2018年春去秋來，同時也是春華秋實的一年。今年大事小事一如往年時常發(fā)生，中美貿(mào)易戰(zhàn)、滴滴順風車、“頭騰大戰(zhàn)”，無論是個人、企業(yè)還是國家都承受著輿論的各種壓力和熱捧。

當然，今年對于全球自動化行業(yè)來說也是喜憂參半的一年，中美“世紀”貿(mào)易戰(zhàn)的波及、中國制造2025、罷工事件、收購事件、巨頭退出制造圈等等這些事件成就了一些企業(yè)，也將一些企業(yè)嚇破了膽，開始嘗試自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。就給大家?guī)碜詣踊袠I(yè)年度十大熱門事件，讓你們一睹為快。

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中美貿(mào)易戰(zhàn)直擊 “中國制造2025”

今年不論是哪個領域，最吸睛的事件莫過于中美貿(mào)易戰(zhàn)了。對于工控行業(yè)來說，從小層面上講影響的是中美制造業(yè)，而從宏觀上來看那可是影響了全球整個制造業(yè)。此話怎講，首先，美國挑起此次貿(mào)易戰(zhàn)，忌憚中國高新技術飛速發(fā)展，劍指“中國制造2025”，這其中就包括很多自動化高新技術、產(chǎn)品的出口和引進。而在大方向上，中國和美國作為世界最大的兩大經(jīng)濟體，許多其他國家的包括自動化行業(yè)都是依存于中美兩國或者與中美達成長期合作關系，一旦中美發(fā)生摩擦，對這些國家的自動化產(chǎn)業(yè)都是牽一發(fā)而動全身。

點評：力的作用是相互的，搬起石頭砸自己的腳。美國采取強硬的手段制裁一個正在快速發(fā)展的中國，無異于放棄了一塊市場寶地。同時，一石激起千層浪，作為其友好盟國也會受到波及，對于全球經(jīng)濟也是毫無益處。

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中國發(fā)布全球首個智能制造服務平臺國際標準

由中國航天科工集團有限公司所屬單位航天云網(wǎng)天智公司牽頭的《智能制造服務平臺制造資源／能力接入集成要求》的提案，獲得國際電工委員會工業(yè)過程測量控制與自動化技術委員會92．9％的贊成票。此項提案的通過，填補了全球智能制造服務平臺上標準規(guī)范的空白，也標志著我國在智能制造服務平臺接入領域擁有國際認可的自主核心技術，為全球異構工業(yè)云平臺提供了可參照的統(tǒng)一制造資源接入技術方案。

點評：中國在國際標準上又多了一個話語權，這也證明了我國智能制造在世界的影響力。在GDP的角度來分析，制造業(yè)貢獻率排在前列，作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)之一，它將是國家發(fā)展的重要一環(huán)，從側面我們也可以理解美國為何這么顧慮中國經(jīng)濟發(fā)展，對中國進行所謂的進出口商品和技術的管制了。

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德國最大工會罷工，引起制造業(yè)恐慌

作為歐洲最大的經(jīng)濟體德國，今年就爆發(fā)過一次國內(nèi)最大工會IG Metall罷工事件，說到底導火索就是資本主義的基本矛盾。近些年德國快速的經(jīng)濟增長和失業(yè)率都創(chuàng)下了歷史新高，工人們在工資和工作時間上與企業(yè)產(chǎn)生了糾紛，他們要求將每周工作時間從35小時縮短至28小時，并漲薪6％。此次工會召集了大約96萬人抗議約1小時，同時在德國各地掀起數(shù)十場規(guī)模不一的罷工。這次罷工事件對德國西門子、戴勒姆等工業(yè)公司產(chǎn)生不小的影響。據(jù)德國慕尼黑寶馬汽車公司表示，一天罷工會直接影響四位數(shù)的汽車產(chǎn)量。

點評：在快速發(fā)展的制造業(yè)的大環(huán)境和生活需求日益提升的驅使下，勞動者與資本家的矛盾將會一直存在，如果不能處理好，對于企業(yè)的形象和生產(chǎn)效率將會產(chǎn)生眾多負面影響。題外話，28小時的工作時長和中國40個小時相比，中國勞動者要哭暈在廁所。

