據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，德國(guó)豪華車(chē)制造商戴姆勒表示，隨著該公司準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃到2030年購(gòu)買(mǎi)價(jià)值逾200億歐元（227．5億美元）的電池。但該公司并未具體說(shuō)明將從哪些公司采購(gòu)電池。

隨著歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)嚴(yán)厲打擊有毒柴油排放，該公司是眾多大型電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)張的德國(guó)汽車(chē)制造商之一。

為了進(jìn)一步推進(jìn)其“瞰思未來(lái)（C?A?S?E）”企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施，該公司目前已在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)四個(gè)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，特別是行業(yè)在向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，這四大領(lǐng)域的整合發(fā)展尤為重要。

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）在一份聲明中表示，“通過(guò)購(gòu)買(mǎi)價(jià)值逾200億歐的電池，我們正系統(tǒng)地推動(dòng)公司向電氣化未來(lái)轉(zhuǎn)型。”除生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)、巴士以及卡車(chē)以外，梅賽德斯奔馳計(jì)劃到2022年提供130款電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車(chē)。

戴姆勒將投入100億歐元用于梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)，同時(shí)投入10億歐元在其全球生產(chǎn)體系中構(gòu)建動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

“此次大規(guī)模采購(gòu)動(dòng)力電池電芯的訂單將一直延續(xù)到2030年，這將是我們?cè)贓Q電動(dòng)出行技術(shù)品牌下進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化的又一個(gè)里程碑。通過(guò)此舉，我們將與合作伙伴一道確保我們?nèi)螂姵厣a(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)無(wú)論在現(xiàn)在還是未來(lái)都得以應(yīng)用最新的技術(shù)。”2018年10月上任的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)采購(gòu)及供應(yīng)商質(zhì)量的威爾柯?史塔克先生（Wilko Stark）對(duì)此表示。這些供應(yīng)商目前已在亞洲、歐洲生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯，未來(lái)將繼續(xù)在歐洲擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并在美國(guó)投產(chǎn)。

戴姆勒拒絕透露哪些供應(yīng)商將獲得合同。不過(guò)，該公司已經(jīng)與韓國(guó)的SK Innovation，LG 化學(xué)和中國(guó)的寧德時(shí)代簽訂了電池供應(yīng)協(xié)議。

另外，還有兩家中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入公眾的視野。2018年3月，中國(guó)的孚能科技也通過(guò)了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過(guò)程質(zhì)量審核成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。8月2日晚，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，億緯鋰能與DaimlerAG（戴姆勒）簽訂了《供貨合同》，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，向戴姆勒提供零部件的供應(yīng)，但未說(shuō)明是動(dòng)力電池。具體這兩家能否獲得戴姆勒的訂單，就不得而知了。

此前，戴姆勒曾表示，隨著公司試圖從燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變，將在其位于辛德?tīng)柗腋⊿indelfingen）和特圖爾海姆（Untertuerkheim）的工廠(chǎng)增加電池制造能力，這是其15億歐元（17．5億美元）改造計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在改造梅賽德斯奔馳工廠(chǎng)，以生產(chǎn)零排放和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

隨著德國(guó)國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)的重組，梅賽德斯奔馳將擁有8家電池廠(chǎng)。其中，位于德國(guó)卡門(mén)茨的首個(gè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)已開(kāi)始量產(chǎn)，卡門(mén)茨的第二個(gè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)也將于2019年初投產(chǎn)；此外，將建成的電池工廠(chǎng)還包括位于德國(guó)斯圖加特下圖爾克海姆區(qū)的兩個(gè)工廠(chǎng)，以及在德國(guó)辛德芬根、中國(guó)北京、泰國(guó)曼谷、美國(guó)塔斯卡盧薩的各一個(gè)工廠(chǎng)。動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)是梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)向電動(dòng)化順利轉(zhuǎn)型的重要條件，也是靈活高效地滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的決定性因素。

戴姆勒表示，它正在擴(kuò)大其在電池研究和下一代電池方面的能力，以減少對(duì)昂貴的稀土礦物的依賴(lài)，其中鈷主要來(lái)自飽受戰(zhàn)爭(zhēng)蹂躪的剛果民主共和國(guó)。

該公司表示，梅賽德斯 - 奔馳EQ電動(dòng)車(chē)將于2019年推出，將使用含有60％鎳，20％錳和20％鈷的電池。梅賽德斯 - 奔馳未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)是將包含使用80％鎳，僅含10％錳和10％鈷的電池。戴姆勒表示，他們的工程師正在研究含有90％鎳，5％錳5％鈷的比例的電池，以便進(jìn)一步減少小金屬的含量”。

除此之外戴姆勒補(bǔ)充說(shuō)其還在開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。