2019年1月18日上午，雷丁&野馬汽車戰略重組簽約儀式在成都舉行。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經濟生態圈，實現中國雷丁“品字形”戰略排布。四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模，成為盤活產業、增加就業，拉動當地經濟的重要增長極。

山東雷丁汽車有限公司是一家專注于低速電動車市場的企業，與御捷、麗馳稱為低速電動汽車三巨頭。雷丁汽車在去年4月通過全資收購陜西秦星新能源商用車和特種車生產資質；同年11月其雷丁秦星新能源商用車投產并首臺G10客車下線。據悉，去年9月30日雷丁汽車的咸陽新能源乘用車項目開工，預計2019年10月份正式建成投產，將實現25萬臺/年的新能源汽車產能。

野馬汽車是四川省唯一一家同時具備新能源及傳統能源乘用車、客車等完整生產資質的本土整車制造企業。四川野馬誕生于上世紀80年代末，當時生產“金頂”牌客車系列、“野馬”“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車。2002年，富臨集團作為四川大型民營企業集團，對當時陷入生產經營困境的川汽集團進行了兼并重組，經過10多年的不懈努力，野馬汽車現已建成成都傳統車生產基地、成都新能源生產基地和綿陽綜合生產基地三大基地，成功開發完成了B、M、C三大平臺并衍生形成傳統動力及純電動產品，建立了質量管理、過程控制體系、創新體系和銷售網絡體系，乘用車產品市場遍及全國各省市。目前，野馬汽車具備年產傳統及新能源乘用車單班20萬輛、8000輛客車（含新能源）的生產能力。

現時，野馬汽車僅有三款車型在售，分別是T70、T80和斯派卡。今年11月野馬汽車銷量為2452輛，1-11月累計銷量僅為31882輛。在傳統車企加速淘汰之際，野馬汽車也陷入被轉售的不利局面

雷丁汽車100%全收購野馬股份將獲得燃油車、新能源車造車資質。

雷丁汽車高層在簽約現場透露：未來，雷丁汽車將充分利用營銷渠道資源優勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發出全新的生命力。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經濟生態圈，實現中國雷丁“品字形”戰略排布。四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模，成為盤活產業、增加就業，拉動當地經濟的重要增長極。

麗馳、御捷、雷丁是低速電動車市場的“三巨頭”，都紛紛轉戰高速新能源汽車市場。

麗馳在2017年7月 獲得新能源專用汽車生產資質，資質來自大股東隆鑫通用動力股份有限公司旗下的重慶瀛川實業有限公司。

御捷通過收購、擴項升級獲得新能源純電動轎車生產資質，成為小微型電動車行業內第一家取得新能源電動轎車生產資質的企業，并在第310批公告中將“河北御捷車業有限公司”更名為“領途汽車有限公司”，新能源汽車業務將與低速電動車業務進一步剝離。