針對本文設計的推挽升壓電路采用雙變壓器結構,SG3525兩路互補輸出信號PWM1、PWM2在采用圖騰柱結構增大驅動能力的同時,將每一路信號一分為二,如圖3所示。試驗證明,該驅動板運轉良好,在大功率帶載的時候仍然能夠穩定工作。
圖3 互補PWM驅動信號
2.2、升壓功率板設計
該設計主體采用推挽結構,并采用雙變壓器初并次串方式,輸出端接橋式整流電路和濾波電容,如圖4所示。其中變壓器的11和14引腳接MOSFET的D極,并通過PWM波控制MOS管的開關斷。
圖4 ?雙變壓器結構
(1)初級線圈匝數計算
Np=UinTon/2BmAe
取BM=0.15T,AE=354MM2(EE55磁芯截面積),UIN取額定值48V,TON以SG3525振蕩頻率兩倍的倒數作為標準,取值NP=8。
(2)次級線圈匝數計算
Ns=UhNp/2Uin
式中,UH為輸出的母線高壓,設置為350V,求得NS=30匝。
(3)1kW滿負荷工作時,流經變壓器初級線圈的電流值計算公式為:
IPFT=1.39×0.5×Po/Uin
經計算可得IPFT=14.5A。
(4)原邊線圈電流有效值
占空比D取經驗值0.9,求得IRMS=9.7A,變壓器線圈電流密度設定為5A/MM2,經計算可得初級采用0.1MM×120利茲線2根并繞,次級采用0.1MM×90利茲線單根繞制。為盡量減小初級漏感,變壓器采用夾層繞法。
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