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上海工博會開幕：數(shù)字化轉型的契機到來

第二十屆中國國際工業(yè)博覽會在上海召開，這也是全球工業(yè)領域最大的展會之一，全面展示了工業(yè)自動化、機器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)等先進技術產(chǎn)品和解決方案，突顯了前沿工業(yè)技術所帶來的強大魅力。其中工業(yè)4．0的代表企業(yè)西門子、博世、貝加萊、菲尼克斯全方位展示了自家最新的自動化、智能制造和智能物流產(chǎn)品和技術。

點評：智能制造已經(jīng)成為中國制造業(yè)轉型的主要方向，參加本次工博會的國內(nèi)外企業(yè)帶來了它們最新的工業(yè)自動化產(chǎn)品，有助于提升國內(nèi)外技術交流，加速推動中國智能制造前進的步伐。同時，數(shù)字化系統(tǒng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，也能夠幫助企業(yè)提高轉型升級的效率。

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西門子發(fā)布“公司愿景2020＋

西門子今年發(fā)布“公司愿景2020＋”，建立新組織架構，下設了三大“運營公司”：“天然氣與發(fā)電”、“智能基礎設施”和“數(shù)字化工業(yè)”，同時還設立了三大“戰(zhàn)略公司”，分別是西門子醫(yī)療、西門子歌美颯和籌備中的西門子阿爾斯通。另外，還將開拓物聯(lián)網(wǎng)（IoT）集成服務、6億歐元收購mendix公司繼續(xù)擴展數(shù)字化業(yè)務。

早在2014年5月，西門子就提出了“2020公司愿景”戰(zhàn)略計劃，這項計劃顯示當時西門子將業(yè)務專注于電氣化、自動化以及數(shù)字化增長領域，現(xiàn)在西門子表示該項戰(zhàn)略計劃已經(jīng)基本完成。

點評：西門子作為工業(yè)4．0的龍頭企業(yè)，在工業(yè)數(shù)字化轉型上的戰(zhàn)略具有一定的前瞻性。它的“未來工廠”也在一定程度上詮釋了工業(yè)4．0，高度的數(shù)字化和自動化提升了工廠的生產(chǎn)效率。并且，西門子也在中國建立了數(shù)字化工廠，給中國制造2025提供了良好的發(fā)展和交流的契機。

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通用電氣被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)

通用電氣作為道瓊斯指數(shù)1896年創(chuàng)立的初始成員，在道瓊斯指數(shù)待了111年后，在今年中旬被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。據(jù)悉，通用電氣市值這兩年一直都在大跌，股票2年跌了60％，在過去的一年里，跌了55％。

通用此次剔除道瓊斯指數(shù)，主要是因為公司最近幾年的經(jīng)營不善，現(xiàn)金流也出現(xiàn)危機。同時，通用電氣已經(jīng)接連出售分布式電力業(yè)務和經(jīng)營了一個世紀多的鐵路業(yè)務。標普道瓊斯指數(shù)公司指數(shù)委員會主席大衛(wèi)·布利策說，諸如通用電氣這類的工業(yè)公司已經(jīng)不再是美國經(jīng)濟中占有顯著位置的企業(yè)，銀行、醫(yī)療保險、科技和消費者企業(yè)在當今扮演著更重要的角色。

點評：通用電氣在電子商務、AI、自動化設備、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緩慢，在前沿科技上失去了先機，有可能是通用陷入困境的原因之一。另外，還有可能是通用電氣業(yè)務部門太多，想一口吃一個大胖子結果被撐住了。當然并不意味著被剔除道瓊斯指數(shù)就代表通用電氣失敗了，美國銀行在2013年被剔除道指后，多出道指46個百分點。

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霍尼韋爾正式退出汽車零部件行業(yè)

