǒng)，并期望借此與更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。據(jù)Gartner Dataquest預(yù)測(cè)，2007年全球汽車半導(dǎo)體
2019-05-13 14:11:25
鋰電池三維檢測(cè)的需求及挑戰(zhàn)隨著近些年消費(fèi)電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及國(guó)家能源和環(huán)保的在電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃和投資，鋰電池行業(yè)近些年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30％－50％。什么是鋰電池？鋰電池是一類依靠鋰離子在正極
2020-07-31 06:24:41
允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)中。兩個(gè)變體具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng)，以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視集成電路給系統(tǒng)
2019-05-13 14:11:41
PLD現(xiàn)在已經(jīng)從采用最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)單元技術(shù)制造的固定邏輯器件手中奪得部分市場(chǎng)份額。而消費(fèi)電子則是PLD正在快速增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。 PLD行業(yè)最近出現(xiàn)了很多新變化。以往，PLD更多是用在一些特殊產(chǎn)品中，例如低成本原型，或者像路由器這樣的小批量產(chǎn)品。而今天，PLD則更多涉足消費(fèi)電子領(lǐng)域。
2019-07-29 08:07:20
采用最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)單元技術(shù)制造的固定邏輯器件手中奪得部分市場(chǎng)份額。而消費(fèi)電子則是PLD正在快速增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。 PLD行業(yè)最近出現(xiàn)了很多新變化。以往，PLD更多是用在一些特殊產(chǎn)品中，例如低成本原型，或者像路由器這樣的小批量產(chǎn)品。而今天，PLD則更多涉足消費(fèi)電子領(lǐng)域。
2019-07-17 07:19:16
采用最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)單元技術(shù)制造的固定邏輯器件手中奪得部分市場(chǎng)份額。而消費(fèi)電子則是PLD正在快速增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。 PLD行業(yè)最近出現(xiàn)了很多新變化。以往，PLD更多是用在一些特殊產(chǎn)品中，例如低成本原型，或者像路由器這樣的小批量產(chǎn)品。而今天，PLD則更多涉足消費(fèi)電子領(lǐng)域。
2019-07-22 06:51:56
。更多關(guān)于電子信息產(chǎn)業(yè)的最新消息歡迎關(guān)注中原產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)云服務(wù)平臺(tái)。對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)來(lái)講，在當(dāng)前全球市場(chǎng)相對(duì)低迷以及云計(jì)算等新興技術(shù)快速發(fā)展的背景下，搭建全球技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)交流以及市場(chǎng)機(jī)會(huì)拓展的創(chuàng)新
2013-07-18 16:42:13
Canaccord Genuity預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車解決方案中每臺(tái)汽車的半導(dǎo)體構(gòu)成部分將增加50％或更多。本文將探討氮化鎵（GaN）電子器件，也涉及到一點(diǎn)碳化硅（SiC），在不增加汽車成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
應(yīng)用領(lǐng)域，SiC和GaN形成競(jìng)爭(zhēng)。隨著碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等新材料陸續(xù)應(yīng)用在二極管、場(chǎng)效晶體管(MOSFET)等組件上，電力電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)大革命已揭開序幕。這些新組件雖然在成本上仍比傳統(tǒng)硅
2021-09-23 15:02:11
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。4、電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)定、轉(zhuǎn)子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高、控制
2018-11-01 10:55:36
的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說具有更高的獲取門檻。上一節(jié)所說的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力是指一般的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，可以在公司內(nèi)部，通過參與公司實(shí)際項(xiàng)目，業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)或者老員工指導(dǎo)，口口相傳中獲取。而這種門檻技術(shù)，在公司中一般也是保密
2019-05-16 16:21:21
。這樣過個(gè)三五年轉(zhuǎn)行的成本就很高了，因?yàn)槟阍谶@樣行業(yè)中大量用到的知識(shí)另外一個(gè)行業(yè)可能基本用不到。因此，在嵌入式的大家庭中選擇一個(gè)好的行業(yè)尤為重要，就應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說主要有消費(fèi)電子、通信設(shè)備、安檢安防、醫(yī)療
2019-07-18 09:21:17
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
、成本低的電動(dòng)汽車交流充電設(shè)備適用于公共停車場(chǎng)和小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)合，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互、IC卡信息認(rèn)證和消費(fèi)信息處理等功能。
2023-09-21 07:58:06
