10月23日，電動小偵探從相關(guān)渠道獲悉，戴森的電動汽車制造計劃正穩(wěn)步推進(jìn)，公司董事會已批準(zhǔn)于新加坡建設(shè)其第一座先進(jìn)汽車制造工廠。這座完全定制化的雙層制造工廠計劃于2020年完工，屆時將用于投產(chǎn)電動汽車，其生產(chǎn)的電動汽車預(yù)計于2021年面市。

■ 為何將工廠選址新加坡

戴森首席執(zhí)行官Rowan，給出的理由是其在新加坡有深厚積累。據(jù)了解，11年前，戴森就已進(jìn)駐新加坡，成立了一支小型工程團(tuán)隊來開發(fā)戴森高速數(shù)碼馬達(dá)。之后，戴森先后設(shè)立了新加坡先進(jìn)制造中心和新加坡技術(shù)中心。目前，戴森在新加坡的員工人數(shù)已達(dá)1100名，累計制造超過5000萬臺戴森高速數(shù)碼馬達(dá)。

雖然在新加坡建廠各項成本較高，但新加坡毗鄰且易于進(jìn)入高增長市場，擁有成熟的先進(jìn)材料及零件供應(yīng)鏈、高技能工程師和科學(xué)家的人才儲備、先進(jìn)制造能力，這些都讓戴森很心動。此外，新加坡與中國、印度、美國、歐盟均簽署有雙邊貿(mào)易協(xié)議。因此，戴森認(rèn)為，新加坡“是制造高質(zhì)量、高科技含量產(chǎn)品的合適場所，也是制造我們的電動汽車的合適場所”。為此，戴森有意將新加坡團(tuán)隊的規(guī)模翻番。

據(jù)悉，戴森公司目前同時還致力于開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，這種技術(shù)將大幅提高電池的能量密度，比目前的液體電池能夠更快速地充電和儲存更多的能量。此外，戴森公司為車用電動機(jī)注冊了全新商標(biāo)“Digital Motor”(數(shù)字電機(jī))。戴森使用的電動機(jī)為無刷永磁同步電動機(jī)，這是目前電動車較為常用的類型。