今年6月份，霍尼韋爾正式剝離旗下渦輪增壓系統(tǒng)業(yè)務，加上之前剝離的汽車傳感器、汽車消費品、剎車片三個業(yè)務，本次剝離渦輪增壓系統(tǒng)意味著霍尼韋爾將退出汽車零部件行業(yè)。從產(chǎn)品的利潤附加值較低、渦輪增壓技術的成熟以及銷售規(guī)模來看，霍尼韋爾剝離汽車零部件行業(yè)也是情理之中。同時，霍尼韋爾將會把主要精力集中在發(fā)展航空和材料等高利潤業(yè)務上。

點評：在智能制造領域的快速發(fā)展下，企業(yè)的生產(chǎn)制造成本也日益降低，全球增壓發(fā)動機市場的價格戰(zhàn)也進入白熱化。同時，在領域逐漸細分的制造業(yè)，想要做全盤業(yè)務可能并不那么理想。

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施耐德電氣完成印度最大宗并購案

施耐德電氣聯(lián)合淡馬錫控股在今年5月份聯(lián)手完成了今年印度最大宗的并購案，收購了印度最大工程集團Larsen＆Toubro（L＆T）旗下除船用開關設備和Servowatch系統(tǒng)之外的所有電力和自動化業(yè)務，交易價值高達21億美元。L＆T電力和自動化業(yè)務主要集中在各種低中壓開關設備，電氣系統(tǒng)，工業(yè)和建筑自動化解決方案等。

印度有著除去中國之外最大的人口市場，結合L＆T的業(yè)務覆蓋面，本次收購有利于施耐德電氣擴大其全球業(yè)務。同時，對于L＆T來說，與施耐德的數(shù)字化方案和技術平臺相結合，也能更大的釋放出其電力和自動化業(yè)務。目前來看，這是一次雙贏的并購案。

點評：在制造業(yè)轉型升級的關鍵時期，大企業(yè)也需要通過技術創(chuàng)新、收購并購注入新鮮血液，維持其龍頭的地位。同時，在工業(yè)4．0概念下，很多創(chuàng)企有許多創(chuàng)新技術，當這些創(chuàng)新技術融入大企業(yè)平臺后，更能發(fā)揮其潛在的價值。

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ABB完成GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務的收購

ABB于2017年宣布收購GE的工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務，并在今年6月正式完成GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務的26億美元的收購。GE的工業(yè)系統(tǒng)最初是由創(chuàng)始人愛迪生創(chuàng)立的業(yè)務之一，也被稱為電氣化的搖籃，被出售想想就很心痛。

本次交易的另一部分，ABB將會在為GE提供ABB的產(chǎn)品和解決方案，所以這次收購看起來更像是一種合作。GE的工業(yè)系統(tǒng)與ABB的產(chǎn)品組合有互補性，ABB能夠結合GE工業(yè)系統(tǒng)為全球客戶提供數(shù)字化的工業(yè)產(chǎn)品，鞏固其在電氣化領域的地位。

點評：今年眾多巨頭企業(yè)開始剝離業(yè)務，同時與其他巨頭進行并購和合作，并不代表制造業(yè)開始走下坡路了，而是在制造業(yè)開始轉型升級時，跟上節(jié)奏，獲得先機，鞏固自家核心領域的地位。

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富士康“三十而立”，正式上市

富士康在成立三十年后，于今年6月8日正式在上交所上市，，融資規(guī)模高達271億，是A股上IPO規(guī)模最大的非國有企業(yè)。富士康在做了30年的代工廠后進入轉型階段，郭臺銘在今年的第二屆世界智能大會上提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是富士康近五年的主要方向， 目前富士康有6萬個工業(yè)機器人，在工廠的部分生產(chǎn)流程上已經(jīng)代替了人工操作。

接下來，富士康將會圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺構建、云計算及高效能運算平臺、高效運算數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡及云服務設備、5G及物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通解決方案等項目來實現(xiàn)智能制造。

點評：從富士康的轉型可以看出來，中國乃至世界的代工廠和制造企業(yè)都需要走這一條路，順應智能制造時代的發(fā)展，企業(yè)才能經(jīng)營地更久、更好。對于企業(yè)來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更像汽車的方向盤，控制好才能穩(wěn)步前行。