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
iMX6開發(fā)板詳細(xì)規(guī)格參數(shù)介紹，如何使用iMX6開發(fā)板快速設(shè)計(jì)出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品？
2021-04-02 06:24:05
采用最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)單元技術(shù)制造的固定邏輯器件手中奪得部分市場(chǎng)份額。而消費(fèi)電子則是PLD正在快速增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。
2019-09-24 06:58:39
，”嵌入式開發(fā)“的主體是工程師。因此不同主體在不同范疇下的核心競(jìng)爭(zhēng)力也不同。對(duì)于企業(yè)，在嵌入式領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力是”標(biāo)準(zhǔn)“。”標(biāo)準(zhǔn)“具體展開可以是一種”架構(gòu)“或者是一種”協(xié)議“等，都占據(jù)著上游。典型例子，”架構(gòu)
2017-05-07 15:52:46
工程師，對(duì)平板電腦的原理圖設(shè)計(jì)、各種外設(shè)、驅(qū)動(dòng)編寫、操作系統(tǒng)移植及深層定制等等所有環(huán)節(jié)都必須了解，也就是說要掌握一套完整的方案。二，涉及行業(yè)領(lǐng)域廣。嵌入式的行業(yè)大家庭，主要有消費(fèi)電子、通信設(shè)備、安檢安防
2020-11-27 15:00:42
。這樣過個(gè)三五年轉(zhuǎn)行的成本就很高了，因?yàn)槟阍谶@樣行業(yè)中大量用到的知識(shí)另外一個(gè)行業(yè)可能基本用不到。因此，在嵌入式的大家庭中選擇一個(gè)好的行業(yè)尤為重要，就應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說主要有消費(fèi)電子、通信設(shè)備、安檢安防、醫(yī)療
2021-11-09 06:15:40
不管是什么技術(shù)想要有自己的發(fā)展前景就要有自己的有點(diǎn)在現(xiàn)在這這個(gè)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)有好的發(fā)展空間。接下來(lái)呢我們就來(lái)看一下嵌入式系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力：1、接口——可為設(shè)備提供
2021-11-08 08:46:15
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
，電動(dòng)汽車往往沿離心力所指的側(cè)向翻車和滑移。因此，側(cè)向穩(wěn)定性評(píng)價(jià)可以在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)進(jìn)行。評(píng)價(jià)時(shí)，轎車以中高速度通過彎道，觀察轎車是否有漂移或側(cè)滑，車身是否保持平穩(wěn)。正常時(shí)，轎車應(yīng)能按照預(yù)定的彎道
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
，如特斯拉，比亞迪，寶馬等。為鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)買電動(dòng)汽車，***也給出了一系列的補(bǔ)貼政策。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國(guó)仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
2017-04-26 08:47:08
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
加油站加油一樣現(xiàn)在有很多不同的在家充電方式，消費(fèi)者可以選擇在電費(fèi)較低時(shí)自動(dòng)為電動(dòng)汽車充電，例如在夜里充電。大多數(shù)現(xiàn)代家庭或帶車庫(kù)的家庭都配備了 240V 插頭，充電后可以實(shí)現(xiàn) 100 至 200 英里
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)人員共聚深圳，共同探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)汽車暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車電子：車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)模式有望逐漸成熟，市場(chǎng)逐步走上完善。2、純電動(dòng)汽車市場(chǎng)在“純電動(dòng)”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費(fèi)者擔(dān)憂的心：續(xù)航能力：估計(jì)從深圳開到廣州有點(diǎn)信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)之際，各類新興智能產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，很多智能產(chǎn)品企業(yè)試圖分取一塊蛋糕，然而現(xiàn)實(shí)是很多智能產(chǎn)品企業(yè)發(fā)展緩慢、市場(chǎng)占有率低，甚至有些還未發(fā)展就已經(jīng)舉步維艱。究其原因還是其缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
2015-06-25 19:26:08
的發(fā)展趨勢(shì)，工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)出這樣的趨勢(shì)。當(dāng)其他元器件做的越來(lái)越小，連接器的小型化順理成章。在連接器的技術(shù)成熟度和競(jìng)爭(zhēng)力之外，都存在對(duì)微型化的穩(wěn)定要求。對(duì)于消費(fèi)電子產(chǎn)品來(lái)說，對(duì)極為緊湊而又高度集成的各種
2017-04-25 17:24:56
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
中國(guó)電動(dòng)汽車需要實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的觀念上的突破，降低甚至取消目前消費(fèi)端補(bǔ)貼，并且轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式，是發(fā)展的重要途徑。對(duì)大中型城市來(lái)說，可以逐步減少甚至取消對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)端的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式。
2017-12-01 11:34:31
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