動態

• 發布了文章 2022-11-02 00:35

  經緯恒潤整車控制單元，為新能源車保駕護航

  

  近年來,新能源汽車蓬勃發展。新能源汽車是由多個子系統構成的一個復雜系統，主要包括電池、電機、變速箱、制動等動力系統，以及其它附件如空調、助力轉向等。各子系統幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自的功能和目標。為了滿足整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統還必須彼此協作，優化匹配。因此，新能源汽車必

  新能源車

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• 發布了文章 2022-10-31 00:35

  經緯恒潤遠程診斷車云解決方案——下一代診斷技術

  

  汽車電子

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• 發布了文章 2022-10-27 00:34

  經緯恒潤行泊一體域控制器, 助力高級自動駕駛功能落地

  

  隨著L2+自動駕駛功能的普及，整車架構的升級，傳統分布式控制器已不能適應市場的發展，如何以低成本高性能實現高階自動駕駛功能的落地,成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應運而生。據高工數據顯示，2021年中國市場新車搭載行泊一體域控制器上險量為37.34萬輛，同比增長159.13%；預計未來兩年行泊一體方案在中國市場將規?；慨a上車。經緯恒潤將自主研發

  控制器

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• 發布了文章 2022-10-24 00:35

  經緯恒潤助力國產MCU芯片MCAL測試方案落地

  

  隨著疫情形勢逐漸好轉，汽車產業快速回暖，伴隨汽車智能化、網聯化、電動化進程加快，汽車單車所需芯片數量激增。恰逢近兩年缺芯潮洶涌，MCU供給持續緊張，加上海外廠商供貨交期長，供貨價格持續攀升。在此背景下，國內涌現出一批優秀的本土MCU供應商，在芯片國產化的浪潮之下，國內客戶逐漸開始考慮中國本土MCU廠商，這為中國本土供應商帶來了廣闊的市場前景，本土供應商將會獲

  芯片 mcu

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• 發布了文章 2022-10-20 00:34

  經緯恒潤新一代差速四驅域控制器成功量產

  

  作為本土先進的汽車電子系統供應商，經緯恒潤在汽車動力傳動領域也有著豐富的研發和生產經驗。目前，公司已推出了三代差速鎖電子控制單元，均滿足ISO26262ASIL-B功能安全等級,適配長城炮、長城大狗、北汽BJ40、五十鈴D-MAX等國內主要越野車、皮卡車型，累計出貨量超過30萬套,占據了國內皮卡領域絕大多數的市場份額。2021年末，全球“缺芯”問題嚴重加劇，

  控制器

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• 發布了文章 2022-10-18 00:08

  經緯恒潤底盤域控制器，助力自動駕駛量產落地

  

  伴隨汽車智能化、網聯化發展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數量驟減，線束布置不斷優化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。汽車智能底盤是影響車輛運行過程中安全性、舒適性與穩定性的重要因素

  自動駕駛

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• 發布了文章 2022-10-14 00:09

  經緯恒潤持續擴大新能源布局，BMS全系產品均已量產

  

  近幾年，新能源汽車產業進入快速發展軌道，2021年全球新能源汽車銷量675萬輛，同比增長108%，其中中國新能源汽車銷量領銜全球達到339.5萬輛，同比增長155%。在新能源汽車的快速發展過程中，電池管理系統（BMS）作為核心的技術發揮著舉足輕重的作用。電池管理系統（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS能夠實時采集、處理、存儲電池組運行過程

  bms 經緯恒潤

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• 發布了文章 2022-10-13 00:08

  經緯恒潤智能遠光控制系統，夜間行車的安全密碼

  

  智能化時代，隨著智能駕駛技術的迅猛發展，人們對智能駕駛輔助功能的需求也逐漸提升，汽車的車燈作為重要的安全件、外觀件之一，被賦予了很多期待與想法，成為了新技術的突破點，自適應遠光系統——ADB應運而生。經緯恒潤自主研發的ADB（AdaptiveDrivingBeam）是一種能夠根據路況自適應變換遠光光型的智能遠光控制系統。它可實現車輛遠光燈智能控制，在行車環境

  控制系統 經緯恒潤

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• 發布了文章 2022-10-10 13:05

  TAE V3.0 — 全新的通用自動化測試軟件

  

  自動化測試

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• 發布了文章 2022-09-29 00:08

  經緯恒潤中標港口自動駕駛新項目

  

  近期，經緯恒潤中標龍拱港無人水平運輸系統項目。相較于此前港口行業同類項目，龍拱港項目存在如下技術挑戰：1）系統復雜、綜合性強。全系統包括水平運輸車輛底盤HAV、自動駕駛系統、智能充電系統、V2X車路協同系統、全場高精定位系統、5G遠程駕駛系統、仿真系統、數字孿生系統、信息安全系統、車輛調度管理平臺等十多個子系統，需要進行同步部署和集成；2）有人車與無人車聯合

  自動駕駛

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