大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的興起使得小件物流領(lǐng)域的智慧化取得了快速發(fā)展。與手機、剃須刀、零食等小件商品不同，大件商品體積大、重量大、包裝規(guī)格多樣，因此，大件倉儲的標準化、自動化、智能化難度大，長期以來都是國內(nèi)物流行業(yè)難以突破的課題。

7月9日，京東物流首個大件智能倉庫曝光，該倉庫位于京東物流天津東麗亞洲一號物流園區(qū)內(nèi)。天津東麗亞洲一號大件智能物流園區(qū)的啟用，標志著京東物流完成了中小件智能化、冷鏈智能化、大件智能化三大里程碑式創(chuàng)新，刷新了“中國物流名片”。

在今年的618期間，持續(xù)的酷暑天氣讓空調(diào)的下單量猛增，天津亞洲一號首次參加大促便發(fā)揮出了強悍的“戰(zhàn)斗力”，所有訂單在15個小時內(nèi)便完成了出庫。

此前，京東物流針對中小件倉儲場景，于2017年10月份建成了全球首個B2C全流程無人倉，位于上海嘉定亞洲一號；針對生鮮食品的倉儲場景，京東物流于今年年初建成了國內(nèi)首個應用于電商冷庫內(nèi)的貨到人揀選系統(tǒng)，位于武漢亞洲一號。三大里程碑式創(chuàng)新在行業(yè)中至今處于領(lǐng)先地位，涵蓋了電商領(lǐng)域幾乎所有件型的商品。

在天津東麗亞洲一號園區(qū)，一排排充滿金屬氣息和現(xiàn)代科技感的鋼結(jié)構(gòu)貨架鱗次櫛比，構(gòu)成了自動化倉庫的主體。四向穿梭車和智能提升機是這個倉庫的“賽車手”，爭分奪秒的為每一件商品出庫。

四向穿梭車在看似狹窄的巷道中竟然能夠托運著冰箱，彩電這些“大塊頭”自由滑動，商品運抵巷道出口后，由智能提升機接力，將商品垂直向下輸送至平臺，再由輥筒輸送線運輸至工作臺，由員工使用自動叉車運送至月臺裝入貨車，一個“大塊頭”的家電產(chǎn)品變完成了從接收到用戶下單到揀貨出庫的全過程。與傳統(tǒng)作業(yè)方式相比，天津東麗亞洲一號的運營效率提升了6倍以上。

據(jù)運聯(lián)研究院和無界物流創(chuàng)新中心此前聯(lián)合發(fā)布《中國大件物流（消費類）研究報告》指出，大件物流包括大家電物流和家居物流兩個細分領(lǐng)域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模則高達4.25萬億。在2018年大件物流市場規(guī)模預計將突破5000億元，該領(lǐng)域被視為是繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點。

由于大件物流市場規(guī)模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運等物流企業(yè)，家居、家電賣場等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務的企業(yè)紛紛進入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗豐富、實力強大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭搶大件物流市場份額。

然而大件產(chǎn)品自身的特殊性，導致了其物流運作難度大。相較于普通包裹而言，該類產(chǎn)品無論是在倉儲還是運輸過程中，所要求的技術(shù)水平以及成本消耗都要偏高。其成本壓縮空間小，在利潤提升方面也就極其的困難，自動化升級迫在眉睫。

事實上，京東并不是最早布局大件物流智能倉儲的企業(yè)，早在2001年，作為中國大件物流的領(lǐng)導品牌的日日順物流便建成投用行業(yè)首個全流程發(fā)、全場景的大件智能倉——日日順物流黃島智能倉，并成為首個成功入選“國家智能化倉儲物流示范基地”的大件物流倉庫。

同時，基于在大件物流領(lǐng)域的引領(lǐng)優(yōu)勢，日日順物流創(chuàng)新性地推出了國內(nèi)首個居家大件智慧物流全流程服務標準——“天龍八步”，聚焦物流體系里面的倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪八個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對每一處做出一個標準化的定義，填補了中國居家大件物流領(lǐng)域的空白，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新化、智慧化發(fā)展。

近日，日日順物流與海康機器人簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞“智能裝備技術(shù)及應用”展開深度合作，共同打造大件物流、快遞、電商、工廠自動化等物流領(lǐng)域產(chǎn)品及整體系統(tǒng)解決方案。