東南亞O2O平臺Grab再獲軟銀加持。3月6日，Grab宣布獲得軟銀愿景基金14.6億美元融資，這是繼2017年7月Grab獲得軟銀、滴滴共同投資的20億美元后，再獲軟銀大額投資。

Grab的過往融資額已超過100億美元。軟銀自2014年12月首次投資Grab2.5億美元，此后3次加持，其中軟銀和滴滴的投資額累計達44.6億美元。除了軟銀愿景基金，Grab在H輪融資中累計已籌得超過45億美元。本輪的主要投資者還包括豐田汽車公司、Oppenheimer Funds、現代汽車集團、Booking Holdings、微軟公司、平安資本和雅馬哈發動機、韓國未來（Mirae）等。Grab未透露目前具體估值。

成立于2012年的Grab欲做東南亞的超級APP，其業務已從最初的出行服務擴張到支付、配送、金融和內容等領域，并積累較多的東南亞區域化運營經驗，出行業務覆蓋東南亞8個國家近300個城市。2018年3月，Uber獲得Grab 27.5%的股權退出東南亞市場，Grab繼承原有Uber Eats業務，并迅速將該業務擴展到東南亞6個國家199個城市。

2018年，Grab力推平臺化戰略，推出多項合作業務，包括與HOOQ合作的視頻業務、與平安好醫生合作的數字醫療健康業務、與眾安國際合作的保險業務以及與Booking Holdings合作的酒店預訂業務。此外，Grab還廣泛與東南亞本地金融機構建立合作關系，拓展支付和金融業務。Grab表示目前已在東南亞6個國家獲得電子貨幣牌照。

Grab表示，計劃將新融資大部分投資于印尼，并推動當地外賣和快遞業務擴張。Grab稱，目前在印尼掌握60%的摩托車配送市場份額和70%的汽車配送市場份額，2018年在當地營收增長2倍以上。

Uber退出之后，東南亞出行市場的競爭變成了本土公司之間的較量，東南亞的互聯網小巨頭們正加緊儲備彈藥并爭搶市場份額。除了Grab，從馬來西亞起家的出行平臺Go-Jek也于近期公布新一輪融資進度。3月4日，Go-Jek宣布其正在進行的F輪融資已從三菱、谷歌、京東、騰訊及怡和集團（印尼最大汽車制造商）等投資者募得超過11億美元資金。Go-Jek也正積極進行海外市場擴張，但步伐較Grab稍慢，目前已在泰國、新加坡、越南等國家上線，但在菲律賓遇到障礙。

Grab聯合創始人陳慧玲（Tan Hooi Ling）在此前接受財新記者專訪時表示，缺乏本土科技巨頭的東南亞在移動互聯網市場仍是一片藍海，尤其是外賣和支付領域。但公共交通基礎設施不健全帶來的交通阻塞、城市間的巨大差異、和現金為主的交易方式，仍是東南亞O2O市場發展難以翻越的三座大山。