工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設按下“加速鍵”。

從11月21日開始，三天之內(nèi)，位于北京、武漢和廣州的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析國家頂級節(jié)點相繼啟動。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟總體組主席、中國信息通信研究院標識管理中心(籌)副主任李海花在社交平臺寫下“21-北京，22-武漢，23-廣州，標識解析建設超越火箭速度”的感言。

標識解析體系，類似互聯(lián)網(wǎng)領域的域名解析系統(tǒng)DNS，是全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心基礎設施。

今年6月，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2018年工作計劃》，提出到2020年底，初步構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，建成五個左右標識解析國家頂級節(jié)點，標識注冊量超過20億。

那么，到底什么是標識解析，它對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有哪些意義?我國又該如何建設標識解析頂級節(jié)點和二級節(jié)點，采用哪種技術路徑?帶著這些問題，《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者采訪了李海花，她向記者一一道來。

互聯(lián)互通的關鍵神經(jīng)系統(tǒng)

在《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析——產(chǎn)品追溯白皮書》中寫道，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識，就類似于互聯(lián)網(wǎng)域名，賦予每一個產(chǎn)品、零部件、機器設備唯一的“身份證”，實現(xiàn)資源區(qū)分和管理;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析，則類似于互聯(lián)網(wǎng)域名解析，可以通過產(chǎn)品標識查詢存儲產(chǎn)品信息的服務器地址，或者直接查詢產(chǎn)品信息以及相關服務。

1- 問答時間 -什么是標識解析？

李海花：當用戶在超市購買物品時，每個物品都會有一個獨有的編碼，結賬時，收銀員只需要掃描這件物品的編碼，便能夠獲取物品的價格、產(chǎn)地等一系列有關信息，既極大地節(jié)省了用戶購物時間，也方便了物品的流通和管理。

在這一流程中，物品的編碼便是標識，通過掃描標識定位并獲取信息，背后的整套支撐系統(tǒng)便是標識解析。

李海花向記者表示，在消費品領域，標識應用已經(jīng)有一些典型應用案例，例如，沃爾瑪、寶潔等一大批全球化企業(yè)基于EPC電子產(chǎn)品編碼技術開展跨國、跨地區(qū)的零售產(chǎn)品追溯。而在工業(yè)領域，標識解析還處于起步階段，一些企業(yè)在內(nèi)部或封閉體系使用了條碼、二維碼等技術來實現(xiàn)供應鏈管理等等，但是僅有少數(shù)幾家先進的企業(yè)嘗試依托公共標識和公共標識解析系統(tǒng)來實現(xiàn)更大范圍的信息共享。

如果要推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進信息的共享和互通，那么，標識和標識解析是非常關鍵的一件事情。

例如，某企業(yè)生產(chǎn)一臺空調(diào)，從原材料供應、生產(chǎn)制造、物流運輸、分發(fā)銷售到使用，如果這臺空調(diào)具有唯一的標識，就算產(chǎn)品信息分散在不同信息系統(tǒng)中，通過標識解析系統(tǒng)，便能夠將分散的產(chǎn)品信息關聯(lián)起來，提供全球供應鏈系統(tǒng)和企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的精準對接、面向產(chǎn)品全生命周期的追溯等智能化服務。

這也正是推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷。

為此，在《關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》中，特別提出，推進標識解析體系建設。加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系頂層設計，制定整體架構，明確發(fā)展目標、路線圖和時間表。

多種技術共存，協(xié)同推進

目前，國內(nèi)外存在多種標識解析技術及平臺，包括國際性Handle 標識解析體系、OID 標識解析體系、GS1編碼體系以及我國Ecode 編碼體系。

2- 問答時間 -未來我國將采用哪種技術？

李海花：共存，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，將同樣呈現(xiàn)多種技術共存的局面，從頂層設計角度保證不同標識解析體系互聯(lián)互通是基礎和關鍵，私有標識與公共標識解析平臺實現(xiàn)對接將是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。

與此同時，各行業(yè)和地方也紛紛開展標識解析服務節(jié)點建設。

那么，未來，我國將采用哪種標識解析技術?李海花告訴記者，共存。

她講道，正如移動通信領域，3G時代，擁有3種網(wǎng)絡制式。它們各自發(fā)展，相互促進，互聯(lián)互通。映射到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，將同樣呈現(xiàn)多種技術共存的局面，從頂層設計角度保證不同標識解析體系互聯(lián)互通是基礎和關鍵。

而面對工業(yè)領域中，大量工業(yè)企業(yè)采用內(nèi)部閉環(huán)標識，企業(yè)內(nèi)各生產(chǎn)線間、工廠間，以及企業(yè)之間存在大量非標準化的標識等情況，李海花告訴記者，私有標識與公共標識解析平臺實現(xiàn)對接將是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。

推進頂級節(jié)點和二級節(jié)點建設

從頂層設計來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系可以分為四層，最上層是國際根節(jié)點，是某一種標識體系管理的最高層級服務節(jié)點，面向全球范圍提供公共的根區(qū)數(shù)據(jù)管理和根解析服務，其次是國家頂級節(jié)點，它是一個國家或者地區(qū)內(nèi)部最頂級的標識解析服務節(jié)點，能夠面向全國范圍提供頂級標識編碼注冊和標識解析服務，以及標識備案、標識認證等管理能力;國家頂級節(jié)點向下與二級節(jié)點對接，二級節(jié)點面向行業(yè)提供標識注冊和解析服務，未來將選擇汽車、機械制造、航天、船舶、電子、食品等優(yōu)勢行業(yè)逐步構建一批行業(yè)性二級節(jié)點;最下層便是企業(yè)內(nèi)部標識解析系統(tǒng)節(jié)點。

截至目前，北京、廣州、武漢頂級節(jié)點已經(jīng)開通，上海頂級節(jié)點已經(jīng)開展試運行，重慶頂級節(jié)點即將上線。

二級節(jié)點層面，佛山南海區(qū)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析服務節(jié)點(具有二級節(jié)點屬性)于2018年10月11日上線啟用，此外，貴陽塊數(shù)據(jù)、南通中天互聯(lián)、北京東方國信、北京北汽福田、北京江河、北京航天云網(wǎng)、徐州徐工信息、中車青島四方機車、上海華峰超纖和湖北省管控中心均已啟動了二級服務節(jié)點建設和應用創(chuàng)新探索。

而在剛剛結束的2018中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，李海花對《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點建設導則(試行本)》進行了全面深入的闡述。

《導則》系統(tǒng)地介紹了二級節(jié)點的作用和意義、二級節(jié)點的建設內(nèi)容、建設模式、建設主體的選擇和運營要求，為二級節(jié)點的發(fā)展提供了參考架構和建設指引。

誰來建設二級節(jié)點?這是業(yè)界非常關心的一個話題。李海花告訴記者，目前，有三種模式，第一種模式是龍頭牽引，由本行業(yè)內(nèi)具有較大影響力和公信力的龍頭企業(yè)組織建設二級節(jié)點;第二種模式是合資建設，由本行業(yè)內(nèi)多家實力差異不大的企業(yè)共同出資建設二級節(jié)點;第三種模式，引入外援，由本行業(yè)內(nèi)具有較大公信力的第三方機構出面建設二級節(jié)點。

而對于未來運營商會不會參與到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析節(jié)點建設中來，李海花表示，有很大概率。

李海花坦承，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個新生事物，涉及到體系架構、技術、標準的很多事情，需要在開展應用探索的同時同步體系架構、技術、標準研制。

“為了加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系發(fā)展，希望通過二級節(jié)點的先行先試，帶動標識應用以及技術、標準、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。”她最后說道。