5G基礎建設是讓尖端技術上路的高速公路，但是在地狹人稠的國家，沒有空間安裝基站是一個十分嚴肅的問題。

集微網消息，5G基礎建設是讓尖端技術上路的高速公路，但是在地狹人稠的國家，沒有空間安裝基站是一個十分嚴肅的問題。

據科技新報報道，為加快5G建設速度，日本政府決定開放交通號志燈，以便NTT Docomo及日本三大移動運營商在交通號志燈上建立 5G 基站。希望通過交通號志燈的超高密度，協助運營商解決難題并減少建設5G網絡所需的成本費用。

日經新聞報導指出，日本要達到全國的5G覆蓋率預計需要數十萬個基站，原本運營商們將繼續使用現有的4G基站，但由于5G信號距離較短，使得拿下5G建設執照的NTT Docomo、KDDI、SoftBank 和 Rakuten四家運營商必須尋找更多的基站安裝位置。

據報道，按照原本計劃，如果沒有空地蓋輸電塔，移動運營商會在屋頂上建立基站。但運營商表示現在大部分可用空間已經被使用完，與房東談判也需要時間和精力。而現在大約 20 萬個交通號志燈由地方政府管理，若能夠就此安裝5G基站，地方當局將能夠利用這些網絡進行自動駕駛車輛和作為自然災害的應急通信。

報導指出，在交通號志燈上安裝傳感器，即使遇到緊急情況必須切斷與外部的網絡連接，也可以轉化成本地網絡來傳輸重要信息。

此外，包括日本通信部、國家警察廳、交通部和地方政府等政府機構將聯合設立一個協調該計劃的理事會。交通號志燈的5G設備測試將于2020財年在多個城市啟動，一直持續到 2021年3月，目標是在2023財政年度結束時完成全國建設。