由中國鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊資本50億元，主營業務包含電池、儲能、充電樁等。

近日，由中國鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊資本50億元，主營業務包含電池、儲能、充電樁等。

據鐵塔能源資料顯示，鐵塔能源可在客戶側部署儲能系統，利用分時電價政策進行削峰填谷提供節能服務；也可在風光新能源配置儲能系統，向客戶提供系統集成或售電服務。其中儲能電池采用的是磷酸鐵鋰電池。

早在2018年12月26日中國鐵塔2019年工作會議上，中國鐵塔董事長佟吉祿表示，未來三年，中國鐵塔將以面向行業內的塔類與室分業務為“一體”，以基于站址資源的社會化共享業務與面向社會的專業化備電保障服務為"兩翼"。

中國鐵塔副總經理高步文表示，傳統基站備電以酸蓄電池為主，環境污染嚴重、電壓的等級單一。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池更加環保。截至2018年底，中國鐵塔已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.31GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸，相當于3.3萬輛電動車的退役電池，目前運行情況良好。

2018年中國鐵塔開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信企業提供更好的保障服務，又避免了傳統電池對環境的污染。

中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要集中在機房備電、儲能應用、移動發電三大領域。

在儲能應用方面，中國鐵塔擁有通信基站近192萬座，普遍配置儲能電池，形成了龐大的分布式儲能系統，儲能容量超過1710萬kWh，電網調節能力不少于570萬kW，結合中國鐵塔運維監控系統可集中化管控全部基站的能力，可以根據電價水平和電網負荷情況實現快速響應：

在電價高昂時段和用電高峰等發電廠高負荷運轉時段，由梯次電池為基站供電，實現削峰應用；在電價低廉時段和用電低谷等發電廠低負荷運轉時段，基站使用電網供電，同時梯次電池進行充電，實現填谷應用。

會上，中國鐵塔與11家主流新能源汽車企業簽署戰略合作協議，推進梯次電池利用。這11家企業包括中國一汽新能源汽車公司、東風電動車輛股份有限公司、江淮汽車新能源有限公司、比亞迪汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司等。

2019年3月22日，福建鐵塔與廈門國鈴能源科技有限公司簽訂智能充電綜合服務項目協議。該項目實現了“能源經營”戰略在本省的創新落地，邁出了“跨行業資源共享、新能源跨界經營”方向上堅實的一步。